格柵測試：Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

我們知道製造商通過兩種方式創建了自己的混合動力園區，沒有這兩種方式，該品牌幾乎無法生存到今天。 有些人將越野特性賦予了現有的常規旅行車，而另一些人則將其笨重的 SUV 調低為他們所謂的跨界車。 其中之一是日產，它並沒有因其 Primera 和 Almera 等蒼白的車型而聞名，而是在 Patrol、Pathfinder 和 Terrano 等越野車型上獲得了更多的關注。 曾經嘗試向城市提供一輛 SUV 的決定已經取得了成果。 新細分市場的先驅一夜之間成為熱門。

十年間發生了很大的變化。 逍客不再是市場上的個人參與者，而是同類產品中最暢銷的車型。 小吃是登上王位必不可少的東西，逍客又嚐了嘗。 當然，他們並沒有進行根本性的改變，但與其前身相比，差異是顯而易見的。 重新設計的散熱器格柵，以及新的保險槓和標誌性的 LED 大燈，為逍客創造了更新的外觀。 尾部也有一些小的變化：新的大燈、保險槓和銀色裝飾。

內飾採用更好的材料更加精緻，信息娛樂界面也得到了改進。 它可能無法與提供更多智能手機支持的當前系統相提並論，但它仍然可以很好地滿足其主要目的。 其中之一是使用攝像頭對周圍環境進行 360 度視圖，這是一個受歡迎的幫助，但在分辨率較差的小屏幕上，它並沒有完全體現出來。 新方向盤隱藏了用於控制收音機和行車電腦的更新按鈕佈局，極大地改善了人體工程學。

為測試 Qashqai 提供動力的 130 馬力渦輪柴油發動機是發動機系列中的頂級發動機。 如果在這上面再加上全輪驅動和最高級別的裝備，那這台逍客真的是應有盡有。 他們還提供與全輪驅動不兼容的自動變速箱。 但是，我們可以得出結論，即使是最苛刻的買家也能滿足這種易於管理的 Qashqai。 發動機將滿足運動的所有需求，密封良好，正常行駛時的流量不應超過六升。

日產逍客 1.6 dCi 4WD Tekna +

基本數據

基本型號價格：	25.450€
測試模型成本：	32.200€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.598 cm3 - 96 rpm 時最大功率 130 kW（4.000 hp） - 320 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm
能量轉移：	全輪驅動 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
容量：	最高速度 190 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 10,5 秒 - 平均綜合油耗 (ECE) 4,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
馬斯：	空車 1.527 kg - 允許的總重量 2.030 kg
外形尺寸：	長 4.394 毫米 - 寬 1.806 毫米 - 高 1.595 毫米 - 軸距 2.646 毫米 - 油箱 65 升
盒子：	430-1.585 l

我們的測量

T = 7°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 55% / 里程表狀態：7.859 公里
0-100km加速：	10,5s
距市區402m：	17,4 年 ( 128 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	7,3 / 14,1 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	9,9 / 12,9 秒 （週日/週五）
測試消耗：	6,7 升/100 公里
油耗按標準方案：	5,6 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	35,6m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	60dB

оценка

• 作為跨界車領域的先驅，逍客定期更新，絕不會讓其他競爭對手超越它。 新產品有幾個變化，但它們非常受歡迎。

我們讚美和責備

完整的驅動

人機工程學

消耗

中心屏幕分辨率

智能手機支持