格柵測試：奧迪 A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

A3 一直是最令人垂涎​​的車型之一（儘管對大多數斯洛文尼亞購車者來說遙不可及），而翻新工程使其煥然一新，足以輕鬆地持續到下一款車型到來。

從外觀上看，A3旅行車版（即Sportback）仍然是最具視覺吸引力的三重奏。 後備箱並不大，但後窗的平整度已經證明這根本就不是設計師的本意。 他們為它提供了比經典 A3 更多的行李空間（這意味著它足夠家庭使用），但同時他們希望保持它的形狀 - 他們的任務是成功的。 憑藉重新設計的車頭燈和麵罩，A3 還具有略微運動的特點。

雖然外觀漂亮且一致，但這並不是這輛車的重點。 精華隱藏在皮膚下面。 3升TDI（儘管這個縮寫詞最近帶有負面含義）是A3的不錯選擇，只是隔音效果還可以好一點。 與雙離合 DSG 搭配使用時，這款變速箱不會出現質量移動或 A150 流量問題。 4,4“馬力”對於一次相當活躍的駕駛來說已經足夠了，而標准單圈為3升，AXNUMX測試證明低燃油成本並不意味著駕駛應該極其緩慢，也不意味著駕駛員是憤怒的對象。 其他道路使用者。 即使在比我們的標準圈更繁忙的騎行中（當我們在限制下行駛並在加速時保持其他交通的速度時），也很難超過六升。 但另一方面：在日常使用中，e-tron 插電式混合動力車會更加經濟。

我們很早就知道它在 A3 中的表現非常好，尤其是在自動車型中，我們很容易錯過離合器踏板，因為手動變速箱奧迪車型典型的典型超行程。 新功能是改進的 MMI 系統，使 A3 的信息娛樂內容與大型奧迪的信息娛樂內容相當。 駕駛輔助系統也是如此，但由於它們大多數都在可選設備清單上，因此價格可能會非常高。 測試版 A3 配備 LED 頭燈、交通擁堵輔助（也意味著主動巡航控制和車道偏離警告）、帶行人檢測的自動制動、後視攝像頭、全數字儀表以及一系列舒適和視覺配件。 從基數 33 到超過 50k。 當然，一萬左右就能買一輛配置齊全的A3 Sportback，只有美容套餐（S line套餐、帶按摩功能的真皮和Alcantara座椅等）就得放棄了。

A3 的價格相當實惠，但奧迪也必須為額外的東西支付更多費用 - 並且測試的 A3 幾乎裝載了所有可能的東西。

文字：杜桑·盧基奇

照片：Саша Капетанович

A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)

基本數據

基本型號價格：	33.020€
測試模型成本：	51.151€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.968 立方厘米 - 在 3-110 rpm 時最大功率 150 kW（3.500 hp） - 在 4.000-340 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。
能量轉移：	：前輪驅動 - 6 速雙離合變速器 - 輪胎 235/35 R 19 Y 大陸康迪運動接觸）。
容量：	217 km/h 最高速度 - 0 s 100–8,2 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 4,6 l/100 km，CO2 排放量 120 g/km。
馬斯：	：空車 1.320 kg - 允許總重量 1.880 kg
外形尺寸：	長度 4.313 毫米 - 寬度 1.785 毫米 - 高度 1.426 毫米 - 軸距 2.637 毫米 - 後備箱 380-1.220 升 - 油箱 50 升。

我們的測量

T = 2°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 43% / 里程表狀態：2.516 公里
0-100km加速：	8,6s
距市區402m：	16,3 年 ( 139 公里/小時）
90 檔 6 公里/小時時的噪音	62dB

оценка

• 奧迪 A3 適合那些買得起的人
  
  
  對於小班來說仍然是一個不錯的選擇
  
  
  高檔汽車。 但代替柴油很多
  
  
  混合動力 e-tron 的最佳插電式選擇，然而
  
  
  需要注意的是它有更豐富的序列號
  
  
  技術也明顯更強大、更昂貴。

我們讚美和責備

外形

在路上的位置

測試機中的幫助系統

消耗