教程：保護和保養您的 TT cross enduro 越野車：
雖然在正常情況下維護越野自行車至關重要，但在冬季就變得至關重要。 無論是越野還是耐力賽，污垢和水都會滲入各處，這會導致加速磨損，從長遠來看，甚至會造成無法彌補的損壞。 因此，仔細選擇適當的保護措施和用品對於保護您的框架至關重要......
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俗話說：“欲行遠路，自當騎術”。 雖然定期維護對於夏季越野車的健康很重要，但在冬季訓練期間應特別注意。 進入並粘在各處的污垢可能會過早磨損自行車和機械部件，甚至在極端情況下會對您的機器造成無法修復的損壞。 因此，讓我們回顧一下預防措施，以避免春季失望......
保護
塑料
越野摩托車的塑料部件極易發生摩擦和跌落，在冬季很少能毫髮無傷。 您可以使用兩種解決方案，第一種是使用自粘乙烯基甚至厚膠帶來保護它們。 這很經濟，但很耗時，而且還需要考慮幾個因素：粘合不良的防護罩不會持續很長時間，而且最終可能會弄碎下面的塑料。 牢固安裝的防護罩可以保護您的摩托車，但請記住，在移除防護罩時，您很可能會花費大量時間在溶劑上以去除粘合劑殘留物（我說知道原因......） 。
在我看來，第二種解決方案是最簡單、最有效的——在冬季和季節使用不同的塑料。 不需要有太多的預算，完整的塑料套件（前後擋泥板、車牌和散熱器鰓）可以以 70 英鎊左右的價格出售，更不用說價格較低的二手套件也能很好地工作。 然而，空氣過濾器外殼仍然保留，非常容易受到摩擦：需要厚的自粘乙烯基保護。
Рамка
當談到越野自行車或耐力自行車的摩擦力時，腳踝框架起著關鍵作用。 只需在泥漿中繞幾圈即可實現這一點...有些人會選擇各種自粘保護塗層，但正如您在照片中看到的，必須很快重複該操作。 如果我們向您展示的由碳、鋁和塑料元件製成的保護裝置也包含在目錄中，則還有胎體保護裝置。 它們的有效性是不可否認的，但僅安裝它們還不夠，僅此而已！
這是許多飛行員、越野車手和耐力賽車手都會陷入的陷阱：隨著振動，防護裝置後面積聚的污垢（因為總是有一個）會緩慢但肯定會侵蝕車架。 所以這是一個有效的解決方案，但您必須定期拆開並清潔這些防護罩，否則您可能無法放入任何東西...如果自粘乙烯基在引導層不起作用，那麼它非常適合引導層的上部膝蓋摩擦的屍體。 當您處於切口中時，您可以對樞軸臂的側面執行相同的操作。
轟天猛將
血小板
冬天的第一個受害者：剎車片。 不要不惜一切代價追求這些條件下的性能：例如，有機墊不會持續很長時間。 選擇堅固的烤金屬墊。 原裝組件通常是一個很好的折衷方案，即使它們的價格比定制組件高一點。
傳輸
在泥濘中行駛時，變速箱會受到很大影響：您必須將所有東西都放在一邊，才能盡可能長時間地保持它。 所以優先考慮齒輪和防泥環。 不要指望奇蹟，但較輕的污垢清除會稍微減少設備的磨損。 O 形環鏈條也比普通鏈條更耐用，但您不應該忽視它的維護。
搖臂墊和鏈條導軌
我們停留在變速箱的水平上，但用搖臂墊和鏈條導軌改變了元件。 經常會發生這兩種消耗品在一次外出（尤其是第一次）後完全失效的情況。 但有一個激進的解決方案將持續整個季節，我本人也是該方案的擁護者：用 TM Designworks 的模型替換這些經典元素。 為什麼 ？ 僅僅因為它們堅不可摧！ 我的兩季指南非常完美，沒有什麼可擔心的。 價格：149 是多久一次？ 全部。 但鏈條導板（4？）和鍊板（25？適應性）有 15 種變化，絕對值得一勞永逸的投資。 比您在摩托車上需要考慮和做的定期維護少了一種......
戴眼鏡要注意什麼
照顧好你的網絡
在泥濘中，您的 Cross 或 Enduro 自行車所受到的影響與正常條件下不同。 因此，有些要點值得特別注意。 在冬季，鏈條不容忽視，如果您不想讓它完全卡住，必須遵循一個簡單的程序：高壓清洗，噴灑 WD 40 去除污垢和水分，然後進行潤滑。 烘乾。 。 如果清洗後立即潤滑，水分會殘留在潤滑劑中並“從內部”攻擊鏈條。
泵出你的碳水化合物
您還應該注意化油器：每次清洗後必須清空油箱。 格拉的本田經銷商洛朗堅持這一點。 許多 TT 車手可能會覺得這很乏味，但大多數時候，這只是擰開一個螺栓......甚至一滴水也可以對自行車、越野摩托車和耐力賽的騎行質量產生很大影響。
留意呼吸器和通風口
另一點要注意的是化油器和發動機的呼吸器或通風裝置。 這些小管懸掛在摩托車下方，位於變速箱的桿或輸出齒輪的高度。 這看似微不足道，但如果它們被堵塞，發動機的正常功能就會受到損害。 所以需要時常檢查一下。 請注意，如果這些軟管是分開的，則有必要防止堵塞。 如果您的越野自行車不是這種情況，請自行嘗試。
