卡馬汽車廠變速箱油
依照GOST 17479.2-85技術要求生產的變速箱油保證了汽車變速箱所有零件的可靠運作。 在此類油的類型中，TSP-15k（TM-3-18）油佔有重要地位，它用於傳輸顯著扭矩的汽車變速箱。 這些主要是重型車輛和拖車。
特點
決定汽車手排變速箱工作工況的主要因素有：
- 接觸表面溫度較高。
- 隨著時間的推移，重要的配對分佈非常不均勻。
- 高濕度和污染。
- 不活動期間用過的油的黏度變化。
在此基礎上，開發了變速箱油 TSP-15k，該變速箱油在主要類型為接觸應力的機械變速箱中特別有效。 品牌解釋：T – 變速箱，S – 潤滑劑，P – 汽車齒輪，15 – 標稱黏度（cSt），K – 卡瑪斯系列車輛。
齒輪油由基礎油和添加劑兩部分組成。 添加劑賦予所需的性能並抑制不必要的性能。 添加劑包是潤滑性能的基礎，強大的基礎為駕駛員提供所需的引擎性能，減少因摩擦而造成的扭力損失並保護接觸表面。
TSP-15 油以及此類其他潤滑劑（例如 TSP-10）的特性被認為是在高溫下提高熱穩定性和抗氧化性。 這可以防止固體顆粒或樹脂污泥的形成，這是高溫氧化不可避免的有害產物。 這些功能取決於所使用的變速箱油的溫度。 因此，每升高 100°C，潤滑劑溫度升高至 60°C 都會使氧化過程加劇約兩倍，在更高的溫度下甚至會加劇。
TSP-15k齒輪油的第二個特點是能夠承受更高的動態負荷。 因此，齒輪機構中的齒輪齒可以防止接點碎裂。 不建議在配備自動變速箱的車輛上使用。
應用
使用 TSP-15k 潤滑油時，駕駛者應該知道該油具有反乳化能力，即透過分離不相溶成分層來去除多餘水分的能力。 密度值的差異使得齒輪油能夠成功地去除齒輪箱中的水。 這就是為什麼這些油要定期排出和更新的原因。
根據國際分類，TSP-15k屬於API GL-4油品，是重型汽車變速箱所必需的。 此類油允許日常維護之間的間隔更長，但必須嚴格遵守其成分。 此外，在更換或監測油的狀況時，有必要監測酸值的變化，酸值決定了潤滑劑的氧化能力。
為此，只需取至少 100 mm3 部分使用過的油，並用溶解在 85% 乙醇水溶液中的幾滴氫氧化鉀 KOH 進行測試即可。 如果原油黏度較高，必須加熱至50...600C。 接下來，必須將混合物煮沸 5 分鐘。 如果煮沸後仍保持其顏色並且不變得渾濁，則原始物質的酸值沒有改變，並且該油適合進一步使用。 否則，溶液會呈現綠色； 這種油需要更換。
屬性
變速箱油TSP-15k性能特點：
- 黏度，cSt，溫度為 40°C - 135；
- 黏度，cSt，溫度為 100°C - 14,5；
- 傾點，°С，不高於-6；
- 閃點，°С - 240...260；
- 15°C 時的密度，kg/m3 - 890...910。
定期使用時，該產品不應導緻密封件和墊圈腐蝕，也不應導致樹脂堵塞的形成。 油應呈現均勻的稻草黃色，在光線下透明。 3小時內的腐蝕測試必須為陰性。 出於安全原因，該產品不得用於其他目的。
處理TSP-15k齒輪油時，必須記得防止污染環境。
最接近的國外同類產品是埃克森美孚的 Mobilube GX 80W-90 油以及殼牌的 Spirax EP90。 允許使用特性符合TM-15和GL-3條件的其他潤滑劑代替TSP-4。
目前，根據銷售地區的不同，該潤滑油的價格為每 1900 公升容器 2800 至 20 盧布。
