U0109 與燃油泵控制模塊 (FPCM) 失去通信

U0109 與燃油泵控制模塊 (FPCM) 失去通信

OBD-II DTC 數據表

與燃油泵控制模塊 (FPCM) 失去通信

這是什麼意思？

這是適用於大多數品牌和型號車輛的通用通信 DTC，包括但不限於道奇、Ram、雪佛蘭、福特、GMC 和 VW。 此代碼表示燃油泵控制模塊 (FPCM) 和車輛上的其他控制模塊沒有相互通信。

最常用於通信的電路稱為控制器區域總線通信，或簡稱為 CAN 總線。 如果沒有此 CAN 總線，控制模塊將無法通信，您的掃描儀可能無法從車輛接收信息，具體取決於所涉及的電路。

FPCM 根據從動力系統控制模塊 (PCM) 接收到的信息控制燃油泵。 如果沒有收到信息，燃油泵將不工作。 這些模塊更常用於汽油發動機，儘管它們在最近的柴油發動機中的使用越來越多。

故障排除步驟可能因製造商、通信系統類型、電線數量和通信系統中電線的顏色而異。

症狀

U0109 引擎代碼的症狀可能包括：

• 故障指示燈 (MIL) 亮起
• 汽車啟動但不動
• 如果發動機正在運行：振動； 缺乏動力； 表現不佳; 氣缸失火（粗略操作）

原因

通常安裝此代碼的原因是：

• CAN+總線電路中開路
• 在 CAN 總線中打開 - 電路
• 任何 CAN 總線電路中的電源短路
• 在任何 CAN 總線電路中對地短路
• 很少——控制模塊有故障

診斷和維修程序

一個好的起點總是檢查您的特定車輛的技術服務公告 (TSB)。 您的問題可能是已知製造商發布的修復程序的已知問題，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。

首先，尋找其他 DTC。 如果其中任何一個與總線通信或電池/點火有關，請先診斷它們。 如果在任何主要代碼被徹底診斷和拒絕之前診斷 U0109 代碼，則已知會發生誤診。

如果您的掃描工具可以訪問故障代碼，而您從其他模塊獲得的唯一代碼是 U0109，請嘗試聯繫 FPCM。 如果您可以從 FPCM 模塊訪問代碼，則代碼 U0109 要么是間歇性代碼，要么是內存代碼。 如果無法聯繫到 GPCM 模塊，則其他模塊設置的代碼 U0109 處於活動狀態並且問題已經存在。

最常見的故障是斷電或接地。

檢查為該車輛的 FPCM 供電的所有保險絲。 檢查 FPCM 的所有接地。 找到車輛上的地面固定點，並確保這些連接乾淨且牢固。 如有必要，將它們取下，用小鋼絲刷和小蘇打/水溶液清潔每一個，包括連接器和連接處。

如果進行了任何維修，請清除內存中設置代碼的所有模塊的診斷故障代碼，然後查看 U0109 是否返回，或者您可以聯繫 FPCM 模塊。 如果沒有返回代碼或恢復與 FPCM 的通信，則問題很可能是保險絲/連接問題。

如果代碼返回，請查找特定車輛上的 CAN 總線通信連接，尤其是 FPCM 連接器。 在斷開 FPCM 上的連接器之前，先斷開蓄電池負極電纜。 一旦檢測到，目視檢查連接器和接線。 尋找划痕、磨損、裸露的電線、燒傷痕跡或熔化的塑料。 斷開連接器並仔細檢查連接器內部的端子（金屬部件）。 看看它們是否看起來被燒焦或有表明腐蝕的綠色。 如果您需要清潔端子，請使用電觸點清潔劑和塑料毛刷。 晾乾並在端子接觸的地方塗抹絕緣矽脂。

在將連接器重新插入 FPCM 之前，請執行以下幾個電壓檢查。 您將需要使用數字伏歐表 (DVOM)。 確保 FPCM 上有電源和接地。 訪問接線圖並確定主電源和接地電源進入 FPCM 的位置。 在繼續與 FPCM 斷開連接之前重新連接電池。 將電壓表的紅線連接到進入 FPCM 模塊連接器的每個 B+（電池電壓）電源，並將電壓表的黑線連接到良好的接地（如果不確定，電池的負極始終工作） . 您應該會看到電池電壓讀數。 確保你有充分的理由。 將電壓表的紅線連接到電池正極 (B +)，將黑線連接到每個地。 再一次，您每次插入時都應該看到電池電壓。 如果不是，則排除電源或接地電路的故障。

然後檢查兩個通信電路。 找到 CAN C+（或 HSCAN+）和 CAN C-（或 HSCAN - 電路）。 將電壓表的黑線接地良好，將紅線連接到 CAN C+。 打開鑰匙並關閉發動機，您應該看到大約 2.6 伏且波動很小。 然後將電壓表的紅線接到CAN C-電路上。 您應該看到大約 2.4 伏且幾乎沒有波動。

如果您的車輛製造商不使用 CAN 總線進行 PCM 和 AFCM 之間的通信，則您需要為該通信電路確定合適的電壓。

如果所有測試都通過但仍然無法通信，或者您無法清除 DTC U0109，唯一要做的就是向經過培訓的汽車診斷師尋求幫助，因為這表明 FPCM 有故障。 一些 FPCM 必須針對車輛進行編程或校準才能正確安裝。

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