噴油器 - 柴油點火壓力

噴嘴或噴嘴用於不斷地向柴油發動機的燃燒室供應適量的燃料。 這些小而高應力的部件使發動機每分鍾正常運行數千次。 儘管它們由優質材料製成，但這些組件會受到磨損。 在這裡，您可以閱讀如何識別有故障的噴油器以及如何處理故障。

直噴發動機需要壓力

柴油發動機被稱為“自點火器”。 這意味著它們不需要火花塞形式的外部點火來燃燒燃料。 . 向上移動的活塞產生的壓縮壓力足以引起所需的柴油-空氣混合物爆炸。

然而，重要的是在正確的時刻以最佳霧化形式將正確數量的柴油燃料噴射到燃燒室中。 如果液滴太大，柴油將不會完全燃燒。 . 如果它們太小，發動機會過熱或無法正常工作。

為了創造這種可靠的條件，噴射器（通常以泵-噴射器組件的形式製成）以高壓向燃燒室供應燃料。 平均壓力 300-400 巴。 但是，沃爾沃有一款 1400 bar 型號。

除柴油發動機外，還有直噴式汽油發動機。 . 他們還使用燃油噴射器。

噴油器的結構和位置

噴油嘴由噴嘴部分和泵部分組成 . 噴嘴伸入燃燒室。 它由一個空心銷與 孔寬 0,2 毫米 .

泵安裝在同一組件的後部，以所需壓力將燃料噴射到燃燒室中。 . 因此，每個噴嘴都有自己的泵。 它總是由 液壓活塞，由彈簧復位 . 噴嘴位於頂部 氣缸蓋 就像汽油動力汽車中的火花塞。

噴油器缺陷

噴油嘴是承受高載荷的機械部件 . 他身上和體內都承受著極其強大的力量。 它還承受高熱負荷。 . 缺陷的主要原因是結焦 在噴嘴上或內部。

• 焦化是燃料未完全燃燒的殘渣 .

在這種情況下，會形成斑塊，進一步損害燃燒，使斑塊越來越多。

噴油器缺陷有以下症狀：

– 發動機啟動不良 – 高油耗 – 負載下排氣冒黑煙 – 引擎的顛簸

噴嘴缺陷不僅代價高昂而且令人不快 . 如果不盡快修理，可能會導致嚴重的發動機損壞。 因此，噴油器出現問題不應拖延，而應立即解決。

噴油器診斷

有一種簡單且非常安全的方法來檢查發動機噴油器的運行情況。 . 基本上，您只需要 橡膠軟管 和這麼多 相同大小的罐頭 發動機中有多少個氣缸。 軟管連接到噴嘴的排水管，每個軟管連接到一個玻璃 . 現在啟動引擎讓它運行 1-3分鐘 . 如果噴油器完好無損，則每個罐將接收相同數量的燃料。

噴油器故障 通過它們通過排放管線釋放明顯更多或更少的燃料這一事實來檢測。
對於此類診斷，市場上提供了大約 80 磅的測試套件。 強烈推薦，因為它專為此目的而設計 .

如何處理噴油器上的缺陷

讀之前： 注射器非常昂貴。 對於一個噴油器，您應該考慮 220 - 350 磅。 由於噴嘴始終應作為整套進行更換，因此您需要支付 900 至 1500 歐元的備件費用。

不過，好消息是 就是目前有大量的專業公司可以修復噴油嘴。 這會清除所有沉積物的噴射器並更換所有易損件，例如密封件或夾具。

然後 噴嘴經過測試並作為幾乎全新的零件返回給客戶。 使用再製造零件也有 大優勢： 安裝再製造噴油器時，不需要重新調整髮動機控制單元 . 然而，為此目的，重要的是將每個噴嘴準確地返回到之前安裝的位置。

從理論上講，拆卸噴油器非常簡單。 . 它們不像火花塞那樣擰緊，但通常“ 僅 » 被插入。 它們通過連接在它們上方的夾子固定到位。 然而，在實踐中，情況看起來非常不同。 . 要到達噴油器，您需要拆卸很多東西。

如果你暴露它們並鬆開閂鎖， 汽車愛好者經常遇到不愉快的驚喜： 噴嘴牢固地固定在發動機中，即使用最大的力也不會鬆動 . 為此，知名製造商開發了引發結塊的特殊溶劑，這是噴嘴緊密配合的原因。

然而，即使使用溶劑，拆卸噴嘴也是一項巨大的工作。 這裡很重要 切勿失去耐心，以免對發動機造成額外損壞。

始終在所有噴嘴上工作！

由於所有噴嘴的負載幾乎相同，因此它們的磨損也幾乎相同。

即使在測試過程中只發現一兩個噴油器有缺陷，其餘噴油器的故障也只是時間問題。

因此，最經濟的方式是 檢修服務部門的所有噴油器 . 只有在專家建議無法再維修時，才應購買新噴嘴。

這樣您就可以節省高額成本並再次獲得完美運行的引擎。

合理的額外費用

拆下噴嘴後，機器幾乎不動了 . 因此，這是繼續進行進一步維修的好機會。 在柴油發動機中，也推薦 清潔 EGR 閥和進氣歧管 . 隨著時間的推移，它們也會焦化。

排氣中的微粒過濾器也可以由專家拆卸和清潔。 最後，當安裝翻新的噴油器時，還可以更換所有紙質過濾器，例如花粉、機艙或發動機空氣過濾器。 . 柴油濾清器也進行了更換，以便只有保證清潔的燃料才能進入檢修過的噴油器。 最後，為平穩清潔的發動機更換機油是最後一步。 ，讓你從容出發接下來的三萬公里。