變速箱帕加尼探頭
Содержание
- 變速箱 Pagani Zonda 4 年第 2012 次改款,開放式車身,第一代
- 變速箱 Pagani Zonda 4th restyling 2010, coupe, 1st generation
- 變速箱 Pagani Zonda 3th restyling 2010, coupe, 1st generation
- 變速箱 Pagani Zonda 2 年第 2009 次改款,開放式車身,第一代
- 變速箱 Pagani Zonda 2th restyling 2007, coupe, 1st generation
- 變速箱 Pagani Zonda restyling 2006,開放式車身,第一代
- 變速箱 Pagani Zonda restyling 2005,coupe,第 1 代
- 變速箱 Pagani Zonda 2002,開放式車身,第一代
- 變速箱 Pagani Zonda 1999,雙門轎跑車,第一代
買車選什麼:自動檔、手動檔還是CVT? 而且還有機器人! 自動變速器更昂貴,但對於這筆錢,駕駛者會感到舒適並且不會在交通堵塞中感到緊張。 機械傳動比較便宜,它的優點是維修方便,經久耐用。 至於變速器,它的強項是燃油經濟性,但變速器的可靠性還達不到標準。 通常,沒有人會說機器人好。 機器人是自動機器和機械之間的妥協,就像任何妥協一樣,它弊大於利。
Pagani Zonda 提供以下變速箱類型:手動。
變速箱 Pagani Zonda 4 年第 2012 次改款,開放式車身,第一代
01.2012 – 12.2019
修改 | 傳動方式 |
7.3 升,760 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
7.3 升,800 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
變速箱 Pagani Zonda 4th restyling 2010, coupe, 1st generation
03.2010 – 12.2019
修改 | 傳動方式 |
7.3 升,678 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
7.3 升,760 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
變速箱 Pagani Zonda 3th restyling 2010, coupe, 1st generation
01.2010 – 01.2013
修改 | 傳動方式 |
6.0 升,750 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
6.0 升,800 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
變速箱 Pagani Zonda 2 年第 2009 次改款,開放式車身,第一代
06.2009 – 01.2010
修改 | 傳動方式 |
7.3 升,678 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
變速箱 Pagani Zonda 2th restyling 2007, coupe, 1st generation
03.2007 – 01.2010
修改 | 傳動方式 |
6.0 升,750 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
7.3 升,678 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
變速箱 Pagani Zonda restyling 2006,開放式車身,第一代
03.2006 – 12.2007
修改 | 傳動方式 |
7.3 升,650 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
變速箱 Pagani Zonda restyling 2005,coupe,第 1 代
01.2005 – 12.2007
修改 | 傳動方式 |
7.3 升,602 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
7.3 升,650 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
變速箱 Pagani Zonda 2002,開放式車身,第一代
01.2002 – 01.2003
修改 | 傳動方式 |
7.0 升,600 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
7.3 升,555 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
變速箱 Pagani Zonda 1999,雙門轎跑車,第一代
01.1999 – 01.2003
修改 | 傳動方式 |
6.0 升,394 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
7.0 升,550 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
7.0 升,590 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |
7.3 升,555 馬力,汽油,後輪驅動 (MID) | MKPP 6 |