克萊斯勒紐約客變速器

買車選什麼：自動檔、手動檔還是CVT？ 而且還有機器人！ 自動變速器更昂貴，但對於這筆錢，駕駛者會感到舒適並且不會在交通堵塞中感到緊張。 機械傳動比較便宜，它的優點是維修方便，經久耐用。 至於變速器，它的強項是燃油經濟性，但變速器的可靠性還達不到標準。 通常，沒有人會說機器人好。 機器人是自動機器和機械之間的妥協，就像任何妥協一樣，它弊大於利。

克萊斯勒 New Yorker 提供以下變速箱類型：自動變速箱。

傳輸克萊斯勒紐約客 1993 轎車第 14 代

05.1993 – 01.1996

修改	傳動方式
3.5 升，214 馬力，汽油，前輪驅動	自動變速器4

傳輸克萊斯勒紐約客 1988 轎車第 13 代

01.1988 – 05.1993

修改	傳動方式
3.3 升，150 馬力，汽油，前輪驅動	自動變速器3
3.8 升，162 馬力，汽油，前輪驅動	自動變速器4

傳輸克萊斯勒紐約客 1983 轎車第 12 代

01.1983 – 01.1988

修改	傳動方式
2.2 升，142 馬力，汽油，前輪驅動	自動變速器3
2.2 升，97 馬力，汽油，前輪驅動	自動變速器3
2.5 升，102 馬力，汽油，前輪驅動	自動變速器3
2.6 升，102 馬力，汽油，前輪驅動	自動變速器3

傳輸克萊斯勒紐約客 1969 轎車第 8 代

01.1969 – 12.1973

修改	傳動方式
7.2 升，355 馬力，汽油，後輪驅動（法國）	自動變速器3

傳輸克萊斯勒紐約客 1965 轎跑車第 7 代

01.1965 – 12.1968

修改	傳動方式
6.8 升，340 馬力，汽油，後輪驅動（法國）	自動變速器3
7.2 升，375 馬力，汽油，後輪驅動（法國）	自動變速器3

傳輸克萊斯勒紐約客 1960 轎跑車第 6 代

01.1960 – 12.1964

修改	傳動方式
6.8 升，355 馬力，汽油，後輪驅動（法國）	自動變速器3

傳輸克萊斯勒紐約客 1957，開放式車身，第 5 代

01.1957 – 12.1959

修改	傳動方式
6.4 升，350 馬力，汽油，後輪驅動（法國）	自動變速器3

傳輸克萊斯勒紐約客 1955 轎跑車第 4 代

01.1955 – 12.1956

修改	傳動方式
5.8 升，284 馬力，汽油，後輪驅動（法國）	自動變速器3

傳輸克萊斯勒紐約客 1949 轎車第 3 代

01.1949 – 12.1954

修改	傳動方式
5.4 升，180 馬力，汽油，後輪驅動（法國）	自動變速器4