測試：標致離子

如果您因為它的高度和“狹窄”而擔心穩定性（因為對於眼睛來說它更窄而不是寬），請記住它位於底部。 可充電電池它與保護和蓋子一起重 230千克!! 翻過來並不容易。 這些電池就像一個油箱，其中儲存的電力由位於後軸前方中央的電動機提供動力，這聽起來像一場比賽，但遠非如此。

電機電子元件確保電機不會超過 180牛頓米和47千瓦 並且不要翻身 8.000 轉... 控制以及電力的操縱是電動汽車中最具挑戰性的問題之一。 由於電子發動機很小，所需的附加設備比現代汽車大得多。

外殼專為發動機設計 不需要變速箱但 減速機 （為了降低轉速，倒車只是通過改變發動機的旋轉方向），從駕駛座上看它很舒服，像汽油或柴油車一樣（駕駛）。

充電器也是為外行設計的：電纜和插頭，什麼都不能錯過。 有離子 兩種充電方式：除了家用插座，通過專用充電站通過不同的插頭快速充電。

從技術上和部分從用戶的角度（充電）來看，iOn 確實不尋常。 新的電子手機將會出現，它們需要很長時間才能成為日常用品。 當然，斯洛文尼亞的能源政策並不能保證駕駛電動汽車將真正環保。

文字：Vinko Kernc，照片：Sasha Kapetanovich

編輯意見：

電力——清潔能源，清潔新聞？ 托馬斯·波雷卡

如果我們試圖找出近年來電動汽車如此流行的原因，我們就會要求為我們的交通工具提供盡可能環保的替代品。 總之，如果我們的交通工具已經造成二氧化碳排放，那它至少應該是“清潔”、“綠色”，也就是“零”。 電動汽車理論上如下：因為 我們將電力從網絡“泵”到電池!

你家插座的“乾淨”電力怎麼樣？ 故事並不容易，斯洛文尼亞的能源政策當然並不能保證駕駛電動汽車會真正環保。

i-On 這個名字表示我們已經打開了“i”（智能）。 當我們在相當有限的範圍內騎電動時，我們可能需要一些真正的悟性。 基本上這樣我們就可以一直算好或者得到我們想要的東西。 此外，這些車也不是最適合靴子司機的。 如果我們想一次走很長的距離，我們將不得不“切換”到確保返回的駕駛方式——或者租幾個小時來充電。

在我看來，標致 i-On 主要面向那些需要問心無愧的人。

在可用性方面令人驚訝！ 阿羅莎黑暗

他們到處寫（寫）那個離子 偉大的城市汽車，您可以用它讓孩子們去幼兒園和學校，然後去商店和您的妻子……好吧，還有什麼，但不是用這個外殼，-我們在編輯部思考並決定檢查索賠外地的公寓。 我們把蹣跚學步的孩子放在兩個嬰兒汽車座椅上，以測試後排長椅的容量（你必須從字面上看長椅），而妻子則負責為期兩週的“雜貨店”。

很多車主都相信 Ion 不會通過這個測試，但看看分數…… 足夠的腿部空間供您的孩子使用這與兒童座椅和 Isofix 一起需要相當小的縱向空間，因此我們沒有面臨高度困境。 四歲的孩子在180厘米的司機身後有點局促，老鼠尾巴後面的腳在第一排和第二排的座位之間滑動，六歲的孩子已經那麼大了方便地隱藏在靴子前排座椅下方的開口中。

熱情 樹幹 他吞下了很多袋子和盒子，雖然有點局促和精心策劃。 家裡放行李的時候也別提小心了，因為因為地下室（入口）的佔用，還需要利用靠背邊緣以上的空間，這不是最美觀和安全的，否則是不可能的。

用你的頭 - Dusan Lukić

我幾乎立刻就認出了這樣一輛電動車， 不是為了無組織的... 它與任何其他車輛一樣適用於日常城市和城市交通，但對於所有長距離，您需要提前了解並適應它們。

二十五公里 例如，與盧布爾雅那的距離並不遠。 成千上萬的人需要更長的時間才能上班。 但是當我在下午三點左右的測試期快結束時發現我必須跳不到 30 公里（當然，本著 iOna 的日常可用性的精神，我打算和一個行人一起跳），一些行動被要求。 當我把車開進維修車庫時，電池只剩下 10 英里的電量了。 所以充電並跳入電源插座（謝天謝地，它在辦公室車庫裡）。 幾個小時後我要開車回家——當我從車庫出來時，助行器的電量還不到 50 公里（比方說還不到半個“油箱”）。

氣候 （那個或在寒冷的早晨去那裡旅行可以瞬間將估計範圍縮短近五分之一）並將回家的距離縮短到不到 40。然後我不得不將充電線穿過我的眼睛（幸運的是停車場是就在它旁邊）而不是距離任何街區 200 米），充電器上的綠色和橙色燈亮起，就是這樣 - 直到深夜，就在計劃出發之前，我注意到只有綠燈亮著。

是的，看起來它已經滿了。 但它不是那樣的 - 它只是在 IOn 好60公里 （一半）電。 為什麼？ 我不知道是什麼刺痛了他，他停止了充電。 現在？ 起初我想冒險 - 理論上它應該有效，尤其是在沒有氣候的情況下。 好吧，我不知道。 我寧願沒收我妻子的車鑰匙……這正是您需要了解的關於這種電動汽車的信息：它可以每天使用，但有兩個條件：您不斷充電，並且有應急儲備。

標致離子

基本數據

銷售量：	標致斯洛文尼亞 doo
基本型號價格：	35460€
測試模型成本：	35460€
計算汽車保險的費用
力量：	49kW (67 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	14,9用
最高速度：	132公里/小時

技術信息

引擎：	電動機：永磁同步電動機 - 安裝在後部、中心、橫向 - 47-64 rpm 時最大功率 3.500 kW（8.000 hp） - 180-0 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。 電池：鋰離子電池 - 標稱電壓 330 V - 功率 16 kW
能量轉移：	減速器 - 機動後輪 - 前輪胎 145/65 / SR 15，後輪胎 175/55 / SR 15（Dunlop Ena Save 20/30）
容量：	最高速度 130 公里/小時 - 加速度 0-100 公里/小時 15,9 - 範圍 (NEDC) 150 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
運輸和懸掛：	豪華轎車 - 5 門，4 座 - 自支撐車身 - 前單叉臂、彈簧腳、雙叉臂、穩定桿 - 後 De Dionova prema、Panhard 桿、螺旋彈簧、伸縮式減震器 - 前盤式製動器（強製冷卻）、後盤 - 9 m 行駛半徑。
馬斯：	空車 1.120 kg - 允許的總重量 1.450 kg
盒子：	佔地面積，使用標準套件從 AM 開始測量 5 新秀麗勺（278,5 升輕量）： 4 個地方：1 × 背包（20 升）； 1 × 航空旅行箱 (36L)

我們的測量

T = 15°C/p = 1.034 毫巴/相對。 vl. = 41% / 里程條件：3.121 公里
0-100km加速：	14,9s
距市區402m：	19,9 年 ( 115 公里/小時）
最高速度：	132公里/小時 （D）
100公里/小時時的製動距離：	40,9m
上午表：	42m
測試錯誤：	明確無誤的