測試光柵：Dacia Sandero dCi 75 Laureate
時局並不樂觀，看起來金融危機將在一段時間內成為我們生活的一部分。 但這不是我們不能買新車的原因。 Dacia Sandero 是最能體現大多數斯洛文尼亞人當前錢包選擇的汽車。 看看車子和配件的價格，一切就都清楚了。
這輛車的基本價格是 10.600 歐元，加上配件（值得一提的是 100 歐元的電動後窗，15 歐元的 290 英寸鋁製輪轂和 390 歐元的金屬光澤）我們得到了一輛不錯的車11.665 歐元。 . 同時要知道，每台Dacia Sandero都標配了ESP、四個安全氣囊和空調。 呃，成功故事？ 是的，如果您忽略了預期的四顆 EuroNCAP 星是上限並且駕駛絕不是一種樂趣。
本質上，駕駛樂趣可以分為兩部分：運動性和舒適性。 雖然Sandero在運動性上完全失敗，引擎太弱，變速箱太慢，底盤反應遲鈍，但在舒適性方面得分會更高。 也許不完全是隔音，因為來自輪胎和變速箱的噪音仍然太強，而是因為懸吊和阻尼的柔軟性。
比方說，衝擊孔，今年犁耕後斯洛維尼亞確實有很多這樣的孔，或者所謂的減速帶：底盤成功地軟化了彈跳，乘客幾乎沒有註意到它們。 因為第一次我甚至不明白Sandero如何輕鬆地克服高速障礙，所以我再次嘗試，然後如果不是輪胎和車輪放過我，我會越來越大膽地繼續。 因此，如果您喜歡柔軟耐用的底盤，那麼 Sander 絕對不會出錯。
引擎的情況也類似。 相當適合正常駕駛，冷靜的駕駛者也會被平均六公升左右的油耗所吸引。 然而，如果您想從雷諾貨架上的 1,5 升 dCi 中獲得更多動力，那麼當您在山上超車或與一輛繁忙的汽車並排行駛時，我們建議您保持耐心並謹慎行事。
只有 75 匹馬力無法跟上 Clio RS，所以你最好在插槽中插入一個帶有你最喜歡的音樂的 USB 密鑰，並用一個有趣的故事來娛樂乘客，讓旅程更快。 駕駛位置不太理想，座椅太短，方向盤無法縱向調整。 由於電動側窗開關的位置很尷尬（前部中控台底部和後窗前排座椅之間的空間），我們也錯過了一些存儲位置，因此讚揚了材料的耐用性用過的。
請小心日間行車燈，因為儘管較長的隧道很黑暗，但僅從前方照亮您，而尾燈則不會照亮。 除了上述空調之外，我們還要讚揚方向盤無線電控制裝置，以及一些習慣於左方向盤臂中的管道和單向行車計算機，它可以顯示外部溫度或時鐘，但不允許顯示更多數據。
儘管只是五速，但引擎與變速箱匹配得很好。 在Sandera Stepway 測試（第四年）中，我們批評了由於第五檔「較長」而導致的靈活性較低，這在較弱的版本中更為明顯，因此我們讚揚了適度的高速公路噪音。 限速時轉速表升至2.000多一點，對耳朵都有好處，消耗也適中。 透過按下 ECO 按鈕可以進一步減少這種情況，該按鈕與智慧引擎管理和加熱或冷卻一起工作，以幫助已經節儉的柴油引擎。
儘管在 Sander，你會得到新包裝的舊設備，但車上什麼都沒有。 如果您想要更好的可用性，請查看 Lodgy，設計更有吸引力的 Stepway，駕駛起來更有趣……哈，Clio RS。 憑藉適中的價格和低油耗，這款最弱版本的 Sander 將是正確的決定。
文字：阿廖沙·姆拉克
達契亞 Sandero dCi 75 桂冠
基本數據
| 銷售量： | 雷諾日產斯洛文尼亞有限公司 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 10.600€ |
| 測試模型成本： | 11.665€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 13,2用 |
| 最高速度： | 162公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,0 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.461 cm3 - 55 rpm 時最大功率 75 kW（4.000 hp） - 180 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8)。 |
| 容量： | 最高速度 162 km/h - 0-100 km/h 加速度 14,2 s - 油耗 (ECE) 4,9/3,6/4,0 l/100 km，CO2 排放量 104 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.090 公斤 - 允許的總重量 1.575 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.060 毫米 – 寬度 1.753 毫米 – 高度 1.534 毫米 – 軸距 2.588 毫米 – 行李箱 320–1.200 50 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| T = 3°C/p = 1.042 毫巴/相對。 vl. = 77% / 里程表狀態：6.781 公里 | |
| 0-100km加速： | 13,2s |
|---|---|
| 距市區402m： | 19,9 年 ( 119 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 12,0s （四） |
| 靈活性80-120km/h： | 19,9s （五） |
| 最高速度： | 162公里/小時 （五） |
| 測試消耗： | 6,0 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 40,9m |
| 上午表： | 41m |
оценка
如果您想要一輛技術成熟且價格低廉的新車，那麼 Dacia Sandero 絕對應該是您的首選。 機器尤其是（附加）設備的價格確實很有吸引力！
我們讚美和責備
車價
配件價格
燃油消耗
外表更加成熟
懸吊的柔軟度（「減速帶」）
儘管有五速變速箱，但高速公路上的噪音適中
駕駛位置
安裝電動車窗開關
懸浮液的柔軟度
日間行車燈僅照亮汽車前部
雨刷
單程行車電腦
