格柵測試：標致 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
308 旅行車對標致來說是一個非常成功的故事，因為儘管跨界車的銷量瘋狂增長，但他們仍設法保持良好的市場關係。 它主要由來自 C 細分市場的客戶選擇，他們喜歡更密集的使用，通常行駛數公里。
從側面看，額外的 11 厘米軸距並沒有破壞整體外觀，因為儘管具有典型的“背包”特徵，該車仍保留了相當緊湊的外觀。 後擋板在抓住液壓桿之前可能會很重，這似乎值得稱讚。 比例精美的 660 升行李箱，帶有較低的裝載邊緣、雙層底、履帶箱以及可直接從後備箱降低後排座椅的能力。 這為我們提供了超過一千升的額外空間和一個完全平坦的行李箱地板。 回想一下，標致曾經練習在旅行車版本中安裝單獨的座椅，在行李艙方面，這些座椅在其他方面更舒適，但使用起來有些不便。 他們現在又回到了經典的 60:40 分體板凳。
在這種情況下，他們可能已經恢復到更傳統的方法，但安全更新絕不是這種情況。 升級後的 308 現在具有緊急制動、車道偏離警告、360 度攝像頭（攝像頭分辨率稍差）和帶限速器的巡航控制。 駕駛員周圍的空間保持不變——也就是說，有一個小方向盤和上面幾米的視野。 顯然，這是標致打算繼續捍衛的決定，儘管意見分歧很大。
機頭的四缸渦輪柴油機也沒有太大變化，只是變得明顯更安靜，但由於乘客艙的隔音效果更好。 120“馬力”提供了不錯的加速和可觀的追趕正常流量，但消耗量不應超過XNUMX升，這是令人鼓舞的。
這樣的標致也可以以相當有競爭力的價格找到買家。 儘管附加設備列表中最高的 引誘 設備包和眾多配件，但測試模型的價格仍為 22 盧布。 如果您自己組裝，您可能更願意以全景天窗的價格安裝自動變速箱。 我們認為他會做得很好。
標致 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
基本數據
| 基本型號價格： | 21.291€ |
|---|---|
| 測試模型成本： | 22.432€ |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.560 cm3 - 88 rpm 時最大功率 120 kW（3.500 hp） - 300 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動 - 6 速手動 - 輪胎 225/45 R 17 V（Goodyear Efficient Grip） |
| 容量： | 最高速度 195 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 9,9 秒 - 平均綜合油耗 (ECE) 3,8 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里 |
| 馬斯： | 空車 1.310 kg - 允許的總重量 1.910 kg |
| 外形尺寸： | 長 4.585 毫米 - 寬 1.863 毫米 - 高 1.461 毫米 - 軸距 2.730 毫米 - 油箱 53 升 |
| 盒子： | 660-1.775 l |
我們的測量
| T = 13°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 55% / 里程表狀態：6.604 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,7s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,5 年 ( 128 公里/小時） |
| 測試消耗： | 7,2 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 5,5 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 41,1m |
| 上午表： | 40m |
| 90 檔 6 公里/小時時的噪音 | 60dB |
оценка
標致 308 SW 成功延續了經典大篷車的傳統。 如果你看到這個版本車身的優點，那麼這樣的車無疑會不負眾望。
我們讚美和責備
價格
寬敞
行李廂的整潔和組織
停車攝像頭許可
沉重的尾門
方向盤上方儀表的視圖
