格柵測試：Nissan Qashqai 360 1.6 dCi (96 kW)

儘管昨天我們似乎想起了他的名字，但我們已經認識逍客六年了。 在所謂的跨界車類中，它很好地完成了它的使命。 現在已經出現了一種新模式，他想說服那些尋求最佳交易的人。

緊接在電機名稱之後的數字名稱通常是對電機功率的讚美。 那樣的話，你覺得這個逍客能有360“馬”嗎？ 不。 它確實是一款全新的 1,6 升渦輪增壓柴油發動機，但它仍然應該以“僅”130“馬力”來滿足您。 儘管如此，發動機還是值得稱讚的。 響應能力、扭矩、寬廣的工作範圍、平穩的行駛……舊式 1.5 dCi 發動機缺少我們所缺少的一切。

回到360。這是一個新的裝備包，除了預期的元素外，還包括一個大型全景車頂、18英寸輪轂、部分真皮座椅、一些裝飾元素、一個導航設備和一個特殊的攝像系統。 從鳥瞰的角度顯示汽車。 在技​​術層面，正如我們已經看到的那樣，這不是什麼新鮮事，而是對於更高級別的汽車。 乍一看，似乎我們正在將相機移到汽車上方的高處。 然而，實際上，安裝在後視鏡、前視鏡和兩側後視鏡中的攝像頭在多任務系統的中央屏幕上顯示單個圖像。 但是，我們批評這部分設備的這部分，因為屏幕太小，分辨率太低，很難理解顯示的圖像。

否則，逍客的整體幸福感非常好。 室內材料宜人，大天窗營造出寬敞感。 後排座椅不會縱向移動，但仍為乘客提供了充足的空間。 缺點是難以夠到的 ISOFIX 床墊和寬鬆的安全帶套。 駕駛員和前排乘客之間扶手下方的箱子很大，但不幸的是，這是為數不多的放置小東西的地方之一，如果您不注意附近可能會有什麼。 變速桿前面有一個抽屜，你只能“吞下”一包口香糖。 我們還擔心偶爾會有大量燃油流入油箱。

顯然，雖然外觀暗示了越野可用性，但這款全輪驅動 Qashqai 僅適用於跳過高路緣。 但這次旅行一點也不刺激。 儘管底盤高度很高，但即使是相當動態的行駛也不是問題； 事實上，輪流是一種樂趣。 當然，這是因為經過很長一段時間後，我們不得不對穿夏季輪胎的汽車進行測試。

無論營銷策略如何，逍客已經說服了許多人。 然而，零售商正試圖以豐富的設備和特價吸引買家。 在考慮過的逍客中，他們不承諾免受侵略性花壇的侵害，但除此之外，他們幾乎滿足了這位買家的願望。

文字：薩薩·卡佩塔諾維奇

日產逍客 1.6 dCi (96 kW) 360

基本數據

銷售量：	雷諾日產斯洛文尼亞有限公司
基本型號價格：	26.240€
測試模型成本：	26.700€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	9,8用
最高速度：	190公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,4 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.598 cm3 - 96 rpm 時最大功率 130 kW（4.000 hp） - 320 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。
能量轉移：	發動機驅動的前輪 - 6 速手動變速器 - 輪胎 215/55 R 18 V（Continental ContiPremiumContact2）。
容量：	最高速度 190 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,3 s - 油耗 (ECE) 6,3/4,1/4,9 l/100 km，CO2 排放量 129 g/km。
馬斯：	空車 1.498 公斤 - 允許的總重量 2.085 公斤。
外形尺寸：	長度 4.330 毫米 – 寬度 1.783 毫米 – 高度 1.615 毫米 – 軸距 2.630 毫米 – 行李箱 410–1.515 65 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 18°C/p = 1.122 毫巴/相對。 vl. = 39% / 里程表狀態：2.666 公里
0-100km加速：	9,8s
距市區402m：	16,9 年 ( 128 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	8,1 / 11,6 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	9,7 / 13,8 年代 （週日/週五）
最高速度：	190公里/小時 （我們。）
測試消耗：	6,4 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	38,8m
上午表：	40m

оценка

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我們讚美和責備

發動機

豐富的裝備

內心的感覺

精心調校的底盤

隱藏的 ISOFIX 連接器

中心屏幕尺寸和分辨率

放小物品的抽屜太少

大聲加油