U010B 與廢氣再循環控制模塊 B 失去通訊

U010B 與廢氣再循環控制模塊 B 失去通訊

OBD-II DTC 數據表

與廢氣再循環控制模組 B 失去通訊

這是什麼意思？

這是適用於大多數 OBD-II 車輛品牌和型號的通用通信系統診斷故障代碼。

此代碼表示廢氣再循環控制模組 B (EGRCM-B) 和車輛上的其他控制模組未相互通訊。 最常用於通訊的電路稱為控制器區域網路匯流排通信，或更簡單地說，CAN 總線。

模塊通過網絡相互通信，就像您在家里或工作中使用的網絡一樣。 汽車製造商使用多個聯網系統。 直到 2004 年，最常見的（非詳盡的）模塊間通信系統是串行通信接口，即 SCI； SAE J1850 或 PCI 總線； 和克萊斯勒碰撞檢測，或 CCD。 2004 年之後最常用的系統被稱為控制器局域網通信，或簡稱為 CAN 總線（直到 2004 年還在一小部分車輛上使用）。 如果沒有此 CAN 總線，控制模塊將無法通信，您的掃描儀可能會或可能不會從車輛接收信息，具體取決於受影響的電路。

廢氣再循環控制模組 B (EGRCM-B) 通常位於引擎蓋下方的擋泥板或艙壁上。 它接收來自各種感測器的輸入，其中一些感測器直接與其連接，而大多數感測器透過總線通訊系統從動力總成控制模組（PCM）傳輸。 這些輸入允許模組控制 EGR 閥何時以及在什麼條件下運作。

故障排除步驟可能因製造商、通信系統類型、電線數量和通信系統中電線的顏色而異。

代碼嚴重性和症狀

這種情況下的嚴重性等級並不嚴重，因為 PCM 具有備份策略，以防與 EGRCM-B 失去通訊。

U010B 代碼的症狀可能包括：

• 故障指示燈 (MIL)“亮”
• 冷時可能運行良好，但當發動機熱時，加速時可能會開始爆震。
• 發動機可以啟動和運行，但在發動機冷時不能啟動和運行。
• 引擎將啟動，但立即熄火； 不會運行

原因

通常安裝此代碼的原因是：

• 打開 CAN 總線 + 或 - 電路
• 在任何 CAN 總線電路中對地或接地短路
• EGRCM-B 模組無電源或接地
• 很少——控制模塊有故障

診斷和維修程序

開始所有電氣診斷的一個好地方是查看您車輛的技術服務公告 (TSB)。 您面臨的問題可能為該領域的其他人所知。 製造商可能已經發布了一個已知的修復程序，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。

假設此時您可以使用代碼閱讀器，因為到目前為止您可能已經能夠訪問代碼。 查看是否有任何其他與總線通信或電池/點火相關的 DTC。 如果是這樣，您應該首先診斷它們，因為如果在任何基礎代碼被徹底診斷和糾正之前診斷 U010B 代碼，就會發生誤診。

如果您從其他模塊獲得的唯一代碼是 U010B，請嘗試訪問 EGRCM-B。 如果您可以從 EGRCM-B 訪問代碼，則代碼 U010B 是間歇性代碼或內存代碼。 如果無法訪問 EGRCM-B，則其他模塊設置的代碼 U010B 處於活動狀態並且問題已經存在。

最常見的故障是電路故障導致EGR控制模塊斷電或接地 b．

檢查為該車輛上的 EGRCM-B 供電的所有保險絲。 檢查 EGRCM-B 的所有底座。 找到車輛的接地連接點並確保連接清潔且牢固。 如有必要，將其拆下，用小鋼絲刷和小蘇打/水溶液清潔每個部件，包括連接器及其連接位置。

如果已進行任何維修，請清除已在記憶體中設定代碼的所有模組中的 DTC，並查看現在是否可以與 EGRCM-B 進行通訊。 如果與 EGRCM-B 的通訊恢復，則問題很可能與保險絲/連接有關。

如果代碼返回或仍然無法建立與模組的通信，請找到車輛上的 CAN 總線通信連接，最重要的是 EGRCM-B 連接器，該連接器通常位於擋泥板或艙壁的引擎蓋下。 從 EGRCM-B 上斷開連接器之前，請先斷開負極電瓶電纜。 找到後，目視檢查連接器和接線。 檢查是否有刮痕、磨損、裸露的電線、燒傷痕跡或熔化的塑膠。

斷開連接器並仔細檢查連接器內部的端子（金屬部件）。 看看它們是否看起來被燒焦或有表明腐蝕的綠色。 如果您需要清潔端子，請使用電觸點清潔劑和塑料毛刷。 晾乾並在端子接觸的地方塗抹電潤滑脂。

在將連接器重新連接到 EGRCM-B 之前，請執行以下幾項電壓檢查。 您需要使用數位伏歐表 (DVOM)。 確保 EGRCM-B 上有電源和接地。 查看電氣圖並確定主電源和接地電源進入 EGRCM-B 的位置。 在 EGRCM-B 仍處於斷開狀態的情況下繼續操作之前，請先連接電池。 將電壓表的紅色引線連接到進入 EGRCM-B 連接器的每個 B+ 電源（電池電壓），並將電壓表的黑色引線連接到良好的接地（如果不確定，電池的負極端子始終工作）。 您應該會看到電池電壓值。 確保你有充分的理由。 將電壓表的紅色引線連接到電瓶正極 (B+)，將黑色引線連接到每個接地電路。 再次，每次連接時您都應該看到電池電壓。 如果不是，請修復電源或接地電路。

然後檢查兩個通信電路。 找到 CAN C+（或 HSCAN+）和 CAN C-（或 HSCAN - 電路）。 將電壓表的黑線接地良好，將紅線連接到 CAN C+。 打開鑰匙並關閉發動機，您應該看到大約 2.6 伏且波動很小。 然後將電壓表的紅線接到CAN C-電路上。 您應該看到大約 2.4 伏且幾乎沒有波動。 其他製造商展示了 CAN C- 在大約 5V 和發動機關閉時的振盪鍵。 檢查製造商的規格。

如果所有測試都通過但仍然無法通信，或者您無法清除 DTC U010B，唯一可以做的就是向經過培訓的汽車診斷師尋求幫助，因為這將表明 EGRCM-B 故障。 . 這些 EGRCM-B 中的大多數必須經過編程或校準才能正確安裝車輛。

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