傳輸 Ural Ural-M
Содержание
買車選什麼：自動檔、手動檔還是CVT？ 而且還有機器人！ 自動變速器更昂貴，但對於這筆錢，駕駛者會感到舒適並且不會在交通堵塞中感到緊張。 機械傳動比較便宜，它的優點是維修方便，經久耐用。 至於變速器，它的強項是燃油經濟性，但變速器的可靠性還達不到標準。 通常，沒有人會說機器人好。 機器人是自動機器和機械之間的妥協，就像任何妥協一樣，它弊大於利。
Ural-M 採用以下類型的變速器生產：手動。
Трансмиссия Урал-М 2014, шасси, 1 поколение
06.2014 - 至今
| 修改 | 傳動方式 |
| 6.6 升，238 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 升，273 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 升，310 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 升，311 馬力，汽油，四輪驅動 (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 升，328 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | MKPP 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, автобус, 1 поколение
06.2014 - 至今
| 修改 | 傳動方式 |
| 6.6 升，238 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | MKPP 5 |
Трансмиссия Урал-М 2014, седельный тягач, 1 поколение
06.2014 - 至今
| 修改 | 傳動方式 |
| 6.6 升，310 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 升，328 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | MKPP 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, бортовой грузовик, 1 поколение
06.2014 - 至今
| 修改 | 傳動方式 |
| 6.6 升，273 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 升，310 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 升，311 馬力，汽油，四輪驅動 (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 升，328 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | MKPP 9 |