試駕：Opel Corsa OPC - 冬季無聊的治愈方法
擺在我們面前的是緩解冬季情緒的絕佳良藥。 歐寶Corsa OPC是最好的汽車抗抑鬱藥，任何人只要關掉頭腦中的ESP，就能在隆冬的時候在這輛車裡感受到夏日的炎熱。 事實上，通過控制這個小“辣椒”，一個人會發現自己置身於他的電影中，置身於一個比平常快許多倍的世界中。 當你坐進這輛車時，第一個想法是：“嗯，這是一個玩具！” ”
那麼小，短，寬，亮藍色，這輛車就像一個玩具。 是的，但是哪些呢？ 一方面可愛、甜美、幼稚，另一方面又殘忍、粗魯、惡毒、極其無情。 儘管這是一輛歐寶，但這輛車並沒有被忽視。 而且，它似乎是從另一個星球降落在我們途中的。 幾乎在每個紅綠燈處，我們都會從後視鏡中看到那些貼在擋風玻璃上的面孔，並唇讀：“OPC”。
與 OPC 系列中的所有其他型號一樣，Corsa 的設計美學令人難以抗拒地讓人想起德國改裝場景。 посмотреть 這輛車配備了一堆美觀的配件，這就是所需要的。 與大批量版Corsa相比，該車進行了徹底修改。 前部主要是一個大型擾流板，霧燈位於角落的鍍鉻外殼中。 側門檻和18吋輪圈定義了側視圖，但同時車身明顯降低了15毫米。 在車尾，視線由位於中央的三角形鍍鉻排氣管開口吸引，該排氣管巧妙地集成到空氣擴散器中，該空氣擴散器僅執行視覺功能。 我們可以肯定地說，與普通的 Corsa 相比，歐寶 Corsa OPC 看起來就像珍珠中的珍珠。 外觀非常堅固，並沒有試圖用它的外觀隱藏它的 192 匹馬。
在內部，我們發現與“常規”Corsa 相比變化較少。 最令人印象深刻的細節是帶有著名Recar形象的運動座椅，塞爾維亞拉力賽冠軍Vladan Petrovic坐在上面如魚得水： 「在轉彎時，座椅可以很好地支撐身體，並從地面傳輸大量資訊。 運動型方向盤特別引人注目，手黏在上面，底部漂亮平坦，但我不介意大的突起，這有點混亂，破壞了很好的印象。 整體而言，駕駛座的人體工學設計處於較高水準。 我必須承認，變速桿需要更有說服力。 因為一輛接近200馬力的汽車應該有一個更令人信服、更硬、行程更短的變速桿。 也許解決方案是簡單地安裝一個較短的手柄，我可以將其標記為對下一代的建議，因為在這種情況下，它看起來像是從常規型號中取出的。” OPC 版本上帶有橡膠嵌件的踏板也發生了變化，也許機艙最大的視覺變化是藍色通風口。
後排乘客沒有太多空間。 巨大的前排座椅和堅硬的後部也促進了這一點，這對於後排乘客的膝蓋來說不太舒服。 Corsa OPC 行李箱可容納 285 公升，而完全折疊的後座靠背可容納 700 公升。 Corsa OPC 沒有備胎，而是配備了帶有電動壓縮機的輪胎修理套件。
一顆真正的運動之心在引擎蓋下呼吸。 小型1,6升渦輪增壓汽油發動機展現出最佳狀態。 該塊由鑄鐵製成，但重量僅為 27 公斤。 博格華納渦輪增壓器與排氣系統部件集成在一起，由鋁製成。 從 1980 到 5800 rpm，該裝置可產生 230 Nm 的扭矩。 但藉助超增壓功能，渦輪增壓器中的壓力可短暫增加至 1,6 bar，扭矩可增加至 266 Nm。 該裝置的最大功率為 192 馬力，轉速高達 5850 轉/分。 「這款引擎非常強大，而且表現得就像不是渦輪引擎一樣。 當我們想要充分利用引擎時，我們必須高速加速，這就是我們在大多數現代渦輪增壓汽油引擎中看到的。 當引擎超過 4000 rpm 限制時，聽起來好像排氣中已啟動額外的燃燒。 巨大的響聲。 加速是令人信服的，唯一的挑戰是在過長的變速桿上足夠快，以盡快抑制動力激增並實現最佳加速。 然而，你應該小心，因為在潮濕的瀝青上，前輪很快就會顯示並證明抓地力有其局限性，這可能導致轉彎時軌跡突然變寬。” 彼得羅維奇指出。
雖然消費不是該車型購買者的首要訊息，但需要注意的是，在操作方面卻有很大不同。 正常運作期間，油耗為每 8 公里 9 至 100 公升。 在冠軍 Vladan Petrovich 的手中，電腦顯示每 15 公里耗油量高達 100 公升。
“說到駕駛風格，Corsa OPC 能夠激發信心。 但是，對於沒有經驗的人來說，應該指出的是，Corsa應該小心處理，並假設不應該排除ESP電子穩定係統。 即使對於 Corsa 來說，操控性始終是一個特殊的話題。 這輛車完美地響應了所有要求，但當你走上蜿蜒的小路時，例如在通往阿瓦拉的小路上，它的緊張線條就會出現。 我認為你應該特別小心，因為192馬力。 - 這不是玩笑，但差速鎖只是電子的。 這意味著每次你無法控制地踩下油門踏板時，車輪就會進入太空，這需要快速反應和高度集中。 儘管車輪直徑為18英寸，但它們很難跟上扭矩的“攻擊”。 但作為一名城市車手，Corsa OPC 將在每個紅綠燈處閃耀並確保杆位，帶來極大的駕駛樂趣。 所有的讚美都歸功於剎車，但我認為 Hillholder 在這輛車中沒有一席之地。” - 彼得羅維奇為我們打開了大門。 在舒適性方面，低斷面輪胎使駕駛非常不舒服，尤其是後座。 駕駛員和乘客感受到柏油路的每一個凹凸不平，再次提醒乘客這是什麼車。 後減震器也對此做出了貢獻，因為它們很堅固，可以將汽車牢固地固定在人行道上。 但購買具有此類特徵的汽車的人並不會期望太多的舒適性。
歐寶 Corsa OPC 確實是一款完美的汽車，可以在盡可能短的時間內以最大的樂趣從 A 點到達 B 點。 事實上，Corsa OPC 最大的吸引力在於它的主人需要梳理和舔舐它——他確信自己更優秀，因為他給了他的寵物應有的東西。 對於某些人來說，這可能聽起來很瘋狂，但這可能是大量抗抑鬱藥物的結果。 最後是價格。 24.600 歐元（含關稅和稅費）對某些人來說似乎有點太多，但所有那些血管裡流著幾滴汽油、將駕駛視為冒險的人都知道這個真正的小“辣椒”能給他們帶來什麼。 我們不要忘記一件事：女性熱愛力量和不妥協，而這款歐寶兩者兼而有之。
影片試駕歐寶 Corsa OPC
