測試：Mazda3 Sport 1.6i TX - 阿夫托·塔基

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想知道為什麼一個人應該購買帶有基礎發動機和最豐富設備的汽車？以你自己的方式，你是對的。如果我們看看馬自達，那麼對於像測試版這樣的三重車，必須扣除 18.790 XNUMX 歐元。

對於類似的錢，您還可以考慮在船頭配備柴油發動機的三胞胎，如果您對基本設備包 (CE) 感到滿意，您可以少扣除 600 歐元，如果平均，您可以多扣除 300 歐元（19.090 歐元） (TE) 夠了。

事實是，您駕駛起來會更經濟、更便宜，而且在扭矩管理方面，甚至更舒適。不可能不注意到幾乎 100 Nm 的扭矩差異（145 Nm：240 Nm），汽油發動機在 4.000 rpm 時達到，而柴油機在 1.750 rpm 時達到。（77 厘米？：80 厘米？）非常相似。

這些都是紙上的數字，但實踐證明，即使是簡單的摩托車，喝蔬菜也能自如應對日常的運動需求。由於內置於他的腸道中的技術，在較低的工作區域工作根本不會打擾他。此外，那裡的情況似乎更好，儘管數字表明並非如此。

所以如果你是一個比較輕鬆的駕駛者，買這樣的三元組的想法並沒有錯。特別是如果您查看價目表並發現可比較的汽油和柴油發動機之間的差異約為兩千歐元。不會這麼少吧？

首先，您可以將這筆錢花在其他設施上。例如TX設備提供的，你的鄰居在今年一月這樣的下雪天肯定會羨慕的。

不過，有幾件事需要承認；即使您選擇最基本的包 (CE)，Troika 也有很多您不會錯過的。它還包括空調、音響系統、所有必要的安全配件（包括 DSC）和許多其他標準配置。

然而，對於真正的冬季度假，您需要爬得更高，扔掉 TE 設備，然後穿過 TX。在這裡，加熱的前排座椅和加熱的擋風玻璃為極地早晨提供了愉快的開始，雨和巡航控制傳感器為到達終點線提供了愉快的旅程，後部的安全停車傳感器以及 17 英寸車輪提供了更好的視野。

Test Troika 還配備了金屬漆、警報系統和藍牙免提設備，使其價格略低於 20 萬（19.649 歐元）。

一種在駕駛時提供安全電話連接的設備既方便又實惠（299 歐元），但它有一個缺點：線路另一端的人的聲音（太）安靜，這尤其重要，因為高轉速時的響亮發動機會干擾高轉速。

但正如我們之前提到的：如果你屬於這輛馬自達的正確買家圈子，真正的腳稍微輕一點，那麼你甚至可能不會注意到它。

Matevz Korosec，照片：Aleш Pavleti。

馬自達 3 Sport 1.6i TX – 價格：+ XNUMX 盧布。

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.598 cm？ – 77 rpm 時的最大功率為 105 kW（6.000 hp） – 145 rpm 時的最大扭矩為 4.000 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 205/50 R 17 V（Goodyear Ultragrip Performance M + S）。
容量：	最高速度 184 km/h - 0-100 km/h 加速度 12,2 s - 油耗 (ECE) 8,3/5,2/6,3 l/100 km，CO2 排放量 149 g/km。
馬斯：	空車 1.180 公斤 - 允許的總重量 1.770 公斤。
外形尺寸：	長 4.460 毫米 - 寬 1.755 毫米 - 高 1.470 毫米。
內部尺寸：	油箱 55 升。
盒子：	340-1.360 l

оценка

您很可能不會在路上找到很多擁有最基本發動機和內部最豐富設備的 troxes（好吧，還有更豐富的 TX Plus）。不僅因為我們國家的趨勢集中在柴油發動機上。但是，如果您仍在考慮購買馬自達，那麼再次考慮在何處再投資 2.000 歐元可能並無不妥——在發動機或舒適性方面。

我們讚美和責備

做工

豐富的裝備

在路上的處理和位置

適度的驅動引擎

精密齒輪箱

方向盤

較高轉速下的發動機噪音

響亮的換氣扇

來自藍牙設備的對話者低沉的聲音

尾門按鈕（臟手指）

後排空間寬敞