BMW 5 系 Gran Turismo 變速器
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買車選什麼：自動檔、手動檔還是CVT？ 而且還有機器人！ 自動變速器更昂貴，但對於這筆錢，駕駛者會感到舒適並且不會在交通堵塞中感到緊張。 機械傳動比較便宜，它的優點是維修方便，經久耐用。 至於變速器，它的強項是燃油經濟性，但變速器的可靠性還達不到標準。 通常，沒有人會說機器人好。 機器人是自動機器和機械之間的妥協，就像任何妥協一樣，它弊大於利。
BMW 5 系 Gran Turismo 提供以下變速箱類型：自動變速箱。
變速箱 BMW 5 系 Gran Turismo 改裝 2013，掀背式，第 6 代，F07
07.2013 – 12.2016
| 修改 | 傳動方式 |
| 3.0 升，258 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 3.0 升，258 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 3.0 升，306 馬力，汽油，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 3.0 升，313 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 4.4 升，450 馬力，汽油，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
變速器 BMW 5 系 Gran Turismo 2009，掀背式，第 6 代，F07
10.2009 – 08.2013
| 修改 | 傳動方式 |
| 3.0 升，245 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 3.0 升，245 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 3.0 升，300 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 3.0 升，300 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 3.0 升，306 馬力，汽油，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 3.0 升，306 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 4.4 升，407 馬力，汽油，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 4.4 升，407 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
變速箱 BMW 5 系 Gran Turismo 改裝 2013，掀背式，第 6 代，F07
07.2013 – 12.2016
| 修改 | 傳動方式 |
| 2.0 升，184 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 3.0 升，258 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 3.0 升，258 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 3.0 升，306 馬力，汽油，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 3.0 升，306 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 3.0 升，313 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 3.0 升，313 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 4.4 升，450 馬力，汽油，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 4.4 升，450 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
變速器 BMW 5 系 Gran Turismo 2009，掀背式，第 6 代，F07
10.2009 – 06.2013
| 修改 | 傳動方式 |
| 2.0 升，184 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 3.0 升，245 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 3.0 升，245 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 3.0 升，258 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 3.0 升，258 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 3.0 升，300 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 3.0 升，300 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 3.0 升，306 馬力，汽油，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 3.0 升，306 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 3.0 升，313 馬力，柴油機，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 3.0 升，313 馬力，柴油機，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 4.4 升，407 馬力，汽油，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 4.4 升，407 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |
| 4.4 升，450 馬力，汽油，四輪驅動 (4WD) | 自動變速器8 |
| 4.4 升，450 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器8 |