機油選擇和使用的微妙之處
關於機油已經說了很多，也寫了很多，以至於對新事物感到驚訝或報導已經變得不切實際。 每個人都知道一切，但是，關於石油的使用仍然存在很多問題。 正是這種消耗品在其周圍聚集了許多神話，例如“您無法更改它，但在使用時添加新的”或“它變黑了 - 是時候更換它了”。 讓我們嘗試了解最具爭議的問題和常見的誤解。
機油的主要特性
所有的油都有很多指標，但買家應該只對其中兩個感興趣： 質量 （它是否適合汽車）和 黏度 （是否適合即將到來的季節）。 這些問題的答案都包含在標籤中，主要有SAE、API、ACEA。
SAE. 該標記決定了油的粘度或流動性。 它由一個（季節性）指定，通常由兩個數字（全季節）指定。 例如， 。 (W)winter 前的數字為“winter”參數，越小越適合冬天使用。 無符號數 W - summer 參數，表示加熱過程中密度的保持程度。 如果數字是 XNUMX，則 W 符號的存在表示該油是冬季油，如果不是，則為夏季油。
*粘度指數不反映油品可操作的溫度。 標記中指示的溫度範圍僅在啟動發動機時很重要。 SAE 指數反映了機油在特定溫度下保持粘度的能力，因此發動機機油泵在啟動時可以將相同的機油泵送到動力裝置的所有潤滑點。
API. 它由一個指標（第一個字母）組成，用於汽油 - (S) 服務和柴油 - (C) 商用發動機。 每個指標後面的字母表示相應類型發動機的質量等級，對於汽油發動機，範圍從 A 到 J，對於柴油發動機，範圍從 A 到 F (G)。 從字母表 A 越往下越好。 其中一個名稱後面的數字 2 或 4 表示該機油分別用於二衝程和四衝程發動機。
通用油具有兩種認證，例如 SG/CD。 先出現的規格表示使用偏好，即 SG / CD - “更多汽油”，CD / SG - “更多柴油”。 API油品名稱後出現EU字母表示Energy Conserving，即節能。 羅馬數字I表示至少1,5%的燃油經濟性； II——不低於2,5； Ⅲ——不低於3%。
ACEA. 這是一個質量特徵。 它分為三類：A - 用於汽油發動機，B - 用於汽車柴油發動機，E - 用於卡車柴油發動機。 類別後面的數字表示質量級別。 數字越高，發動機使用這種機油運行的難度就越大。
另一種油根據成分分為 合成的, 半合成 и 礦物. 礦物質氧化得更快，失去了它們的基本操作特性。 合成材料對溫度條件的抵抗力更強，並且可以更長時間地保持其特性。
為汽車選擇合適的機油主要取決於工廠的建議。 任何汽車都有自己的內燃機油，其特性會寫在車輛手冊或製造商的網站上。 在相同的手冊中，規定了換油間隔，最好根據製造商的說明進行更換（大多數約為 10 公里）。
關於石油使用的爭議問題
如果機油變黑，是否需要立即更換，無論行駛了多少英里？
不，按照這個標準，肯定不值得更換。 機油是一種基礎油（礦物油、合成油或半合成油）和決定潤滑油性能的各種添加劑的混合物。 正是這些添加劑溶解了燃料不完全燃燒的產物，使發動機保持清潔並保護其免受污染，從而使潤滑油變黑。
在這件事上，您應該遵守汽車製造商建議的期限。 如果對於不同品牌的乘用車換油時間可以大致相同，那麼對於商用車，則應根據運行方式計算頻率。
全天候質量更差？
事實上，一切都不是這樣。 專為全年運行而設計的發動機油可確保發動機在冬季和夏季都能成功啟動。 因此，大多數駕駛者更喜歡這種類型的潤滑劑。
機油不能換，但要按需加滿？
在運行過程中，油中會逐漸積累各種沉積物和煙灰。 如果不改變，而只是加滿，那麼所有這些燃燒產物都不會從系統中移除。 結果，沉積物的形成會加速磨損並顯著縮短髮動機壽命。 因此，有必要不添加，而是按照製造商的建議更換機油。
這個神話在發動機活塞組磨損很大並且消耗大量機油的情況下是有道理的。 然後它可以而且應該在汽車運行期間添加。
你可以混合，如果...
發生了意想不到的情況。 例：在長途中，油燈突然亮起，需要緊急加油。 在這種情況下，您將不得不使用手邊的那個。
此外，當切換到另一種類型的潤滑劑時，油可能會混合。 更換電機和油底殼內的油液時，肯定會殘留一定量的舊料，加註新料不會造成嚴重後果。
是否可以混合不同類型的油？
當合成油與半合成油或礦物油混合時，可能會發生不良化學反應：油會凝結並失去其功效。 這將對發動機的性能和耐久性產生不利影響，並導致發動機故障。
Эксперименты со смешиванием масел разной вязкости условно допускаются лишь в том случае, если изделия незначительно отличаются по свойствам. Даже в линейке одного бренда составы сильно различаются по характеристикам. В экстренной ситуации можно долить материал марки в двигатель, в котором ранее использовалась смазочная жидкость . Но не стоит смешивать зимние и летние составы, которые сильно отличаются, например, и 20W-50.
為了不讓愛車失望，多聽專家的建議，少聽謠言和猜測。 成見很多，你的車的發動機是單機的，最好不要拿它做實驗。
