變速器斯堪尼亞 G 系列 6x2
買車選什麼：自動檔、手動檔還是CVT？ 而且還有機器人！ 自動變速器更昂貴，但對於這筆錢，駕駛者會感到舒適並且不會在交通堵塞中感到緊張。 機械傳動比較便宜，它的優點是維修方便，經久耐用。 至於變速器，它的強項是燃油經濟性，但變速器的可靠性還達不到標準。 通常，沒有人會說機器人好。 機器人是自動機器和機械之間的妥協，就像任何妥協一樣，它弊大於利。
G 系列 6×2 提供以下傳輸類型：自動、機器人。
變速箱 G 系列 6×2 2017，底盤，第二代
06.2017 - 至今
| 修改 | 傳動方式 |
| 12.7 升，380 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 12.7 升，410 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 12.7 升，410 馬力，汽油，後輪驅動 (FR) | 自動變速器6 |
| 12.7 升，440 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 12.7 升，450 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 12.7 升，500 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 9.3 升，280 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 9.3 升，280 馬力，汽油，後輪驅動 (FR) | 自動變速器6 |
| 9.3 升，320 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 9.3 升，340 馬力，汽油，後輪驅動 (FR) | 自動變速器6 |
| 9.3 升，360 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 12.7 升，380 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 12 |
| 12.7 升，410 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 8 |
| 12.7 升，440 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 8 |
| 12.7 升，450 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 8 |
| 12.7 升，500 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 8 |
| 9.3 升，280 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 8 |
| 9.3 升，320 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 8 |
| 9.3 升，360 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 8 |
變速箱 G 系列 6×2 2017，卡車牽引車，第二代
06.2017 - 至今
| 修改 | 傳動方式 |
| 12.7 升，380 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 12.7 升，410 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 12.7 升，410 馬力，汽油，後輪驅動 (FR) | 自動變速器6 |
| 12.7 升，440 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 12.7 升，450 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 12.7 升，500 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 9.3 升，280 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 9.3 升，280 馬力，汽油，後輪驅動 (FR) | 自動變速器6 |
| 9.3 升，320 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 9.3 升，340 馬力，汽油，後輪驅動 (FR) | 自動變速器6 |
| 9.3 升，360 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器6 |
| 12.7 升，380 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 12 |
| 12.7 升，410 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 8 |
| 12.7 升，440 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 8 |
| 12.7 升，450 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 8 |
| 12.7 升，500 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 8 |
| 9.3 升，280 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 8 |
| 9.3 升，320 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 8 |
| 9.3 升，360 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | RKPP 8 |