格柵測試：雷諾 Kangoo dCi 110 Extrem

公式很簡單。 您採用典型的麵包車車身形狀並管理一個內部工程師團隊，以使汽車盡可能舒適。 外部的？ 他們把一支鉛筆放在一位設計師手中，他會在午餐時被抓住，來畫一些東西。 簡而言之，沒關係。

但是，這一次，Extrem 版本將是最容易在外觀上與其他 Kangoo 區分開來的版本。 顧名思義，一定是Kangoo，他敢於在更具挑戰性的駕駛條件下調情。 這並不誇張。 略微升高的底盤、塑料護罩和牽引力控制系統，被稱為“Extended Grip”，在崎嶇的道路上給予它更多的自由。 不是在曠野。 上述系統應該在雪地上試用，但如果這個季節冬天奶奶不慷慨怎麼辦。

極端標籤可以安全地應用於內部可用空間的邊緣。 即使是奧林匹亞的五人也不會抱怨提出的厘米。 這裡有很多抽屜、儲物空間和架子，所以最好記住你把東西放在哪裡。 即使是後備箱也不會讓你失望。 空間綽綽有餘，裝載高度低，無台階邊緣，非常適合裝載自行車等運動器材。

司機會喜歡開車。 憑藉其較高的座椅位置、視野、敏捷性和方便調整的底盤，Kangoo 是一種騎行樂趣。 一台 80 千瓦的渦輪柴油機也適用於這項任務，消耗量約為 XNUMX 升，不需要經常去加油站。

缺點？ 推拉門的外把手沒有任何希望它們能夠承受門的相當費力的工作。 因此，最好抓住內把手。 大前表面和柴油發動機在高速行駛時會產生相當多的噪音。 然而：如果雷諾擁有完美的加油系統而無需拆下加油口蓋板，他們也可以買得起 Kangoo，我們必須在那裡使用鑰匙。

文字：薩薩·卡佩塔諾維奇

雷諾 Kangoo dCi 110 Extrem

基本數據

銷售量：	雷諾日產斯洛文尼亞有限公司
基本型號價格：	14.900€
測試模型成本：	21.050€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	12,9用
最高速度：	170公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,2 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.461 cm3 - 80 rpm 時最大功率 109 kW（4.000 hp） - 240 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 205/55 R 16 H (Goodyear UltraGrip 8)。
容量：	最高速度 170 km/h - 0-100 km/h 加速度 12,3 s - 油耗 (ECE) 6,2/4,8/5,3 l/100 km，CO2 排放量 112 g/km。
馬斯：	空車 1.319 公斤 - 允許的總重量 1.954 公斤。
外形尺寸：	長度 4.282 毫米 – 寬度 1.829 毫米 – 高度 1.867 毫米 – 軸距 2.697 毫米 – 行李箱 660–2.600 60 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 9°C/p = 1.024 毫巴/相對。 vl. = 63% / 里程表狀態：11.458 公里
0-100km加速：	12,9s
距市區402m：	17,7 年 ( 121 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	8,6 / 14,2 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	12,8 / 17,8 年代 （週日/週五）
最高速度：	170公里/小時 （我們。）
測試消耗：	6,2 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	42,3m
上午表：	41m

оценка

• 一台非常有用的機器，擁有寬敞的空間、機動性和出色的柴油發動機。 雖然在柏油路上行駛很愉快，但“極限”這個詞應該持保留態度。

我們讚美和責備

寬敞

發動機

抽屜和架子

燃油消耗

推拉門難關

高速噪音