Toyota Verso 1.6 D-4D - 經濟型旅行
家用車型？ 今天，我們大多數人都會想到SUV。 但幾年前，答案會大不相同。 小型貨車。 讓我們看看這個細分市場現在的狀態，或者更確切地說，豐田 Verso 的表現如何，它是否仍然在汽車世界中佔有一席之地？
在XNUMX世紀中期的某個時候，我們經歷了被稱為小型貨車的多功能車輛的大量湧現。 每個主要製造商的產品系列中都至少有一款這樣的型號。 還有更多，有多種尺寸 - 從幾乎不適合這個標準的超小型汽車，到像克萊斯勒航海者這樣的巡洋艦。 大尺寸以及相應的內部空間更大通常會說服人們購買。 從好的方面來說，可能還有大量的儲藏室、飲料的地方，也許最重要的是，還有兩個額外的座位。 如今，這種類型似乎不再像以前那樣流行。 它已被無處不在的偽SUV（稱為SUV和跨界車）所取代。 如今的家庭友善理念更加高效——它提供了小型貨車的功能，包括七個座位，而增強的懸吊使其在露營時可以走得更遠。 那麼小型貨車如何保護自己呢？
鋒利的形式
豐田 Verso 是由 Avensis Verso 和 Corolla Verso 車型合併而成。 隨著包括 RAV4 在內的 SUV 比小型貨車更受歡迎，減少小型貨車的陣容已成為自然之舉。 所以豐田將兩種車型合二為一——Verso。 這一款自 2009 年開始上市，2012 年進行了一次非常具體的整容，期間更換了多達 470 個元素。
這些變化從正面最為明顯。 現在它更具侵略性，不再試圖像第三代豐田Avensis。 前大燈與格柵融合，但比該品牌的其他車型更熟悉。 順便說一句，它們的形狀現在更具動感，因此豐田所宣傳的“超級爸爸”汽車當然不會與無聊有關。 後面發生的少 豐田 Verso 它與具有特徵白燈的前輩更相關。 適合小型貨車的側線由於較高的車頂線而具有較大的面積。 儘管如此，後部向上傾斜的高位下窗線也賦予了車身動力，使其成為市場上最有趣的小型貨車之一。 突然間，事實證明小型貨車不必很無聊。 至少在外面。
時鐘在中間
坐進機艙後，我們首先會注意到位於儀表板中央的儀表組。 當然，這種解決方案的優點是視野更大，但對於駕駛員來說，這肯定不是自然而然的——至少不是馬上。 因此，我們一直看著黑色塑膠毯，希望看到那裡的速度或至少是燃料水平。 我已經數不清有多少次我確信我的車頭燈在晚上是關閉的，因為儀表板上很黑——我所要做的就是稍微向右看一點。 我想補充一點，儀表板的位置在駕駛員的腦海中根深蒂固，以至於在行駛了近 900 公里後，這裡沒有任何變化，反射仍然存在。
小型貨車中的駕駛員座椅被抬高，以便在長途旅行時提供更大的舒適度。 其實在這裡滾上幾公里的路並不難，但是布藝座椅在長途駕駛之後就已經太硬了。 方向盤有一套標準的免提操作按鈕和 Touch & Go 多媒體系統。 該系統主要用於控製手機和音樂，雖然我們也可以在那裡找到導航。 它看起來不是特別漂亮，但由於界面乾淨，它可以工作。 只要我們有最新的地圖。 當然，車上還有雙區空調，甚至是汽車的無鑰匙進入系統。
小型貨車首先是實用的。 這裡有很多儲物櫃，乘客面前的不是一個，而是兩個箱子就證明了這一點。 飲料的空間也很大，即使是最後一排座位的人也有自己的兩個支架。 第二排座位由三個單獨的座位組成，每個座位都可以單獨傾斜，而第三排可容納兩個額外的座位。 它幾乎從字面上“隱藏”，因為折疊時它形成一個扁平的行李箱。 但是，對於長途旅行，最好帶 484 個，因為這樣我們將有一個行李箱，最大容量為 743 升，如果我們將所有東西都塞到車頂，則容量為 155 升。 折疊後排座椅有效地將空間限制在 XNUMX 升。
基礎柴油
1.6 D-4D 版本是報價中最弱的引擎，已提交測試。 豐田 Verso。 與表面上的相反，雖然它的動力只有112馬力，但對於安靜的出行來說已經足夠了。 在 4000 轉/分鐘。 它不允許滿載乘客和行李進行動態駕駛，但 270-1750 rpm 時的 2250 Nm 高扭力減少了負載對駕駛性能的影響。 畢竟，載4人甚至6人的司機不應該收取太多費用。 我們從 0 公里/小時加速到 100 公里/小時只花了 12,2 秒，但這種靈活性正是我們在路上最想要的。 四擋80-120公里/小時加速9,7秒，五擋12,5秒，六擋15,4秒，總之超車時可以不減速，但六擋最好多坐點。
手動六速變速器有很長的千斤頂路徑，但我們沒有得到錯誤的齒輪或任何笨重的東西。 該車的重量為1520公斤，但與SUV不同的是，它懸掛得更低，這意味著重心更靠近瀝青。 這反映在良好的駕駛特性上，例如車身不會向兩側滾動太多並且非常願意服從駕駛員的命令。 當然，在試圖欺騙他們的物理定律和工程解決方案允許的範圍內。 而且這些都不是很複雜，因為這些都是經典的麥弗遜式支柱和扭力梁。 它有時會在顛簸時反彈，儘管懸架可以很好地捕捉顛簸。
燃燒與大型油箱 - 60 升 - 使您可以在一個油箱上克服 1000 公里的里程碑。 以 80-110 公里/小時的速度騎行平均花費 5,3 升/100 公里，整個 5,9 公里的路線平均油耗約為 100 升/7 公里 - 行駛相對安靜. 建成區需要大約 7.5-100 l/XNUMX km，這也不是我們銀行賬戶的跳躍。
為了家人？ 當然！
豐田 Verso 這是一款體面的汽車，專為家庭旅行而設計。 它有很多內部空間，舒適的座椅和一個大行李箱，如有必要，可以隱藏兩個地方。 值得注意的是，我們不必擔心任何用於擴展和折疊座椅的系統 - 它們在必要時使用，並且大部分時間不會干擾。 Verso 還表明，小型貨車仍然存在，但當然是針對一小部分客戶。 如果您可以給中控台上的時鐘一個機會並以某種方式習慣它，那麼 Verso 可能是一個非常有趣的提議。
由於價格，該報價也很有趣。 基本型號配備 1.6 馬力、132 馬力的汽油發動機。 已經花費了 65 茲羅提，儘管我們可能會嘗試獲得額外的折扣。 最便宜的柴油，即與之前的測試相同，最低成本為 990 茲羅提，但在更高的設備版本中，價格為 78 茲羅提和 990 茲羅提。 發動機範圍僅限於另外兩個單元 - 一個 92 馬力 Valvematic 汽油發動機。 和柴油 990 D-106D，功率為 990 hp。 顯然，它應該在這裡備用，性能已經淡出背景。 如今，小型貨車肯定讓位於 SUV，但仍有一些司機更喜歡這種類型。 找到它們並不難。
