特洛伊特冷
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司機時不時會遇到一個問題，當啟動內燃機到冷怠速時，冷車的內燃機就跑了。 即：發動後轉速下降、排氣不均勻、出現未燃燃油味，發動機開始“調校”，隨著發動機暖機，車子開始平穩工作，沒有特別明顯的問題跡象與內燃機。
生產什麼，從哪裡開始尋找問題 - 不清楚嗎？ 在這種情況下，有必要按照以下說明查找汽車冷的原因。
冰冷故障的 7 個原因
- 首先，熄滅蠟燭，看看煤煙的情況如何。 畢竟，任何有經驗的汽車修理工都知道蠟燭的狀況（蠟燭上的顏色）也可以說很多，做出一定的診斷。
- 此外，測量氣缸中的壓縮，無論是乾燥的還是向罐中添加油（如果上升，則環變得無法使用，如果沒有， 閥門未調整).
- 檢查高壓電線；如果可能，您可以添加其他線，看看結果是否有變化。
- 安撫良心，洗遙控器和IAC，這樣的程序永遠不會是多餘的。
- 內燃機在冷車啟動時跑動的問題通常與質量空氣流量傳感器 (MAF) 的故障有關，因此它也是最先檢查的問題之一。
- 頭部和進氣歧管之間的普通空氣洩漏可能在三倍中起關鍵作用。
- 現代噴油汽車的燃油質量通常很差，因此沖洗噴嘴和更換加油站將是相關的。
為什麼柴油特洛特冷
柴油機冷車的問題與汽油機同行一樣熟悉，但尋找原因的圈子要窄一些。 同時，ICE 經常翻三倍 伴有藍煙或白煙 從排氣。
首先，它可能正在播出。
其次，電熱塞可能有問題。
第三，冷噴油器堵塞。
以下是三個基本和最常見的問題，它們可能會導致柴油發動機冷車。 但是，不排除氣門間隙和不正確設置的正時標記和噴射泵。
但是，在檢查和更改所有內容之前，應該記住現代發動機不能容忍“盲目診斷”，各種故障有太多類似的症狀。
汽車為什麼要加油
很多時候，當汽油車在冷的內燃機上行駛時會出現問題，當切換到汽油時，一切正常。 這種崩潰的原因很少。 其中最常見的：
減速器中的隔膜損壞
- 氣體過濾器堵塞；
- 氣體裝置的管道連接鬆動或鬆動；
- 氣體減壓器的故障 - 損壞或污染的膜，質量差或使用過的密封件；
- 部分或完全不工作的氣體噴嘴。 通常，它們失敗的根本原因是污染；
- HBO設置不正確。
空轉氣缸的定義
當噴射或化油器汽車在冷的內燃機上行駛時，怠速氣缸的定義可以幫助修復故障。 在沒有特殊設備的情況下，了解哪個氣缸不工作的最簡單方法是在發動機運轉時將高壓線與火花塞一根一根地斷開。 如果氣缸工作正常，那麼當電線斷開時，電機的聲音會略有變化。 當炸藥線從蠟燭斷開時，怠速氣缸的內燃機的聲音不會改變。
在柴油發動機上，怠速氣缸以不同的方式確定。 必須在冷卻的電機上進行檢查！ 為此，我們啟動內燃機，然後用手交替感覺排氣歧管的管道。 在工作氣缸上，它們會逐漸升溫，在怠速時 - 明顯變冷。
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