格柵測試：梅賽德斯-奔馳 CLA 220d Coupe

退休的梅賽德斯工程主管兼董事會成員托馬斯·韋伯在接受德國汽車、汽車和體育採訪時表示，與 2012 年代初相比，220 年推出當前一代 A 級對梅賽德斯而言更為重要。 生產當前的C級。 他想強調的是，所有 A 品牌版本的銷量都證實了這一點，而且斯圖加特在這些汽車開始製造後的短短四年多時間裡確實對這些汽車做了很多工作。 例如，A 級轎車的轎車版 CLA 就是這種情況。 我們測試的 CLA XNUMXd Coupe 就是證明。 當然，這是一款四門轎車，設計更像轎跑車。 外觀很特別，designo 極地銀絲般柔滑而不是閃亮。 對於很多路人和路人來說，他的出現已經引起了應有的關注，有些人甚至忍不住讚許評論。

黑色皮革內飾和外觀一樣吸引人。 在梅賽德斯風格中，儀表板上有一個信息娛樂屏幕，但這需要通過中控台上的旋鈕進行控制，這實際上比在觸摸屏上滑動手指更安全。 當然，您需要習慣菜單，它們是根據梅賽德斯的配方創建的，它們需要學習，因為它們似乎並不具有示範性。 然而，司機在座位上立即感覺很棒。 而且您不必在信息系統菜單中尋找“動態選擇”駕駛配置文件設置級別，因為儀表板中央的專用輪胎可以解決這個問題。

尤其值得稱道的是，梅賽德斯為靈活的底盤設計了精美的程序（您需要額外付費），並且可以選擇其他部件的不同設置，例如發動機和自動變速器。 這輛車有很多低切輪胎可供選擇（前後軸上有不同的尺寸），而且舒適性簡直就是“健康”的可調減震器。 對於帶有CLA標籤的包裝中值得稱讚的部分應該添加自適應大燈，對於某些人來說，汽車甚至可以選擇調整運動型發動機聲音也不會多餘。

2,1升渦輪增壓柴油機和六速雙離合變速器的組合效果很好，尤其是平均油耗結果。

當然，這個 CLA 沒有什麼有趣的方面。 首先，斯圖加特的人們當然想要很多錢來享受它提供的娛樂和吸引力。 其次，為被測試的 CLA 選擇和訂購硬件的 Autocommerce 員工有一個有趣的方法。 如果你開一輛車，客戶用遙控器減去那麼多錢，然後用儀表板上的按鈕啟動發動機，這有點不那麼令人信服； 如果你在秋季第一次感冒時被座套凍住，證明你不知道真皮座椅的舒適性。 作為一名司機，我不太關心回頭看，因為有了這輛車，你無論如何都只是向前看。 但開個玩笑：對於如此不透明的後部，帶停車傳感器的後視攝像頭實際上是必要的，只是為了保持駕駛員座椅上如此美麗且完全不透明的後部完好無損。

CLA 無疑是梅賽德斯知道的令人信服的證據，但客戶也必須參與其中。

文字：Tomaž Porekar

照片：Саша Капетанович

CLA 220 d coupe AMG Line (2017)

基本數據

銷售量：	媒體藝術
基本型號價格：	36.151€
測試模型成本：	53.410€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 2.143 立方厘米 - 在 3–130 rpm 時最大功率 177 kW（3.600 hp） - 在 3.800 rpm 時最大扭矩 350 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 7 速自動變速器 - 輪胎 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero)。
容量：	232 km/h 最高速度 - 0 s 100–7,7 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 4,1 l/100 km，CO2 排放量 106 g/km。
馬斯：	空車 1.525 kg - 允許的總重量 2.015 kg
外形尺寸：	長度 4.640 毫米 - 寬度 1.777 毫米 - 高度 1.436 毫米 - 軸距 2.699 毫米 - 行李箱 470 升 - 油箱 50 升。

我們的測量

T = 2°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 43% / 里程表狀態：11.874 公里
0-100km加速：	8,3s
距市區402m：	16,1 年 ( 145 公里/小時）
測試消耗：	6,6 升/100 公里
油耗按標準方案：	5,1 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	34,2m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	62dB

оценка

• 精緻的梅賽德斯 A Coupé 轎車令人信服，但前提是您願意從口袋裡掏出配件。

我們讚美和責備

優秀的剎車

輪胎尺寸和橫截面的舒適度，可調懸架

駕駛員座椅和位置

燃油消耗

主動巡航控制

難以進入後備箱

後排座椅狹窄，真正的轎跑車

豐富的裝備清單顯著提高了起步價。