Тест: Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2
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因此，當然，真正的小型貨車的尺寸和大型豪華轎車的實用性之間需要進行一些權衡。 雙重性質非常適合這一點，至少在我們測試的裝備豐富的版本中是如此。 它既具有真正小客車的寬敞空間，又具有更文明的豪華轎車的設計吸引力。
真皮座椅可提供充足的支撐，確保駕駛員和乘客的舒適度，而駕駛員和副駕駛員還配有加熱器和按摩裝置，讓長途旅行時獲得更輕鬆的感覺。 擁有縱向滑動長凳的後座乘客沒有同樣的奢華，但他們可以調節加熱或通風，長凳可以縱向移動，並且大天窗提供更多的日光，當然，如果需要的話可以關閉。 測試車只配備了第二排座椅，這是更適合家庭使用的 Allure 版本上的選配。 同時，後車箱體積會很大，高達4.200公升，你可以在裡面存放很多家庭或運動設備； 然而，當你把長凳從中移除時，它仍然會影響運輸關係。 它還只能透過後窗存放物品，後窗獨立於車門打開，否則，像大多數此類汽車一樣，您將不得不打開又大又重的後擋板。
考慮到 Traveler 測試車相當豪華和舒適的特性，人們會期望他們可以選擇電動開啟甚至後部下方的減震啟動，但它們完全是手動的。 它們的對面是側滑門，可以通過多種方式激活電動驅動器：直接拉動把手，使用車門旁邊和儀表板上的開關，甚至踢汽車後部下方。 最後一種方法——在這種門口的設置中，你可以添加一個汽車解鎖或完全關閉它——可能看起來不尋常，但在家庭使用的情況下，它很有意義。 他會對忙於照顧孩子或其他人的父母感到特別高興。
與 Expert Tepee 相比——在較小程度上與標致 807 相比——它在乘客艙中獲得了更多的舒適感，不僅寬敞，而且佈置和完成也更好。 有很多地方可以存放更大或更小的物品。
為駕駛員提供了類似汽車的操作環境，並且有許多可用的配件，其中一些對我們來說似乎很明顯，而另一些則不那麼明顯。 例如，其中包括平視螢幕，顯示有關巡航控制和限速器的速度和狀態的數據，以及對盲點車輛的警告。 娛樂和資訊設施的範圍也很廣泛。 從貨車角度來看，前視圖非常好，而後視圖在貨車中也很有限。 因此，超音波感測器在倒車時非常受歡迎，我們更喜歡倒車攝像頭，它不在我們的測試車上，但可以作為配件訂購。
在路上，漫遊者滿足了我們所有的期望。 懸吊進行了舒適性調整，儘管有時對障礙物的反應更加明顯，令人驚訝，但傾斜度並不算太大，兩升渦輪柴油四缸和六速手排變速箱可產生 150 馬力，表現出色隨著汽車的重量。 唯一真正令人擔憂的是離合器踏板，它的抓地力異常高，一次又一次令人驚訝。 有時甚至需要重新啟動發動機，這可能有點不方便，尤其是在十字路口。
Traveler 在測試中還嘗試使用相當高效的啟停系統來降低油耗，對於這麼大的汽車來說，油耗為 8,4 升，但它也可以更經濟地駕駛，因為它更高。 類似的標準射彈每 6,1 公里消耗 100 升柴油。
Peugeot Traveller 長 4,95 米，無論是作為小型巴士還是大型豪華轎車，都是一個有趣的選擇。 那些更重視緊湊尺寸而不是空間的人可以想像它的 35 公分短版本； 如果空間不夠，Traveler 可以加長 35 厘米，甚至更寬敞。
文：Matija Janezic · 照片：Sasha Kapetanovich
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基本數據
| 銷售量： | 標致斯洛文尼亞 doo |
|---|---|
| 基本型號價格： | 41.422€ |
| 測試模型成本： | 35.451€ |
| 力量： | 110kW (150 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 11,0用 |
| 最高速度： | 170公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,1 升 / 100 公里 |
| 保證： | 一般保修兩年無里程限制， 清漆保固 3 年，防銹保固 12 年， 行動擔保 |
| 系統審查 | 40.000 公里或 2 年。 公里 |
成本（最多 100.000 公里或五年）
| 常規服務、工程、材料： | 1.208€ |
|---|---|
| 汽油： | 7.332€ |
| 輪胎 (1) | 1.516€ |
| 價值損失（5年內）： | 11.224€ |
| 強制保險： | 3.480€ |
| 卡斯柯保險 (+ B, K), AO, AO + | 7.750 （€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 買上 | € 32.510 0,33（每公里成本：XNUMX €） |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 – 4 衝程 – 直列 – 渦輪增壓柴油機 – 前置橫向安裝 – 缸徑和衝程 85 × 88 mm – 排量 1.997 cm3 – 壓縮比 16:1 – 最大功率 110 kW (150 hp) 在 4.000 rpm / min -最大功率時的平均活塞速度 11,7 m / s - 特定功率 55,1 kW / l（74,9 hp / l） - 370 rpm 時的最大扭矩 2.000 Nm - 頭部有 2 個凸輪軸（皮帶） - 每個氣缸 4 個氣門 - 共軌燃油噴射 -廢氣渦輪增壓器 - 增壓空氣冷卻器。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動的發動機 - 6 速手動變速箱 - np 速比 - np 差速器 - 7,5 J × 17 輪 - 225/55 R 17 V 輪胎，滾動範圍 2,05 m |
| 運輸和懸掛： | 小巴 - 5 門，5 座 - 自支撐車身 - 前單懸架，螺旋彈簧，三輻叉臂，穩定器 - 後剛性軸，螺旋彈簧，穩定器 - 前盤式製動器（強製冷卻），後盤式製動器，ABS，機械後駐車製動輪（座椅之間的槓桿）- 帶齒條的方向盤，電動助力轉向，端點之間 3,5 圈。 |
| 馬斯： | 空車 1.630 kg - 允許的總重量 2.740 kg - 允許的拖車重量，帶制動器：2.300 kg，不帶制動器：750 kg - 允許的車頂負載：np 有效載荷：最大速度 170 km/h - 加速度 0–100 km/h 11,0, 5,3 s – 平均油耗 (ECE) 100 l / 2 km，CO139 排放量 XNUMX g / km。 |
| 外形尺寸： | 長 4.956 毫米 - 寬 1.920 毫米，帶鏡子 2.210 毫米 - 高 1.890 毫米 - 軸距 3.275 毫米 - 前輪距 1.627 毫米 - 後輪距 1.600 毫米 - 雷德尼·克羅格 12,4 m |
| 內部尺寸： | 縱向前部 860–1.000 毫米，中部 630–920，後 670–840 毫米 - 前部寬度 1.520 毫米，平均 1.560 毫米，後部 1.570 毫米 - 前部頭部空間 960-1.030 毫米，中心 1.020，後部 960 毫米 - 前座長度 490 毫米， 中座 430，後座 430 mm - 後備箱 550-4.200 l - 方向盤直徑 380 毫米 - 油箱 69 升。 |
