U023A 與圖像處理模塊 A 失去通信
U023A 與圖像處理模塊 A 失去通信
OBD-II DTC 數據表
與圖像處理模塊 A 失去通信
這是什麼意思？
這是適用於大多數 OBD-II 車輛品牌和型號的通用通信系統診斷故障代碼。
此代碼表示成像模塊 A (IPA-A) 和車輛上的其他控制模塊無法相互通信。 最常用於通信的電路稱為控制器區域總線通信，或簡稱為 CAN 總線。
模塊通過網絡相互通信，就像您在家里或工作中使用的網絡一樣。 汽車製造商使用多個聯網系統。 直到 2004 年，最常見的（非詳盡的）模塊間通信系統是串行通信接口，即 SCI； SAE J1850 或 PCI 總線； 和克萊斯勒碰撞檢測，或 CCD。 2004 年之後最常用的系統被稱為控制器局域網通信，或簡稱為 CAN 總線（直到 2004 年還在一小部分車輛上使用）。 如果沒有此 CAN 總線，控制模塊將無法通信，您的掃描儀可能會或可能不會從車輛接收信息，具體取決於受影響的電路。
成像模塊 A (IPA-A) 通常位於車輛兩側的儀表板後面。 它也可以與前置攝像頭一起安裝在格柵後面。 它接收來自各種傳感器的輸入，其中一些傳感器直接連接到它，而大多數傳感器通過來自動力總成控制模塊 (PCM) 的總線通信系統發送。 這些輸入允許模塊在另一輛車從側面接近時控制車輛制動； 當被牽引車輛與駕駛室之間的接近速度變得太近時； 當有人從前方接近車輛時。 請參閱您的特定車輛手冊，以確定在您的特定情況下哪個門標記為“A”。
故障排除步驟可能因製造商、通信系統類型、電線數量和通信系統中電線的顏色而異。
代碼嚴重性和症狀
這種情況的嚴重性從來不嚴重，因為這是一種方便客戶的設備，並且在完全斷電的情況下，總是有手動解決方法。 如果 IPA-A 不工作，絕不會影響車輛的運行。
U023A 代碼的症狀可能包括：
- IPM-A不開機/不工作——故障指示燈亮
- ABS警告燈亮
- 紅色剎車警告燈亮 - ESC/ESP 警告燈亮
原因
通常安裝此代碼的原因是：
- 打開 CAN 總線 + 或 - 電路
- 在任何 CAN 總線電路中對地或接地短路
- IPA-A 模塊沒有電源或接地
- 很少——控制模塊有故障
診斷和維修程序
開始所有電氣診斷的一個好地方是查看您車輛的技術服務公告 (TSB)。 您面臨的問題可能為該領域的其他人所知。 製造商可能已經發布了一個已知的修復程序，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。
假設此時您可以使用代碼閱讀器，因為到目前為止您可能已經能夠訪問代碼。 查看是否有任何其他與總線通信或電池/點火相關的 DTC。 如果是這樣，您應該首先診斷它們，因為如果在任何潛在代碼被徹底診斷和糾正之前診斷 U023A 代碼，就會發生誤診。
如果您從其他模塊獲得的唯一代碼是 U023A，請嘗試訪問 IPA-A。 如果您可以從 IPA-A 訪問代碼，則 U023A 代碼是間歇性代碼或內存代碼。 如果無法訪問IPA-A，則其他模塊設置的U023A代碼處於活動狀態，問題已經存在。
最常見的故障是導致成像模塊 a 斷電或接地的電路故障。
檢查為該車輛上的 IPA-A 模塊供電的所有保險絲。 查看 IPA-A 的所有原因。 找到車輛上的地面固定點，並確保這些連接乾淨且牢固。 如有必要，將它們取下，用小鋼絲刷和小蘇打/水溶液清潔每一個，包括連接器和連接處。
如果進行了任何維修，請清除在內存中設置代碼的任何模塊的診斷故障代碼，然後查看您現在是否可以與 IPA-A 模塊通信。 如果與 IPA-A 的通信恢復，則問題很可能是保險絲/連接問題。
如果代碼返回或與模塊的通信仍然失敗，請查找車輛上的 CAN 總線通信連接，尤其是 IPA-A 連接器，它通常位於車輛兩側的儀表板後面。 也可以與前置攝像頭一起安裝在格柵後面。 在從 IPA-A 上斷開連接器之前，先斷開蓄電池負極電纜。 一旦檢測到，目視檢查連接器和接線。 尋找划痕、磨損、裸露的電線、燒傷痕跡或熔化的塑料。
斷開連接器並仔細檢查連接器內部的端子（金屬部件）。 看看它們是否看起來被燒焦或有表明腐蝕的綠色。 如果您需要清潔端子，請使用電觸點清潔劑和塑料毛刷。 晾乾並在端子接觸的地方塗抹電潤滑脂。
在將連接器重新連接到 IPA-A 之前，請執行以下幾項電壓檢查。 您將需要使用數字電壓/歐姆表 (DVOM)。 確保 IPA-A 有電源和地線。 查看電氣圖並確定主電源和接地電源進入 IPA-A 的位置。 在繼續斷開 IPA-A 之前連接電池。 將電壓表的紅色導線連接到 IPA-A 連接器中包含的每個 B+（電池電壓）電源，並將電壓表的黑色導線連接到良好的接地端（如果不確定，電池負極始終有效）。 您應該看到電池電壓讀數。 確保你有充分的理由。 將電壓表的紅色表筆連接到電池正極 (B+)，將黑色表筆連接到每個接地電路。 再一次，您應該在每次連接時看到電池電壓。 如果不是，修理電源或接地電路。
然後檢查兩個通信電路。 找到 CAN C+（或 HSCAN+）和 CAN C-（或 HSCAN - 電路）。 將電壓表的黑線接地良好，將紅線連接到 CAN C+。 打開鑰匙並關閉發動機，您應該看到大約 2.6 伏且波動很小。 然後將電壓表的紅線接到CAN C-電路上。 您應該看到大約 2.4 伏且幾乎沒有波動。 其他製造商展示了 CAN C- 在大約 5V 和發動機關閉時的振盪鍵。 檢查製造商的規格。
如果所有測試都通過但仍然無法通信，或者您無法重置 DTC U023A，唯一要做的就是向經過培訓的汽車診斷師尋求幫助，因為這表明 IPA-A 故障。 . 這些 IPA-A 中的大多數必須經過編程或校準才能正確安裝在車輛中。
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