別克雲雀變速箱
Содержание
買車選什麼：自動檔、手動檔還是CVT？ 而且還有機器人！ 自動變速器更昂貴，但對於這筆錢，駕駛者會感到舒適並且不會在交通堵塞中感到緊張。 機械傳動比較便宜，它的優點是維修方便，經久耐用。 至於變速器，它的強項是燃油經濟性，但變速器的可靠性還達不到標準。 通常，沒有人會說機器人好。 機器人是自動機器和機械之間的妥協，就像任何妥協一樣，它弊大於利。
別克雲雀提供以下變速箱類型：手動變速箱、自動變速箱。
變速箱別克 Skylark 1963，開放式車身，第 3 代
10.1963 – 10.1965
| 修改 | 傳動方式 |
| 3.7 升，155 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 4.9 升，210 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 4.9 升，250 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 6.6 升，325 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 3.7 升，155 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
| 4.9 升，210 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
| 4.9 升，250 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
| 6.6 升，325 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
傳輸別克雲雀 1963 轎車第三代
10.1963 – 10.1965
| 修改 | 傳動方式 |
| 3.7 升，155 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 4.9 升，210 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 4.9 升，250 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 3.7 升，155 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
| 4.9 升，210 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
| 4.9 升，250 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
變速器 別克雲雀 1963 coupe 第 3 代
10.1963 – 10.1965
| 修改 | 傳動方式 |
| 3.7 升，155 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 4.9 升，210 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 4.9 升，250 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 6.6 升，325 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 3.7 升，155 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
| 4.9 升，210 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
| 4.9 升，250 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
| 6.6 升，325 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
變速箱 別克 Skylark 重新設計 1962，開放式車身，第 2 代
09.1962 – 10.1963
| 修改 | 傳動方式 |
| 3.5 升，200 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 3.5 升，200 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
傳輸 別克雲雀改款 1962 轎跑車 2 代
09.1962 – 10.1963
| 修改 | 傳動方式 |
| 3.5 升，200 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 3.5 升，200 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
變速箱別克 Skylark 1961，開放式車身，第 2 代
09.1961 – 09.1962
| 修改 | 傳動方式 |
| 3.5 升，185 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 3.5 升，185 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
變速器 別克雲雀 1960 coupe 第 2 代
10.1960 – 09.1962
| 修改 | 傳動方式 |
| 3.5 升，185 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | MKPP 3 |
| 3.5 升，185 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
變速箱 別克 Skylark 重新設計 1954，開放式車身，第 1 代
03.1954 – 11.1954
| 修改 | 傳動方式 |
| 5.3 升，188 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |
變速箱別克 Skylark 1952，開放式車身，第 1 代
12.1952 – 12.1953
| 修改 | 傳動方式 |
| 5.3 升，188 馬力，汽油，後輪驅動（法國） | 自動變速器2 |