格柵測試：雷諾 Scenic Bose Energy DCI 130

首先，應該說雷諾的設計部門把車子的顏值做到了極致。 外觀確實令人印象深刻，可能看起來很漂亮，幾乎所有觀察者都可以接受。 我們真的無可挑剔，我們久經考驗的示例帶有金黃色漆和黑色車頂，這使它更具吸引力。 擁有這樣的外觀，您會期待一流的內飾，因為到目前為止，Scenic 一直是每個人的標杆。 但設計師似乎過於注重美觀而忽略了可用性。 對於駕駛員和前排乘客來說，事實上，一切都是應該的 - 有足夠的空間，並且我們可以在上面存放很多東西的可移動控制台增強了可用性，我們也可以將它用作肘部。 前排座椅乍一看似乎還可以，但有點太多了。 因為超大的前排座椅仍然有折疊式桌子，所以後排座椅上供高個子乘客使用的膝蓋空間出奇地小。 在這裡，即使是值得讚揚的大縱向位移也無濟於事。 當然，司機和乘客在行李寄存方面不會有問題，它的空間足夠大且足夠靈活，Scenic 在這里通過簡單地一鍵翻轉座椅靠背證明了自己，但不幸的是可以攜帶更長的物品前排座椅靠背的翻轉電動調節和座椅按摩功能，這是一個可選的附加功能。 帶有 Bose 標籤的最昂貴和最完整的層確實提供了相當可接受的硬件，包括以它命名的音響系統。 此外，LED 大燈（也是 Edition One 品牌設備的組成部分）在這裡對於許多不太重要的設備來說是完全可以接受的。 Scenic 的可用性有很多問題，我們已經在對其哥哥 Grand Scenica（汽車商店，4 – 2017）的測試中寫過。

當我提到各種設備時，應該指出的是，許多人不太理解雷諾的政策，即將一些對安全至關重要的設備與其他非絕對必要的設備捆綁在一起。 因此，買家必須選擇整個裝備包，即使他只尋找其中的某些可能使汽車變得非常昂貴的物品。 同時，一個有趣的做法是，在Scenic中你只能選擇不太強大的裝備與不太豐富的裝備相結合，如果你想要更豐富，你還應該選擇更強大的引擎。 不過需要注意的是，雷諾在Scenic中提供了先進的電子安全設備，例如基本版中的緊急制動輔助、預警和主動預碰撞預警以及行人識別或交通標誌識別輔助等。 即使基本版本已經配備了帶藍牙的收音機以及 USB 和 AUX 插座，雷諾也應該受到讚揚，而對於許多其他品牌來說，這仍然是不言而喻的。

該發動機的特性在各方面都適合像 Scenic（重量剛剛超過一噸半）這樣的汽車，似乎完全可以接受。 與 Grand Scenic（配備相同的大型 1,6 升渦輪柴油發動機，但功率更大）相比，不足為奇的是，後者的平均油耗更高。 由於功率較低，是否需要增加氣體壓力？ 不幸的是，這個問題沒有確切的答案。 從官方公佈的混合駕駛油耗數據來看，只能得出結論：動力更強的發動機平均油耗應該會稍差一些。 因此，這種差異只能是由於不同的駕駛方式造成的，並且可能是由於測量中存在串行公差的可能性。

如果 Scenic 的任何人可能對它在可用性方面提供的功能不滿意，我們注意到他們在駕駛樂趣方面非常滿意。 即使是更大的（20英寸）輪轂也沒有減損舒適體驗，路面位置也非常有說服力。

風景因此改變了他的性格。 這會削弱他的銷售前景嗎？ 事實上，這可能只是因為現在豪華跨界車比 SUV 擁有更多的銷售機會。 這就是風景區最害怕卡扎爾的原因嗎？

文字：Tomaž Porekar · 照片：Saša Kapetanovič

風景如畫的 Bose Energy DCI 130 (2017)

基本數據

基本型號價格：	24.790€
測試模型成本：	28.910€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.600 cm3 - 96 rpm 時最大功率 130 kW（4.000 hp） - 320 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 195/55 R 20 H（Goodyear Efficient Grip）。
容量：	190 km/h 最高速度 - 0 s 100–11,4 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 4,5 l/100 km，CO2 排放量 116 g/km。
馬斯：	空車 1.540 公斤 - 允許的總重量 2.123 公斤。
外形尺寸：	長度 4.406 毫米 - 寬度 1.866 毫米 - 高度 1.653 毫米 - 軸距 2.734 毫米 - 行李箱 506 升 - 油箱 52 升。

我們的測量

測量條件：T=15°C/p=1.028 mbar/rel。 vl. = 55% / 里程表狀態：9.646 公里
0-100km加速：	12,3s
距市區402m：	17,6 年 ( 128 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	8,0 / 12,9 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	10,2 / 12,6 年代 （週日/週五）
測試消耗：	6,9 升/100 公里
油耗按標準方案：	5,8 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	38,0m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	59dB

оценка

• Scenic屬於雷諾的“經典”陣容，由於一些不太可接受的設計和技術選擇，靈活、舒適的小型貨車的聲譽不再那麼令人信服。 現在，事實上，我更喜歡外觀，只部分喜歡內飾。

我們讚美和責備

安慰

發動機，性能

免提卡進入和運行

前排乘客座椅靠背折疊

帶靠背的可移動中央控制台

消耗

R-Link系統操作

後膝部空間（由於折疊桌）

有限的主動巡航控制速度範圍