林肯大陸變速箱
Содержание
- 2016 林肯大陸變速箱轎車第 10 代 D544
- 變速箱 Lincoln Continental restyled 1997，轎車，第 9 代，FN74
- 傳輸林肯大陸 1994 轎車第 9 代 FN74
- 傳輸林肯大陸 1987 轎車第 8 代 FN9
- 變速箱 Lincoln Continental restyled 1983，轎車，第 7 代
- 傳輸林肯大陸 1981 轎車第 7 代
- 傳輸林肯大陸 1979 轎跑車第 6 代
- 傳輸林肯大陸 1979 轎車第 6 代
- 傳輸林肯大陸 4 次改款 1976 轎跑車第 5 代
- 傳輸林肯大陸 4 次改款 1976 轎車第 5 代
- 傳輸林肯大陸 3 次改款 1974 轎跑車第 5 代
- 傳輸林肯大陸 3 次改款 1974 轎車第 5 代
- 傳輸林肯大陸 2 次改款 1973 轎跑車第 5 代
- 傳輸林肯大陸 2 次改款 1973 轎車第 5 代
- 傳輸林肯大陸重新設計 1972 轎跑車第 5 代
- 變速箱 Lincoln Continental restyled 1972，轎車，第 5 代
- 傳輸林肯大陸 1969 轎跑車第 5 代
- 傳輸林肯大陸 1969 轎車第 5 代
- 傳輸林肯大陸 5 次改款 1967 轎跑車第 4 代
- 傳輸林肯大陸 5 次改款 1967 轎車第 4 代
- 傳輸林肯大陸 4 次改款 1965 轎跑車第 4 代
- 傳輸林肯大陸 4 次改款 1965 轎車第 4 代
- 傳輸林肯大陸第四次改款 4，開放式車身，第四代
- 傳輸林肯大陸 3 次改款 1964 轎車第 4 代
- 傳輸林肯大陸第四次改款 3，開放式車身，第四代
- 傳輸林肯大陸 2 次改款 1963 轎車第 4 代
- 傳輸林肯大陸第四次改款 2，開放式車身，第四代
- 變速箱 Lincoln Continental restyled 1961，轎車，第 4 代
- 傳輸林肯大陸重新設計 1961，開放式車身，第 4 代
- 傳輸林肯大陸 1960 轎車第 4 代
- 變速箱 Lincoln Continental 1960，開放式車身，第 4 代
- 變速箱 林肯大陸 2nd 改款 1959 coupe 第 3 代 Mark V
- 變速器 林肯大陸 2nd 改款 1959 轎車第 3 代 Mark V
- 變速器 林肯大陸 2nd 改款 1959 轎車第 3 代 Mark V
- 傳輸 林肯大陸 2nd 改款 1959 開放式車身第 3 代 Mark V
- 傳輸林肯大陸重新設計 1958 轎車第三代 Mark IV
- 變速箱林肯大陸重新設計 1958 開放式車身第 3 代 Mark IV
- 傳輸林肯大陸重新設計 1958 轎跑車第 3 代 Mark IV
- 傳輸林肯大陸重新設計 1958 轎車第三代 Mark IV
- 傳輸林肯大陸重新設計 1958 轎車第三代 Mark IV
- 變速箱林肯大陸 1957 開放式車身第三代 Mark III
- 變速箱林肯大陸 1957 Coupe 第三代 Mark III
- 傳輸林肯大陸 1957 轎車第三代 Mark III
- 傳輸林肯大陸 1957 轎車第三代 Mark III
- 變速箱 Lincoln Continental 1956 Open Body 2nd Generation Mark II
- 變速箱林肯大陸 1955 Coupe 第二代 Mark II
- 傳輸林肯大陸第四次改款 2，開放式車身，第四代
- 傳輸林肯大陸 2 次改款 1946 轎跑車第 1 代
- 傳輸林肯大陸重新設計 1941，開放式車身，第 1 代
- 傳輸林肯大陸重新設計 1941 轎跑車第 1 代
- 變速箱 Lincoln Continental 1939，開放式車身，第 1 代
- 傳輸林肯大陸 1939 轎跑車第 1 代
買車選什麼：自動檔、手動檔還是CVT？ 而且還有機器人！ 自動變速器更昂貴，但對於這筆錢，駕駛者會感到舒適並且不會在交通堵塞中感到緊張。 機械傳動比較便宜，它的優點是維修方便，經久耐用。 至於變速器，它的強項是燃油經濟性，但變速器的可靠性還達不到標準。 通常，沒有人會說機器人好。 機器人是自動機器和機械之間的妥協，就像任何妥協一樣，它弊大於利。
林肯大陸提供以下變速箱類型：自動變速箱、手動變速箱。
2016 林肯大陸變速箱轎車第 10 代 D544
09.2016 - 至今
| 修改 | 傳動方式 |
| 2.7 升，335 馬力，汽油，前輪驅動 | 自動變速器6 |
| 2.7 升，335 馬力，汽油，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器6 |
| 3.0 升，400 馬力，汽油，前輪驅動 | 自動變速器6 |
| 3.0 升，400 馬力，汽油，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器6 |
| 3.7 升，305 馬力，汽油，前輪驅動 | 自動變速器6 |
| 3.7 升，305 馬力，汽油，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器6 |
變速箱 Lincoln Continental restyled 1997，轎車，第 9 代，FN74
09.1997 – 07.2002
| 修改 | 傳動方式 |
| 4.6 升，275 馬力，汽油，前輪驅動 | 自動變速器4 |
傳輸林肯大陸 1994 轎車第 9 代 FN74
11.1994 – 08.1997
| 修改 | 傳動方式 |
| 4.6 升，260 馬力，汽油，前輪驅動 | 自動變速器4 |
傳輸林肯大陸 1987 轎車第 8 代 FN9
10.1987 – 10.1994
| 修改 | 傳動方式 |
| 3.8 升，140 馬力，汽油，前輪驅動 | 自動變速器4 |
| 3.8 升，155 馬力，汽油，前輪驅動 | 自動變速器4 |
| 3.8 升，160 馬力，汽油，前輪驅動 | 自動變速器4 |
變速箱 Lincoln Continental restyled 1983，轎車，第 7 代
08.1983 – 09.1987
| 修改 | 傳動方式 |
| 2.4 升，115 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器4 |
| 4.9 升，140 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器4 |
| 4.9 升，150 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器4 |
傳輸林肯大陸 1981 轎車第 7 代
02.1981 – 07.1983
| 修改 | 傳動方式 |
| 3.8 升，112 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器4 |
| 3.8 升，118 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器4 |
| 4.9 升，130 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器4 |
| 4.9 升，131 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器4 |
傳輸林肯大陸 1979 轎跑車第 6 代
09.1979 – 08.1980
| 修改 | 傳動方式 |
| 4.9 升，129 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器4 |
| 5.8 升，140 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器4 |
傳輸林肯大陸 1979 轎車第 6 代
09.1979 – 08.1980
| 修改 | 傳動方式 |
| 4.9 升，129 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器4 |
| 5.8 升，140 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器4 |
傳輸林肯大陸 4 次改款 1976 轎跑車第 5 代
09.1976 – 08.1979
| 修改 | 傳動方式 |
| 6.6 升，159 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 6.6 升，166 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 6.6 升，182 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 7.5 升，208 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 7.5 升，210 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 4 次改款 1976 轎車第 5 代
09.1976 – 08.1979
| 修改 | 傳動方式 |
| 6.6 升，159 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 6.6 升，166 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 6.6 升，182 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 7.5 升，208 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 7.5 升，210 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 3 次改款 1974 轎跑車第 5 代
09.1974 – 08.1976
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.5 升，202 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 7.5 升，206 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 3 次改款 1974 轎車第 5 代
09.1974 – 08.1976
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.5 升，202 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 7.5 升，206 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 2 次改款 1973 轎跑車第 5 代
09.1973 – 08.1974
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.5 升，215 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 2 次改款 1973 轎車第 5 代
09.1973 – 08.1974
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.5 升，215 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸重新設計 1972 轎跑車第 5 代
09.1972 – 08.1973
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.5 升，212 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
變速箱 Lincoln Continental restyled 1972，轎車，第 5 代
09.1972 – 08.1973
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.5 升，219 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 1969 轎跑車第 5 代
09.1969 – 08.1972
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.5 升，212 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 7.5 升，365 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 1969 轎車第 5 代
09.1969 – 08.1972
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.5 升，212 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 7.5 升，365 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 5 次改款 1967 轎跑車第 4 代
11.1967 – 08.1969
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.5 升，365 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 7.6 升，340 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 5 次改款 1967 轎車第 4 代
11.1967 – 08.1969
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.5 升，365 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 7.6 升，340 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 4 次改款 1965 轎跑車第 4 代
11.1965 – 10.1967
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.6 升，340 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 4 次改款 1965 轎車第 4 代
11.1965 – 10.1967
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.6 升，340 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸第四次改款 4，開放式車身，第四代
11.1965 – 10.1967
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.6 升，340 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 3 次改款 1964 轎車第 4 代
11.1964 – 10.1965
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，320 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸第四次改款 3，開放式車身，第四代
11.1964 – 10.1965
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，320 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 2 次改款 1963 轎車第 4 代
11.1963 – 10.1964
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，320 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸第四次改款 2，開放式車身，第四代
11.1963 – 10.1964
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，320 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
變速箱 Lincoln Continental restyled 1961，轎車，第 4 代
11.1961 – 10.1963
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，300 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 7.0 升，320 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸重新設計 1961，開放式車身，第 4 代
11.1961 – 10.1963
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，300 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 7.0 升，320 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 1960 轎車第 4 代
11.1960 – 10.1961
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，300 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
變速箱 Lincoln Continental 1960，開放式車身，第 4 代
11.1960 – 10.1961
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，300 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
變速箱 林肯大陸 2nd 改款 1959 coupe 第 3 代 Mark V
11.1959 – 10.1960
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，314 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
變速器 林肯大陸 2nd 改款 1959 轎車第 3 代 Mark V
11.1959 – 10.1960
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，314 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
變速器 林肯大陸 2nd 改款 1959 轎車第 3 代 Mark V
11.1959 – 10.1960
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，314 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸 林肯大陸 2nd 改款 1959 開放式車身第 3 代 Mark V
11.1959 – 10.1960
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，314 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸重新設計 1958 轎車第三代 Mark IV
11.1958 – 10.1959
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，350 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
變速箱林肯大陸重新設計 1958 開放式車身第 3 代 Mark IV
11.1958 – 10.1959
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，350 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸重新設計 1958 轎跑車第 3 代 Mark IV
11.1958 – 10.1959
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，350 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸重新設計 1958 轎車第三代 Mark IV
11.1958 – 10.1959
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，350 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸重新設計 1958 轎車第三代 Mark IV
11.1958 – 10.1959
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，350 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
變速箱林肯大陸 1957 開放式車身第三代 Mark III
12.1957 – 10.1958
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，295 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 7.0 升，375 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
變速箱林肯大陸 1957 Coupe 第三代 Mark III
12.1957 – 10.1958
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，375 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 1957 轎車第三代 Mark III
12.1957 – 10.1958
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，375 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸 1957 轎車第三代 Mark III
12.1957 – 10.1958
| 修改 | 傳動方式 |
| 7.0 升，375 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
變速箱 Lincoln Continental 1956 Open Body 2nd Generation Mark II
10.1956 – 11.1957
| 修改 | 傳動方式 |
| 6.0 升，300 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
變速箱林肯大陸 1955 Coupe 第二代 Mark II
10.1955 – 11.1957
| 修改 | 傳動方式 |
| 6.0 升，285 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
| 6.0 升，300 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器3 |
傳輸林肯大陸第四次改款 2，開放式車身，第四代
01.1946 – 07.1948
| 修改 | 傳動方式 |
| 4.8 升，120 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 4.8 升，125 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
傳輸林肯大陸 2 次改款 1946 轎跑車第 1 代
01.1946 – 07.1948
| 修改 | 傳動方式 |
| 4.8 升，120 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 4.8 升，125 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
傳輸林肯大陸重新設計 1941，開放式車身，第 1 代
01.1941 – 12.1941
| 修改 | 傳動方式 |
| 4.8 升，120 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
傳輸林肯大陸重新設計 1941 轎跑車第 1 代
01.1941 – 12.1941
| 修改 | 傳動方式 |
| 4.8 升，120 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
變速箱 Lincoln Continental 1939，開放式車身，第 1 代
10.1939 – 12.1940
| 修改 | 傳動方式 |
| 4.8 升，120 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
傳輸林肯大陸 1939 轎跑車第 1 代
10.1939 – 12.1940
| 修改 | 傳動方式 |
| 4.8 升，120 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |