測試：沃爾沃 V60 T6 AWD 刻字 // 最新消息

因此，V60 目前是該平台上最後一款上路的沃爾沃。 當我們測試 V90（當時機頭裝有柴油發動機）時，塞巴斯蒂安寫道，他想要的只是一個完美的氣缸。 隨著向新平台的過渡，沃爾沃決定在其汽車中只安裝四缸發動機。 最強大的由插電式混合動力系統支持，而其他則不支持。 而這台T6，就是他們手下的最後一步。 但是：雖然在 V90（尤其是柴油發動機）中，四缸發動機的聲音仍然是一個問題，但有了平穩但最重要的是強大的汽油 T6，這些問題不再存在。 是的，它是一款出色的發動機，對於此類（和價格）沃爾沃 V60 的汽車來說，足夠強大和平穩。

當然，標準圈上的 7,8 升並不是我們記錄的最低值之一，但當你認為它是一輛大而堅固的，因此不是最輕的 310 馬力（228 千瓦）的家庭大篷車時。 帶有渦輪增壓機頭，在所有條件下僅需 100 秒即可加速至 5,8 公里/小時，即使在德國高速公路速度下，也非常強大和活潑，同時擁有自動變速器（在此類中是不言而喻的），以及四輪驅動的話，這樣的開銷不算太大也不奇怪。 如果你想要更少的這些功能，你將不得不等待插件的混合版本的到來。 較小的 T6 Twin Engine 將具有 340 馬力的系統輸出，而更強大的 T8 Twin Engine 將具有 390 馬力的系統輸出。 他行駛了約10,4公里（官方數據為65公里），加速度將降至6秒。

但是讓我們將即將推出的插電式混合動力車放在年底，專注於渦輪增壓測試 V60 的其餘部分。

因此，發動機達到了您對此類汽車所期望的水平，變速箱也是如此。 八速自動變速箱平穩且連續地運行，您可能只希望在這里和那裡獲得更多的響應能力。 還有四驅？ 事實上，它隱藏得很好。 在車輪下變得非常滑之前，駕駛員甚至不知道他在車裡，只有這樣（例如，在濕滑的瀝青路面上起步時，最好在轉彎時）駕駛員才會期望 ESP 控制指示燈亮起向上，誰馴服了驅動輪，它試圖在 400 牛頓米的衝擊下轉換到空檔，注意到（或沒有）沒有發生任何類似的事情。 V60 就行了。 果斷，但沒有戲劇性。

當然，當它在行駛中嚴重打滑時，比如在通往滑雪勝地的積雪、蜿蜒的道路上，四輪驅動就變得更加明顯。 在沃爾沃，這標有 AWD 徽章，其主要部分是最新一代的 Haldex 電子控制多片離合器。 它對於可預測的反應來說足夠快，並且可以將足夠的扭矩傳遞到後輪，因此在這些條件下駕駛也很有趣。 簡而言之：在驅動技術方面，這款 V60 值得一加。

當然，正如我們已經寫過的那樣，V60 與 S、V 和 XC90 建立在相同的 SPA 平台上，也具有相同的現代輔助系統。 新功能是改進了 Pilot Assist 系統的操作，即負責半自動駕駛的系統。 這些變化只是軟件方面的，新版本更好地跟隨車道中間並且不那麼曲折，尤其是在稍微狹窄的高速公路彎道上。 當然，該系統仍然需要駕駛員握住方向盤，但現在不需要“固定”，否則感覺會更自然，汽車會像大多數駕駛員一樣行駛。 在一列中，它可以輕鬆地跟隨道路和它們之間的交通，而駕駛員不需要為此付出太多努力 - 大約每 10 秒您就需要抓住方向盤。 該系統僅對城市街道上的線路有點混亂，因為牠喜歡堅持左車道，因此可能會不必要地衝過左轉車道。 但它確實適用於開闊道路上的交通，而且在那裡效果很好。

當然，安全系統的清單並不止於此：在發生正面碰撞時有自動制動功能（例如，如果迎面而來的汽車在 V60 前面轉彎，系統會檢測到並啟動自動緊急制動)，當然還有城市中的自動制動（識別行人、騎自行車的人甚至一些動物），這在黑暗中也能工作，以及郊區駕駛的相同系統，該系統不允許任何人在行駛時左轉轉動。 （也檢測騎自行車的人和騎摩托車的人））利用......列表很長並且（因為測試 V60 有刻字設備）完整。

全數字儀表提供準確且清晰可讀的信息，並且已經存在多年的信息娛樂系統與其較大的兄弟姐妹保持相同，但在連接性方面仍然屬於汽車此類系統的頂級, 並且在易用性方面。 和邏輯。 用途（但這裡有些競爭對手又走了半步）。 您甚至無需觸摸屏幕即可滾動瀏覽菜單（左、右、上和下），這意味著您可以自己做任何事情，即使是戴著手套的溫暖手指。 同時，縱向放置在實踐中被證明是一個好主意——它可以顯示更大的菜單（幾行）、更大的導航地圖，而一些虛擬按鈕更大，更容易按下，而無需將視線從屏幕上移開。 路。 車內幾乎所有系統都可以使用顯示屏進行控制。

寫設備不代表備貨充足，所以測試V60有一個不錯的60附加設備價格130萬（按照價目表）。 Winter Pro 套裝包括一個額外的駕駛室加熱器（您可能沒有註意到）、加熱的後排座椅（可能）和加熱的方向盤（如果您在寒冷的日子裡嘗試，很難錯過）。 即使對於速度高達 400 公里/小時的半自動運動（Intellisafe PRO 包），您也必須支付額外費用（略低於 68），但我們強烈推薦它，以及“小型”冬季包這包括前加熱。 座椅和擋風玻璃墊圈。 而不是蘋果CarPlay和AndroidAuto的帶導航設備的套餐（兩千塊），65歐元的附加費就夠了，甚至是非常昂貴的套餐Xenium Pro和Versatility Pro，它們還帶了一個投影屏幕（更好單獨支付）和電動尾門開口（甚至最好單獨支付額外費用）。 推薦三千的豪華座椅，真的很舒服。 簡而言之：從 XNUMX 萬起，價格可以在不取消的情況下降至 XNUMX 萬（電子控制可調底盤、帶攝像頭的停車系統已包含附加費，可顯示整個汽車環境和四區氣候）。 是的，通過智能勾選選項，價格可以合理負擔。

當然，機艙內的空間沒有較大的 V90 和 XC90 那麼多，而且由於它較低且不太像 SUV，因此它也比 XC60 略小 - 但不足以使可用性更舒適。 相比之下非常有限。 後備箱（儘管是全輪驅動）也適合家庭使用，因此 V60 可以輕鬆過上純家用車的生活，即使孩子們長大了。 內飾在設計方面也很引人注目，我們已經（不）習慣於現代沃爾沃汽車。 中控台非常醒目，幾乎完全去掉了物理按鈕（但音頻系統的音量控制仍然值得稱讚），並帶有已經提到的信息娛樂系統的大垂直屏幕、變速桿和用於啟動和選擇駕駛模式的旋轉按鈕。 .

因此，這種較小的 V60 兄弟姐妹的內部感覺很棒 - 它是讓司機或車主知道他的錢賺了很多的汽車之一（甚至可能比更大的兄弟姐妹更多）。 這也屬於駕駛樂趣的範疇，對吧？

沃爾沃 V60 T6 AWD 刻字

基本數據

銷售量：	VCAG 鬥
測試模型成本：	68.049€
帶折扣的基本型號價格：	60.742€
測試機型價格優惠：	68.049€
力量：	228kW (310 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	6,3用
最高速度：	250公里/小時
保證：	一般保修兩年，無里程限制，保修期可從 1 年延長至 3 年
系統審查	30.000公里 / 12

成本（最多 100.000 公里或五年）

常規服務、工程、材料：	2.487€
汽油：	9.500€
輪胎 (1)	1.765€
價值損失（5年內）：	23.976€
強制保險：	5.495€
卡斯柯保險 (+ B, K), AO, AO +	11.240 （€
計算汽車保險的費用
買上	€ 54.463 0,54（每公里成本：XNUMX €）

技術信息

引擎：	4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 前部橫向安裝 - 缸徑和衝程 4 × 82 mm - 排量 93,2 cm1.969 - 壓縮比 3:10,3 - 最大功率 1 kW (228 hp) s.) at 310 rpm - 最大功率時的平均活塞速度 5.700 m / s - 比功率 17,7 kW / l（115,8 hp / l） - 157,5-400 rpm 時的最大扭矩 2.200 Nm - 5.100 個頂置凸輪軸（鏈條） - 每個氣缸 2 個氣門 - 共軌燃油噴射 - 廢氣渦輪增壓器 - 後冷器
能量轉移：	發動機驅動所有四個車輪 - 8 速自動變速器 - 傳動比 I. 5,250； 二。 3,029 小時； 三、 1,950 小時； 四、 1,457 小時； 第 1,221 節； 六。 1,000； 七。 0,809； 八。 0,673 - 差速器 3,075 - 車輪 8,0 J × 19 - 輪胎 235/40 R 19 V，滾動範圍 2,02 m
容量：	最高速度 250 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 5,8 秒 - 平均油耗 (ECE) 7,6 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
運輸和懸掛：	跨界車 - 5 門 - 5 座 - 自支撐車身 - 前單懸架、鋼板彈簧、三輻橫梁、穩定器 - 後多連桿軸、螺旋彈簧、伸縮式減震器、穩定器 - 前盤式製動器（強製冷卻） , 後盤, ABS, 後輪電動駐車製動器（座椅之間換檔） - 齒輪齒條式方向盤，電動助力轉向，極值點之間 2,9 圈
馬斯：	空車 1.690 kg - 允許的總重量 2.570 kg - 帶制動器的允許拖車重量：2.000 kg，不帶制動器：750 kg - 允許的車頂負載：75 kg
外形尺寸：	長度 4.761 毫米 - 寬度 1.916 毫米，帶後視鏡 2.040 毫米 - 高度 1.432 毫米 - 軸距 2.872 毫米 - 前輪距 1.610 - 後輪 1.610 - 離地間隙直徑 11,4 m
內部尺寸：	縱向前部 860-1.120 毫米，後部 610-880 毫米 - 前部寬度 1.480 毫米，後部 1.450 毫米 - 頭部高度前部 870-940 毫米，後部 900 毫米 - 前座長度 480 毫米，後座 450 毫米 - 方向盤環直徑 370毫米 - 油箱 60 升
盒子：	529 –1.441 升

我們的測量

T = 14°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 56% / 輪胎：Pirelli Sotto Zero 3 235/40 R 19 V / 里程表狀態：4.059 公里
0-100km加速：	6,3s
距市區402m：	14,5 年 ( 157 公里/小時）
油耗按標準方案：	7,8 升/100公里
130公里/小時時的製動距離：	71,7m
100公里/小時時的製動距離：	41,9m
上午表：	40m
測試錯誤：	無誤

總體評分 (476/600)

• 對於那些仍然相信經典旅行車的人來說，V60 是 XC60 的絕佳競爭對手。

• 駕駛室和行李箱 (90/110)

  經典的旅行車設計意味著後備箱的靈活性稍差，但總體而言，這款 V60 是家庭的絕佳選擇。

• 舒適度 (103
  
  
  / 115）

  上市時最好的信息娛樂系統已經存在多年。

• 傳輸 (63
  
  
  / 80）

  汽油發動機比柴油發動機更好，但我們更喜歡插電式混合動力車。

• 駕駛性能（83
  
  
  / 100）

  這樣的 V60 沒有最舒適的底盤，但因此它在轉彎時很可靠，並且與全輪驅動一起，完美地照顧到令人信服的道路位置。

• 安全 (98/115)

  主動和被動的安全性都達到了您對沃爾沃的期望水平。

• 經濟與環境 (39
  
  
  / 80）

  由於渦輪增壓汽油，消耗量略高，但仍在預期和可接受的範圍內。

駕駛樂趣：3/5

• 他不是運動員，他不是很舒服，但他是一個很好的妥協，這也給濕滑的表面帶來了一些樂趣。

我們讚美和責備

形式

信息娛樂系統

幫助系統

Apple CarPlay 和 Android Auto 需額外付費。