Toyota C-HR 混合動力車 - 每天都在城市中

近幾個月來，Toyota C-HR 成功改變了城市跨界車市場的格局。僅一月份，就有超過 600 名幸運者將這款車型註冊為他們的新車。雖然數量一天比一天多，但那特有的藍色身體依然吸引著羨慕的目光。然而，值得將第一印象與日常使用 C-HR 的感覺進行對比。畢竟，生活在城市叢林中提供了測試豐田最新混合動力車的新機會。

第一天：上班並返回

這可能是您自駕旅行時首先想到的常規路線之一。假設豐田 C-HR 主要在大城市使用，我們可以假設我們在郊區的公寓距離我們的工作地點有幾公里。看似不多，但如此短的距離卻隱藏著許多潛在的障礙和威脅。通常，當以不超過 8 公里/小時的速度離開旅行車時，我們擔心第一次接觸一系列減速帶時會感到痛苦。就豐田 CH-R 而言，基於經典的成熟解決方案的舒適懸吊可以解決這一問題 - 前部為麥花臣支柱，後部為雙叉骨。再加上近 15 公分的離地間隙，這讓您能夠安全、平靜地克服城市空間典型的不平坦現象。門檻、艙口、路緣或車轍都不是問題。

畢竟，即使是高離地間隙也不能讓你以「繞過」頂部所有交通擁堵的形式發瘋。然而，C-HR 擁有一個秘密武器，可能還無法擺脫交通擁堵，但它確實可以讓駕駛和環境都更容易忍受。 EV駕駛模式可讓您僅使用電動馬達進行慢速行駛，不超過60公里/小時。這些情況就是城市交通擁擠的典型情況。因此，我們不僅可以在機艙內享受幸福的安靜，而且最重要的是，我們不會將廢氣「排放」到環境中。頭燈的無盡線條也是欣賞E-CVT無段變速箱的好機會。透過輕輕踩住煞車，我們可以控制我們在所選方向上的緩慢移動。

到達工作地點後，我們開始執行另一項任務。通常，在擁擠的停車場，即使是尺寸緊湊的汽車也很難找到停車位。如果 4,3m 長、1,8m 寬的豐田 CH-R 對於給定的停車位來說太多，我們總是可以替換自動停車系統。在這種情況下，駕駛者只能控制車速。座椅比車長90公分左右就夠了，不用我們幫忙也一定能裝得下。重要提示 – SIPA 適用於平行和垂直停車。有人為我們做這件事真是太好了。

同事羨慕的眼神或許也會令人愉快。很容易預測，最終他們中的一個人會堅持在回家的路上進入 C-HR。雖然我們可以輕鬆幫助三個朋友，但第四個朋友必須佔據後座中間的座位，因此有理由抱怨空間不足，尤其是腿部空間。身材特別高的第二排乘客也沒有足夠的頭部空間來戴帽子。另一方面，前排座椅提供了非常舒適的乘坐體驗，你坐得很深，即使在更有活力的城市角落也確實有足夠的橫向支撐。

第二天：家庭購物

駕駛豐田 C-HR 時，某些日常城市路線包括大額採購的探險活動。儘管我們通常更喜歡去商店然後立即回來，但這是日常生活中不可或缺的一部分，對於這輛車來說這並不是一件壞事。大型購物中心停車場的大多數潛在問題都消失了。其基礎是在狹窄的小巷中進行嚴格的機動，並將自己推入總是太小的空間。幸運的是，C-HR的轉彎半徑給了我們很大的空間，前面提到的SIPA系統會為我們停車。然而，如果我們想親自執行整個操作，沒有什麼可以阻礙的。如果發生這種情況，我們很快就會知道，這要歸功於汽車兩側的感測器和後視攝影機的圖像，它不僅顯示接近的物體，還顯示後面的預期路徑。

成功停車後，我們就可以去買必要的雜貨，而不會浪費購物車。請記住，豐田提供 377 公升形狀良好的行李箱空間。組織 60 人的家庭聚會可能會產生 C-HR 無法處理的採購量，但一對夫婦或小家庭每週的供應不會成為問題。當然，如果裝載門檻低一點的話，裝重網會更方便，但總有一些東西是有的——正是仰起的「屁股」的成本賦予了身體的性格。如此大膽而獨特的線條確實很難錯過，它在購物中心下方的大型停車場也有其不明顯的用途。很難想像有人在汽車之間驚慌失措地跑來跑去，然後說他們丟了車：“這麼大的藍色豐田 C-HR。”

第三天：週末出城

是的，我們知道。 Toyota C-HR 並不是一款專為有兩個孩子的家庭鄉村旅行而設計的汽車。然而，對於喜歡在辛苦的一周後組織小型旅行的年輕活躍夫婦來說，這並不是反對這種模式的理由（如上所述）。 C-HR的上述優點可以在郊區有效利用。在周末旅行中，我們一定會欣賞到充足的後備箱空間、各種形狀和尺寸的杯架和儲物箱、舒適的座椅（尤其是前排）以及帶有Go導航功能的方便的豐田Touch 2。當然，當我們在高速公路或高速公路上駕駛C-HR並將主動巡航控制設定為120-140公里/小時時，我們不能指望油耗，在正常城市行駛中很少會超過5公升/100公里。另外，乘坐舒適度也會稍低一些。這很大程度上要歸功於帶有無段變速器的混合動力驅動。該套件非常適合城市，儘管它在道路上缺乏靈活性；汽車儘管內部隔音良好，但噪音很大。然而，這些都是極端條件。在建成區以外的郊區明智地駕駛是不一樣的。 11 秒加速到第一個百秒是一個讓您能夠安全超車的結果，而我們的安全除其他外還透過後視鏡中的盲點監控系統或車道控制系統來確保。來自引擎蓋下的煩人噪音不需要將 JBL 音響系統的交響樂團音樂會調至最大音量。與許多事情一樣，常識和決策意識至關重要。考慮到這一點，在選擇豐田C-HR Hybrid時，該車不會讓我們失望，而且，它可能會給我們帶來驚喜。

求和

最後，我們要討論的是一輛典型的城市汽車。在這種條件下，Toyota C-HR 甚至可以滿足最嚴苛的要求。在城外擁有汽車的可能性應該被視為一個額外的好處。它是一款適合日常使用的出色工具，並且可以為特殊任務做很多事情。然而，對待城市居民還是值得理解的。