測試：歐寶Grandland X 1.6 CDTI創新
Содержание
Mokka 是一個重要的例外，因為它可以追溯到歐寶的所有權變更，並且是唯一配備全輪驅動的車輛，因此對於 Crossland X 和 Grandland X，我們可以在 Peugeot 和 Citroën 中找到對應的品牌，因為這些品牌一直從一開始就參與他們的發展。 Crossland X的比較對像是雪鐵龍C3 Aircross，而Grandland X的比較對像是標致3008，完全不同的車身造型下隱藏著相同的技術。
測試的Grandland X由我們從標致1,6中熟知的120“馬力”3008升渦輪增壓柴油四缸發動機提供動力，六速自動變速器也是如此，帶有變矩器來傳遞發動機的扭矩。 到前輪。 前輪驅動是您在 Grandland X 中唯一可以獲得的東西，這使得它與它的法國兄弟姐妹並肩作戰。 否則，我們可以說這樣的動作組合令人愉快而平靜。 變速箱換檔，幾乎感覺不到過渡，加速時的發動機給人的感覺是它始終處於正確的位置，並且沒有顯示出明顯的壓力跡象。 油耗對此很合適，在測試中約為每百公里 6,2 升，甚至在更寬容的標準圈中穩定在每百公里 100 升。 應該指出的是，發動機必須移動的重量非常大，因為這輛車的重量只有 5,2 噸，只有一名司機，並且可以裝載超過兩噸的總質量。
底盤被調整為盡可能舒適並吸收地面上的大顛簸，但它仍然有其局限性，因為它提供的轉彎信心略低，但由於顛簸而具有更多的衝擊行程和更多的身體傾斜。 為了舒適。 車輛的運動越野特性也是眾所周知的，它允許在更不平坦的表面上行駛，從底部到地面的距離更大。 但這些短途旅行很快就會結束，因為如前所述，Grandland 沒有全輪驅動選項，它也僅限於包含電子設備以增加牽引力。 測試副本沒有它們。 可以說反正他是不需要的，因為像Grandland X這樣的SUV幾乎肯定很少用於越野駕駛，而更長的底距的好處也可以很好地用於城市環境。
在動力裝置、底盤、外部尺寸和最簡單的設計方面，與其法國表兄弟的相似之處或多或少結束了。 標致 3008 迎合了那些熱衷於汽車前衛和對未來的預測，而歐寶 Grandland X 將讓喜歡老爺車的人在歐寶 Grandland X 上有賓至如歸的感覺。 Grandland X的設計線條簡單，但相當隨心所欲。 它還從該品牌的其他車型，如 Astra 和 Insignia 以及 Crossland X 中汲取靈感。 可以說 Grandland X 設計師從“法式”到“德式”車身線條的過渡優於克羅斯蘭，因為與我們不知何故指責他們笨拙的弟弟妹妹不同，總的來說它運作得非常和諧。
內飾也是傳統的，沒有帶數字儀表板的標致 i-Cockpit 的痕跡，更是如此，我們可以看到儀表的小角度方向盤。 目前，Grandland X採用了完全正常的設計，通常是圓形的方向盤，通過它我們可以看到發動機轉速和速度的兩個大型經典圓形顯示器，兩個較小的冷卻液溫度和油箱燃油量顯示器以及一個帶有來自汽車電腦等的數據的數字屏幕。 氣候設置也由經典控件控制，在其上方我們找到了信息娛樂觸摸屏，它完美地完成了它的工作。 還有更多，尤其是歐寶 OnStar 系統，在這種情況下，它與標致技術相關聯，並且與 Astra、Insignia 或 Zafira 等“真正的”歐寶不同，它仍然必須“學習斯洛文尼亞語”。
歐寶EGR系列符合人體工學的前排座椅坐感舒適，後排座椅也有足夠的舒適空間，不提供縱向運動，僅以60:40的比例折疊並增加後備箱，處於有利的中間班級。 此外，Grandland X 的測試裝備相當齊全，包括自動 LED 大燈、加熱方向盤、主動巡航控制、已經相當透明的汽車周圍的景色等等。
因此，歐寶 Grandland 無疑在其競爭對手的公司中佔據了應有的地位。 正如歐寶營銷所聲稱的那樣，它可能並不完全“宏偉”，但它肯定會在標誌性十字標誌下的歐寶跨界車中佔據主導地位，即使它屬於安德魯。
歐寶 Grandland X 1.6 CDTI 創新
基本數據
| 銷售量： | 歐寶東南歐有限公司 |
|---|---|
| 測試模型成本： | 34.280€ |
| 帶折扣的基本型號價格： | 26.990€ |
| 測試機型價格優惠： | 34.280€ |
| 力量： | 88kW (120 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 12,1用 |
| 最高速度： | 185公里/小時 |
| 保證： | 2 年無限里程一般保修、12 年歐寶原廠零配件、XNUMX 年防銹保修、手機保修、XNUMX 年可選延長保修 |
| 系統審查 | 25.000公里 / 12 |
成本（最多 100.000 公里或五年）
| 常規服務、工程、材料： | 694€ |
|---|---|
| 汽油： | 6.448€ |
| 輪胎 (1) | 1.216€ |
| 價值損失（5年內）： | 9.072€ |
| 強制保險： | 2.675€ |
| 卡斯柯保險 (+ B, K), AO, AO + | 5.530 （€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 買上 | € 25.635 0,26（每公里成本：XNUMX €） |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪柴油機 - 橫向安裝 - 缸徑和衝程 75 × 88,3 mm - 排量 1.560 cm3 - 壓縮比 18:1 - 最大功率 88 kW (120 hp) @ 3.500 rpm - 平均活塞最大功率下的速度 10,3 m / s - 比功率 56,4 kW / l（76,7 l。 - 廢氣渦輪增壓器 - 增壓空氣冷卻器 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動前輪 - 6 速自動變速器 - 傳動比 I. 4,044 2,371； 二。 1,556 小時； 三、 1,159 小時； 四、 0,852小時； 五. 0,672; 六。 3,867 – 差速器 7,5 – 輪輞 18 J × 225 – 輪胎 55/18 R 2,13 V，滾動周長 XNUMX m |
| 容量： | 最高速度 185 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 12,2 秒 - 平均油耗 (ECE) 4,3 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里 |
| 運輸和懸掛： | 跨界車 - 5 門，5 座 - 自支撐車身 - 前單懸架，螺旋彈簧，三輻橫梁，穩定器 - 後半軸，螺旋彈簧，穩定器 - 前盤式製動器（強製冷卻），後盤，ABS，後輪電動手剎（座椅開關）- 齒輪齒條式方向盤，電動助力轉向，兩端之間 2,9 圈 |
| 馬斯： | 空車 1.355 kg - 允許的總重量 2.020 kg - 帶制動器的允許拖車重量：1.200 kg，不帶制動器：710 kg - 允許的車頂負載：np |
| 外形尺寸： | 長度 4.477 毫米 - 寬度 1.856 毫米，帶後視鏡 2.100 毫米 - 高度 1.609 毫米 - 軸距 2.675 毫米 - 前輪距 1.595 毫米 - 後輪 1.610 毫米 - 行駛半徑 11,05 米 |
| 內部尺寸： | 縱向前部 880-1.110 630 毫米，後部 880-1.500 毫米 - 前部寬度 1.500 毫米，後部 870 毫米 - 頭部高度前部 960-900 毫米，後部 510 毫米 - 前座長度 570-480 毫米，後座 370 毫米 - 方向盤直徑 53 毫米 – 油箱 L XNUMX |
| 盒子： | 514-1.652 l |
我們的測量
| T = 5°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 56% / 輪胎：Dunlop SP Winter Sport 4D 225/55 R 18 V / 里程表狀態：2.791 公里 | |
| 0-100km加速： | 12,1s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,3 年 ( 123 公里/小時） |
| 測試消耗： | 6,3 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 5,2 升/100公里 |
| 130公里/小時時的製動距離： | 68,5m |
| 100公里/小時時的製動距離： | 41,5m |
| 上午表： | 40m |
| 90 檔 6 公里/小時時的噪音 | 58dB |
| 130 檔 6 公里/小時時的噪音 | 62dB |
| 測試錯誤： | 無誤 |
總體評分 (407/600)
歐寶 Grandland X 是一款堅固的跨界車，特別適合那些認為其“法國”標致 3008 過於奢侈的人。
駕駛室和行李箱 (76/110)
歐寶 Grandland X 的內飾較為平靜，但設計精美且通透。 空間綽綽有餘，後備箱也不負眾望
舒適度 (76
/ 115）人體工學很高，舒適度也足夠好，只有長途跋涉才能讓你感到疲倦。
傳輸 (54
/ 80）四缸渦輪增壓柴油和自動變速箱的組合與該車非常匹配，底盤也足夠堅固。
駕駛性能（67
/ 100）底盤有點軟，但非常自力更生，在駕駛座上，您甚至不會注意到自己坐在稍高的汽車中，至少在駕駛時是這樣。
安全 (81/115)
被動和主動安全得到很好的照顧
經濟與環境 (53
/ 80）費用可能非常實惠，但它也說服了整個套餐。
駕駛樂趣：4/5
駕駛歐寶 Grandland X 很愉快。 一般來說，它的工作相當平靜，但如果有必要，它可以充滿活力。
我們讚美和責備
設備
駕駛和駕駛
發動機和變速器
寬敞
後凳不靈活
比較模糊的設計風格
