荷蘭 F-16 飛行員在亞利桑那州訓練

圖森沒有像荷蘭空軍基地那樣的飛機掩體。 因此，如照片 J-16 所示，荷蘭 F-010 站在露天，在遮陽板下。 這是分配給中隊長的飛機，寫在駕駛艙蓋的框架上。 尼爾斯·胡根布姆攝

荷蘭皇家空軍基礎訓練學校的候選人選擇基於準備好的能力概況、體檢、體能檢查和心理檢查。 從皇家軍事學院和基礎航空訓練學校畢業後，被選中駕駛 F-16 戰鬥機的候選人被送往美國謝潑德空軍基地接受進一步培訓。 然後他們轉移到位於亞利桑那州沙漠中部的圖森空軍國民警衛隊基地的一個荷蘭單位，在那裡他們成為荷蘭 F-16 飛行員。

從皇家軍事學院畢業後，飛行員在荷蘭溫德雷赫特基地進入基礎航空培訓課程。 課程指揮官Jeroen Kloosterman少校早前向我們解釋說，自1988年組織軍事基礎航空訓練以來，荷蘭皇家空軍和荷蘭皇家海軍的所有未來飛行員都曾在這裡接受過培訓。 課程分為地面部分和空中實踐練習。 在地面部分，考生學習獲得飛行員執照所需的所有科目，包括航空法、氣象、導航、飛機儀表使用等。這個階段需要25週。 在接下來的 12 週內，學生將學習如何駕駛瑞士皮拉圖斯 PC-7 飛機。 荷蘭軍用航空擁有這些飛機中的 13 架。

基地謝潑德

在完成軍事基礎航空培訓課程後，未來的 F-16 飛行員將被派往德克薩斯州的謝潑德空軍基地。 自 1981 年以來，北約歐洲成員國的戰鬥飛行員聯合培訓計劃，即歐洲-北約聯合噴氣式飛機飛行員培訓 (ENJJPT) 一直在這裡實施。 這帶來了許多好處：降低成本、更好的航空培訓環境、更高的標準化和互操作性等等。

在第一階段，學生學習駕駛 T-6A Texan II 飛機，然後學習 T-38C Talon 飛機。 完成此飛行訓練後，學員將獲得飛行員徽章。 下一步是稱為戰鬥機基礎知識介紹 (IFF) 的戰術課程。 在為期 10 週的課程中，學生將訓練戰鬥編隊飛行，學習 BFM（基本戰鬥機機動）機動、攻防空戰和復雜戰術場景的原理。 本課程的一部分也是處理真實武器的培訓。 為此，學生們駕駛武裝飛機 AT-38C Combat Talon。 完成課程後，戰鬥機飛行員的候選人將被送往亞利桑那州的圖森基地。

圖森荷蘭分公司

圖森國際機場是空軍國民警衛隊及其第 162 聯隊的所在地，該聯隊擁有三個 F-16 訓練中隊。 第 148 戰鬥機中隊 - 荷蘭中隊。 機翼在圖森民用機場大樓附近佔地 92 英畝。 機場的這一部分被正式稱為圖森空軍國民警衛隊基地（Tucson ANGB）。 第148戰鬥機中隊和其他中隊一樣，使用與民用機場相同的跑道和滑行道，並使用圖森國際機場提供的機場安全和緊急服務。 第148戰鬥機中隊的主要任務是訓練荷蘭F-16飛行員。

1989 年，荷蘭和美國達成協議，使用空軍國民警衛隊的資金和人員培訓荷蘭 F-16 飛行員。 荷蘭人是許多國家中第一個開始接受空軍國民警衛隊訓練的國家。 2007 年，訓練被轉移到位於斯普林菲爾德的俄亥俄空軍國民警衛隊第 178 戰鬥機聯隊，簽訂了為期三年的合同，但於 2010 年返回圖森。 該單位完全是荷蘭人，雖然它在行政上被納入第 162 聯隊的結構，但它沒有任何美國監督——荷蘭標準、培訓材料和軍事生活規則適用於此。 荷蘭皇家空軍在這裡擁有自己的 10 架 F-16（五架單座 F-16AM 和五架兩座 F-16BM），以及大約 120 名常駐部隊。 其中以教官為主，也有模擬器教官、規劃師、後勤人員和技術人員。 他們由大約 80 名美國空軍士兵補充，他們在荷蘭指揮下服役並遵守荷蘭軍事紀律程序。 亞利桑那州圖森的荷蘭部隊現任指揮官是 Joost “Nicky” Luysterburg 中校。 “Nicky”是一位經驗豐富的 F-16 飛行員，駕駛此類飛機超過 4000 小時。 在荷蘭皇家空軍服役期間，他參加了波斯尼亞和黑塞哥維那的拒絕飛行行動、塞爾維亞和科索沃的盟軍行動、阿富汗的持久自由行動等11次海外任務。

F-16 基礎訓練

每年，位於圖森的荷蘭單位大約有 2000 小時的飛行時間，其中大部分或一半專門用於學生 F-16 培訓，稱為初始資格培訓 (IQT)。

「尼基」·盧斯特堡中校向我們介紹了IQT：從T-38到F-16的過渡從一個月的地面訓練開始，包括理論訓練和模擬訓練。 隨後F-16實戰訓練階段開始。 學生首先在教練的指導下駕駛 F-16BM，並透過簡單的盤旋和區域機動來學習駕駛飛機。 大多數飛行員在跟隨教練飛行五次後都會進行第一次單獨飛行。 單飛結束後，學員們繼續學習BFM，也就是空對空訓練的基本戰鬥機動作。 BFM 訓練涵蓋空戰中使用的基本機動，旨在獲得對敵人的優勢並形成使用己方武器的有利位置。 它包括不同難度的各種場景中的進攻和防禦機動。