測試格柵：Renault Megane Berline TCe 130 Energy GT Line
一開始看他們跌跌撞撞還蠻有意思的，看了路牌上的信息，他們愣住了。 TCe 130 代表小而精的引擎。 只是油耗不再低。
但有序。
穿著柏林裙子的梅甘娜是一款五門版本，採用更新的設計，配有 GT Line 配件。 這些配件不僅從外觀上很熟悉，而且從內部也很熟悉：雷諾運動門檻在入口處等著您，帶頭枕的大座椅清楚地寫著 GT Line，以及帶有紅色縫線的真皮方向盤。 手。 除了其他設備外，還有帶方向盤開關的收音機、兩個前部和兩個側面安全氣囊、氣簾、巡航控制系統、限速器、雙向自動空調和帶觸摸屏的 R-Link 界面，甚至導航本身。 有求必應。
但真正的樂趣始於引擎蓋下，其中安裝了 1,2 升正噴射四缸發動機，這是雷諾-日產聯盟的成果。 日產負責發動機，而雷諾則負責更好的燃燒和強制通風技術。 發動機是一個真正的整體式發動機，我們唯一缺少的是全速加速時後部的衝擊。 雖然它沒有，但它提供了非常連續的加速，因為它早在 1.500 rpm 就開始“拉動”並且直到從 6.000 開始的紅色條才停止。
誠然，我們對 130 匹“渦輪增壓馬”的扭矩有更高的期待，但最終我們還是同意了上述朋友的說法，即加速約 10 秒，最高時速 200 公里（注意車上的 270 公里/小時）計數器）。 !) 我們沒有什麼可抱怨的。 我們一致認為，錯過適時的換檔會讓司機感到非常不舒服，因為如果沒有渦輪增壓器的幫助，更普通的發動機就無法呼吸。 但這只能是對司機的侮辱！ 好吧，我們怎麼看待這樣的司機，從我們談話的辛辣話中就可以理解，我們同意司機應該完全是山毛櫸，左，龍骨等等，而且所有的形容詞都不應該寫審查。 .
我們提到了消費。 在測試中，它是 8,4 升，在我們通常的圓圈上是 6,3 升。 根據第一個分數，這些是相當高的數字，但仔細查看我們的費用表會發現它並沒有那麼嚴重。 根據道路規則，130 馬力的 TCe 汽油僅比同等功率的 dCi 0,6 渦輪增壓柴油多消耗 130 升，這對安靜和精緻來說並不是很大的負擔，不是嗎？ 但是，我們可以得出結論，在雷諾，您可以選擇兩者，而不是在渦輪柴油機和渦輪汽油機的支持者之間挑起戰爭。 他們都很好。 這方面的證據是及時的換檔警告，它也會在 2.000 rpm 的 TCe 發動機上亮起——類似於 dCi。
如果您對小型 RS 感到驚訝，那麼您對一級方程式賽車的關注就太少了，雷諾多年來一直處於領先地位。 還配備了新的渦輪增壓發動機。 顯然，我的朋友們在周日下午也看不到足夠的體育節目。
準備者：Aljosha Darkness
雷諾 Megane Berline TCe 130 能源 GT 線
基本數據
| 銷售量： | 雷諾日產斯洛文尼亞有限公司 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 14.590€ |
| 測試模型成本： | 19.185€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 10,2用 |
| 最高速度： | 200公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 5,4 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 4 cm1.197 - 3 rpm 時最大功率 97 kW（132 hp） - 5.500 rpm 時最大扭矩 205 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 205/50 R 17 V (Continental ContiSportContact 5)。 |
| 容量： | 最高速度 200 km/h - 0-100 km/h 加速度 9,7 s - 油耗 (ECE) 6,7/4,6/5,4 l/100 km，CO2 排放量 124 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.205 公斤 - 允許的總重量 1.785 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.302 毫米 – 寬度 1.808 毫米 – 高度 1.471 毫米 – 軸距 2.641 毫米 – 行李箱 405–1.160 60 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| T = 24°C/p = 1.013 毫巴/相對。 vl. = 62% / 里程表狀態：18.736 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,2s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,2 年 ( 131 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 9,0 / 12,9 年代 (四/五) |
| 靈活性80-120km/h： | 12,6 / 15,5 年代 （週日/週五） |
| 最高速度： | 200公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 8,4 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 6,3 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 39,5m |
| 上午表： | 40m |
оценка
只要大排量（1.6）被優秀的內燃機和現代渦輪增壓器取代，我們就沒有什麼可害怕的。
我們讚美和責備
發動機
水槽座椅
輪胎
智能卡而不是鑰匙
方向盤
燃油消耗
他沒有前置停車傳感器
