測試：沃爾沃 V40 D4 AWD
Содержание
初學者就足夠了，或者完全不同，所以他在路上根本不會被忽視。 如果我有點奉承他，那麼他也不應該奉承。 即使沒有在前格柵上佩戴標誌，有經驗的眼睛也可能會認出這一點，因為新 V40 也有一些斯堪的納維亞和沃爾沃的特色。 然而，設計是如此不同，以至於我們無法將其融入沃爾沃已經熟悉的設計形式。
憑藉其卓越的設計動力和新鮮感，即使是最挑剔的客戶也能信服這款沃爾沃，雖然很難談論汽車的美感，但我可以輕鬆地將其放在首位。 長鼻子令人驚訝，但除了它的形狀外，它的設計目的是在發生不良事件時方便行人，甚至為他們提供一個安全氣囊，該氣囊存放在引擎蓋正下方。 擋風玻璃。
副業也許是最新鮮的設計。 充滿活力，沒有什麼稀缺的斯堪的納維亞。 不幸的是，後門以她為代價。 嗯，其實想坐後排的乘客，因為車門很短，往後挪了挺多，而且開的也不是很寬。 一般來說，上車需要很多技巧，下車時更需要技巧。 但由於購車者通常會首先考慮自己的舒適度，因此他們不會被後排座椅壓得喘不過氣來。
他們當然不必擔心行李箱，它不是同類產品中最大的行李箱，但它很容易取用，並且還提供了一個有趣的解決方案，行李箱底部有隔間，可有效防止小件行李進入。 和購物袋從移動。 尾門不太重，打開或關閉都沒有問題。
內部不那麼令人興奮。 很明顯，我們駕駛的是沃爾沃，而且中控台已經為人所知。 然而，這不應該被認為是壞事，因為駕駛員的人體工程學設計很好，開關或按鈕是駕駛員期望和需要的地方。 方向盤不是汽車工業的多餘物，但它完美地貼合在你的手掌上，上面的開關也足夠合乎邏輯和理解。 加上良好的前排座椅（及其可調節性），可以保證正確的駕駛位置。
新款沃爾沃 V40 還提供一些巧克力。 儀錶盤警告也以斯洛文尼亞語顯示，駕駛員可以選擇三種不同的儀錶盤背景，其中心是全數字的，即沒有經典儀表。 數字化做得很好，計數器顯示為經典的，所以發生在司機面前的一切都是透明的，可以理解的。
當然，有些設備與設備密切相關，但由於它在沃爾沃（Summum）測試中是最好的，所以值得稱讚的是接近鑰匙，除了解鎖和鎖定汽車之外，還允許非接觸式發動機啟動。 在寒冷的冬天，駕駛員可以使用電加熱擋風玻璃，也可以結合單獨的擋風玻璃送風。
還有充足的儲物空間和抽屜，而且因為我們平時都放手機，所以我也可以一口氣給藍牙免提系統加分。 很容易在系統和手機之間建立連接，然後系統才能正常工作。 沃爾沃期待已久的新奇事物也是路標閱讀系統。
簡單地閱讀標誌是快速和順序的，並且當例如沒有標誌禁止先前訂購的標誌時會出現稍微複雜的情況。 例如，沃爾沃 V40 繼續從我們行駛的道路上顯示高速公路上的限速，只有在下一個指示高速公路或指定用於汽車的道路的標誌上才會改變限速或顯示我們所在的道路駕駛。 在。 因此，我們不應將系統視為理所當然，即使在與警方發生槍戰的情況下，我們也不能為此道歉。 然而，這絕對是一個受歡迎的新奇事物，在交通信號更好的國家可以表現得更好。
測試的沃爾沃 V40 由沃爾沃目前為 V40 提供的最強大的渦輪柴油發動機提供動力。 D4 兩升五缸發動機可提供 130 千瓦或 177“馬力”。 同時，我們也不能忽視 400 Nm 的扭矩，它們一方面提供了舒適性，另一方面提供了稍快且更具運動性的騎行，沒有任何問題。
憑藉合理精確的轉向機構、時尚的底盤和靈敏的六速自動變速箱，V40 不怕曲折的道路，更不用說高速公路了。 但是，啟動時需要多加註意，因為防滑系統也可以（快速）使用功率和扭矩。 特別是當基材附著力差或潮濕時。 這種 V40 也可以很經濟。
只需 5,5 升柴油就可以輕鬆行駛 XNUMX 公里，而且我們不必在我們身後製造一長隊憤怒的司機。 豐富的扭矩不需要發動機以高轉速運行，而乘坐舒適而輕鬆。
當然，關於安全還是要說幾句的。 沃爾沃 V40 已經提供標準的城市安全系統，當檢測到汽車前方有障礙物時，即使在 50 公里/小時或更低的速度下，它也會減速或完全停止。 同時，V40還配備了前面提到的行人安全氣囊，存放在引擎蓋下。
總而言之，新款 V40 是沃爾沃汽車系列的一個受歡迎的補充。 不幸的是，有時完全不合適，新奇並不是最實惠的，特別是因為它擁有強大的渦輪柴油機和引擎蓋下的豐富設備。 但是如果我們自己去適應，我們只選擇我們真正需要的設備，那麼價格就不會那麼高了。 沃爾沃 V40 獲得了許多獎項，包括臭名昭著的安全性，在它的案例中，它不僅臭名昭著，而且是真實的。
測試汽車配件
- 全景庇護所（1.208 歐元）
- 加熱座椅和擋風玻璃（509 歐元）
- 駕駛員座椅，電動調節（407 €）
- 介紹套餐（572€）
- 安全包（852€）
- 驅動程序支持包 PRO (2.430 €)
- 專業套餐 1（2.022 歐元）
- 金屬漆 (827 €)
文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亞克
沃爾沃 V40 D4 全輪驅動
基本數據
| 銷售量： | 沃爾沃汽車奧地利 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 34.162€ |
| 測試模型成本： | 43.727€ |
| 力量： | 130kW (177 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 8,6用 |
| 最高速度： | 215公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,7 升 / 100 公里 |
| 保證： | 2年一般保修，3年手機保修，2年清漆保修，12年防銹保修。 |
| 系統審查 | 20.000公里 |
成本（最多 100.000 公里或五年）
| 常規服務、工程、材料： | 1.788€ |
|---|---|
| 汽油： | 9.648€ |
| 輪胎 (1) | 1.566€ |
| 價值損失（5年內）： | 18.624€ |
| 強制保險： | 3.280€ |
| 卡斯柯保險 (+ B, K), AO, AO + | 7.970 （€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 買上 | € 42.876 0,43（每公里成本：XNUMX €） |
技術信息
| 引擎： | 5 缸 - 四衝程 - 直列 - 渦輪增壓柴油發動機 - 橫向安裝 - 缸徑和衝程 4 × 81 mm - 排量 77 cm³ - 壓縮比 1.984: 16,5 - 1 rpm 時最大功率 130 kW (177 hp) - 平均活塞最大功率時的速度 3.500 m/s – 比功率 9,0 kW/l (65,5 hp/l) – 89,1-400 rpm 時的最大扭矩 1.750 Nm – 2.750 個頂置凸輪軸（齒形帶） – 每缸 2 個氣門 – 共軌燃油噴射 –廢氣渦輪增壓器 – 後冷器 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動的前輪 - 6 速自動變速器 - 傳動比 I. 4,148； 二。 2,370； 三、 1,556； 四、 1,155； 五. 0,859; 六。 0,686 - 差速器 3,080 - 車輪 7 J × 17 - 輪胎 205/50 R 17，滾動周長 1,92 m |
| 容量： | 最高速度 215 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 8,3 秒 - 油耗（綜合）5,2 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里 |
| 運輸和懸掛： | 豪華轎車 - 5 門，5 座 - 自支撐車身 - 前單懸架，彈簧腿，三輻叉臂，穩定器 - 後多連桿軸，螺旋彈簧，伸縮式減震器，穩定器 - 前盤式製動器（強製冷卻），後盤、ABS、後輪駐車機械制動器（座椅之間的槓桿）- 齒輪齒條式方向盤、電動助力轉向、極值點之間 2,9 圈 |
| 馬斯： | 空車 1.498 kg - 允許的總重量 2.040 kg - 帶制動器的允許拖車重量：1.500 kg，不帶制動器：750 kg - 允許的車頂負載：75 kg |
| 外形尺寸： | 車輛寬度 1.800 mm - 前輪距 1.559 mm - 後輪距 1.549 mm - 離地間隙 10,8 m |
| 內部尺寸： | 前寬 1.460 毫米，後寬 1.460 毫米 - 前排座椅長度 500 毫米，後排座椅長度 480 毫米 - 方向盤直徑 370 毫米 - 油箱 60 升 |
| 盒子： | 5個新秀麗行李箱（總278,5升）：5個座位：1個飛機行李箱（36升），1個行李箱（68,5升），1個背包（20升） |
| 標準裝備： | 駕駛員和前排乘客安全氣囊 - 側面安全氣囊 - 窗簾式安全氣囊 - 駕駛員膝部安全氣囊 - 行人安全氣囊 - ISOFIX 支架 - ABS - ESP - 動力轉向 - 空調 - 前後電動窗 - 電動可調和加熱後視鏡 - 帶 CD 的收音機播放器和 MP3 播放器 - 多功能方向盤 - 帶遙控器的中央門鎖 - 高度和深度可調方向盤 - 高度可調駕駛員座椅 - 分體式後排座椅 - 行車電腦 |
我們的測量
| T = 16°C/p = 1.122 毫巴/相對。 vl. = 52% / 輪胎：Pirelli Cintrato 205/50 / R 17 W / 里程表狀態：3.680 公里 | |
| 0-100km加速： | 8,6s |
|---|---|
| 距市區402m： | 16,3 年 ( 141 公里/小時） |
| 最高速度： | 215公里/小時 （我們。） |
| 最低消費： | 5,6 升 / 100 公里 |
| 最大消耗： | 8,8 升 / 100 公里 |
| 測試消耗： | 6,7 升/100 公里 |
| 130公里/小時時的製動距離： | 67,5m |
| 100公里/小時時的製動距離： | 40,1m |
| 上午表： | 40m |
| 50 檔 3 公里/小時時的噪音 | 59dB |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 58dB |
| 50 檔 5 公里/小時時的噪音 | 57dB |
| 50 檔 6 公里/小時時的噪音 | 56dB |
| 90 檔 3 公里/小時時的噪音 | 62dB |
| 90 檔 4 公里/小時時的噪音 | 61dB |
| 90 檔 5 公里/小時時的噪音 | 59dB |
| 90 檔 6 公里/小時時的噪音 | 58dB |
| 130 檔 3 公里/小時時的噪音 | 64dB |
| 130 檔 4 公里/小時時的噪音 | 63dB |
| 130 檔 5 公里/小時時的噪音 | 62dB |
| 130 檔 6 公里/小時時的噪音 | 61dB |
| 怠速噪音： | 39dB |
總體評分 (353/420)
沃爾沃 V40 的新外觀是如此不同，以至於人們第一眼就會注意到它是一輛全新的汽車。 如果我們添加乍一看不明顯的創新，很明顯這是一款技術非常先進的車輛，可為乘客提供高於平均水平的安全感，而且由於改進的城市安全系統和外部安全氣囊，行人也可以在它面前感到安全。
外觀 (14/15)
沃爾沃 V40 不僅給瑞典品牌的粉絲留下了深刻的印象，甚至外人也喜歡照顧它。
內飾 (97/140)
前排座椅的乘客感覺很棒，而後排的乘客由於開口極小且車門開啟不足，很難登上（過於）狹窄的後排座椅。
發動機、變速器 (57
/ 40）很難責怪發動機（音量除外），但啟動時必須輕輕踩下油門踏板 - 前輪驅動對根本無法創造奇蹟。
駕駛性能（62
/ 95）得益於良好的自動變速箱，可完美操控、精確且完全樸實無華。
性能 (34/35)
兩升渦輪柴油機也缺乏動力。 如果我們再增加 400 Nm 的扭矩，最終的計算結果就會超過正數。
安全 (43/45)
說到汽車安全，很多人都會選擇沃爾沃。 新款 V40 也不會令人失望，這要歸功於它的行人安全氣囊，即使沒有安全氣囊的人也會感激不盡。
經濟 (46/50)
這輛斯堪的納維亞汽車不是最貴的，但也不是最便宜的。 這將首先說服沃爾沃粉絲。
我們讚美和責備
形式
發動機
駕駛性能和性能
變速箱
系統城市安全
行人安全氣囊
沙龍的幸福
後備箱中的隔間
最終產品
車價
配件價格
長凳背面的空間和難以接近的空間
