經銷商 VAZ 2109
分配器（點火提前傳感器）是車輛機構（特別是點火）的一部分。 感謝這篇文章，您將能夠了解 VAZ 2109 上分配器部分的操作原理和操作。
分銷商有什麼用？
許多點火系統（無論是接觸式還是非接觸式）都有高壓和低壓電路。 點火分配器是一種與高低壓接線相關的機構。 它的主要作用是在正確的時間以一定的順序在蠟燭之間分配高壓。
分配器設計用於接收來自點火線圈的火花，並根據發動機工作原理 (VAZ2108/09) 將其分配給其他車輛機構。 此外，分配器允許您設置“火花”點（該部件允許您發出受控脈衝），這取決於轉數、發動機總負載和設置點火的方法。
分銷商的操作方法
該零件基於連接到發動機凸輪軸的旋轉滾子。 機構的一部分連接在滾輪上，並通過旋轉滾輪來工作。
分配器 VAZ 2109：1 - 密封圈，2 - 聯軸器，3 - 楔塊，4 - 帶離心調節器的滾輪，5 - 底板，6 - 防塵網，7 - 滑塊，8 - 霍爾傳感器，9 - 鎖緊墊圈，10 - 止推墊圈，11 - 外殼，12 - 真空校正器。
VAZ 2109 分配器的工作原理
分配器的動作取決於機制的所有元素的操作。 因此，VAZ 2109 上的分配機制由以下部分組成：
- 轉子旋轉，因此它能夠通過分配器分配火花，然後通過電線到達火花塞。 在轉輪（轉子的另一個名稱）中，火花由外殼中心的移動部件通過點火線圈饋送。
- 霍爾傳感器有一個間隙，這就是四針移動屏幕的插槽數相同的地方。
- 該閥門還包括一個離心和真空調節器、聯軸器、外殼、O 型圈、墊圈、底板、止推墊圈和鎖緊墊圈，以及校正真空。
- 同樣重要的是要知道在 VAZ 2109、2108/099 型號上可以安裝兩種不同類型的點火分配器（即分配器）和其他類型的蓋子。 在設計上，它們非常相似，並且僅通過真空和離心調節器的組裝特徵來區分這些機制。 兩個分配器蓋可以相互更換（因為它們沒有區別）。
可能的故障原因
分配機構失效的原因有很多，更換零件迫在眉睫。
- 甲板表面出現裂縫；
- “感官室”的失敗；
- “走廊”被燒毀了”；
- 蓋子上的觸點燒毀；
- 固定“霍爾傳感器”的軸承鬆動；
- 傳感器連接器中的觸點接觸不良。
出現機制故障也是有原因的。
以下是其中一些：
- 碰巧呼吸器變髒，氣體通過滾筒逸出，潤滑百葉窗。
- 有時，由於分配器蓋上的小裂縫，會出現質量“故障”。
- 如果組裝不良，該機構很快就會失效（特別是單個零件）。
- 軸承可能會鬆動。
任何這些情況（除了與傳感器接觸不良）都需要立即更換分配器部件。 但有時只要調整點火系統的一些缺點就足夠了，這會使發動機立即恢復工作狀態。
有許多原因可能表明這種情況。
例如：
- 爆炸太大了。 這個問題是由於環（活塞）變形導致的提前點火而發生的。 症狀之一是踩下油門踏板時發出響聲。
- 汽車行駛時從管道中冒出的黑煙是點火裝置較早打開的結果。
- 消耗更多的燃料，但降低了發動機性能。 在這種情況下，點火開始得太晚。
- 啟動過早和啟動晚都可能導致發動機運行不均。
為了讓您規範經銷商的地位（職位），您需要購買：
- 螺絲刀;
- 頻閃儀；
- 扳手；
- 轉速表。
維修經銷商vaz 2109
- 首先，您需要在工作狀態下啟動發動機，並將怠速提高到 700 單位左右。 接下來，您需要確保發動機的工作溫度不超過九十攝氏度。
- 然後您需要按照氣缸蓋上的說明插入曲軸。
- 之後，從分配機構出來的電線必須連接到一個十二伏的燈上，另一端必須接地。
- 接下來，您需要關閉點火開關並監控燈泡的狀況。 萬一著火，必須鬆開固定細板的螺母，然後慢慢小心地開始順時針轉動分配器，直到燈再次亮起。
- 建議以中速（約40-50公里/小時）短距離行駛。 沒有損壞的跡象，因此修復成功。
- 隨著不斷的問題和不成功的維修，有必要更換零件。
