汽車聯盟汽車運輸車的三條命

安妮 三十：在一級方程式世界錦標賽成立之前，這是一部銀箭史詩，在專門針對單座大獎賽賽車的比賽中減少了世界四個角落的人口。 技術發展 其特點是銀灰色的製服。

儘管意大利奮起迎接挑戰，尤其是 阿爾法羅密歐，他的紅色賽車經常比賽 法拉利。 至於飛行員，漢斯·斯塔克之間的對抗很接近， 塔齊奧·努沃拉里、阿奇爾·瓦爾齊(Achille Varzi)、魯道夫·卡拉喬拉(Rudolf Caracciola) 和貝恩德·羅斯梅爾(Bernd Rosemeyer)，他們在蒙扎、柏林阿烏斯、禁區紐博格林等當時最著名的賽道以及不太可能的公路賽道上比賽，以征服名人並將他們的汽車交付給 知名.

守財奴

1934 年至 1937 年的賽車 汽車工會 他們登上歐洲道路 三輛相同的卡車，其底盤釋放 布埃辛 來自布倫瑞克的 NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG（型號 - Typ 300），車身由來自薩克森州韋爾道的 Waggonfabrik Schumann 製造。

該車，後艙整體很普通：一個狹長的引擎蓋，其下 6缸直列汽油發動機 （L 型）最大功率 3.962 cc 70 CV 在 2.250 rpm 的轉速下，大型前擋泥板和大型貨車區域（還包括駕駛室）。 擋風玻璃分為兩部分，側窗配有上導流板。

小尺寸

它們固定在前保險槓上。 兩根桿 具有尺寸指示和信號燈功能。 對於精確定位 Buessing 弓的末端（通常是測量的）非常有用。 相對謹慎：長 7.600 毫米，寬 2.250 厘米，高 2.750 毫米，軸距 5100 毫米。

說它易於管理並不完全正確，但今天有超過 7 md 的 B 牌照的貨車或露營車。 最大負載能力為 3.210 公斤，時速可達 60 公里，百公里油耗為 24,5 升，考慮到它是大約 100 年前開發的，這還不錯。

結束消防員職業生涯

в 1937 貝辛的運動生涯即將結束 三個雷恩運輸機之一，唯一留下痕蹟的，被重建為 消防車梯子 供位於茨維考的霍希工廠（汽車聯盟的商標）內部使用。 這種新配置有一個梯子。 Magirus 型號 DL20 20 米 它已經使用了很多年，優點是在二戰期間沒有被用於軍事目的。

同一輛汽車於 1989 年被發現，並被茨維考的奧古斯特·霍希博物館購買。 在第二個千年結束時 開始恢復 來自部門 傳統 的 奧迪股份公司。 Renntransporter 回到家鄉布倫瑞克，在那裡它受到了經驗豐富、知識淵博的專業人士的信賴。 邁克爾·斯特凡 和他的歷史悠久的車輛專家團隊。

艱苦的工作

他們重新安排一切 貨車，恢復其原來的面貌，包括 制服 外側壁上帶有 Auto Union Renndienst 標誌，帶有 i 四個白色圓環 在綠色背景上。 在 Цвета 汽車塗成相同的顏色 水泥灰RAL 7033 大約七十年前使用，而零件則是根據奧迪檔案中倖存文檔提供的參考資料重建的。

Il 第二次登場 在布辛，位於 古德伍德速度節 在六月 '99，在持續了大約兩年的修復結束時。 值此之際，Renntransporter 運輸 1937 年 Union Stromilinen C 型汽車，也由奧迪傳統修復。