測試：馬自達 CX-3 – G120 Attraction

馬自達 CX-3 的設計具有辨識度、令人愉悅且充滿活力。 你甚至可以說這是一個很好的設計例子，說明了跨界車如何看起來很運動。

自從上次裝修後，我們只能談極簡的化妝品茶點，這表明他們已經對他們的形狀感到驚訝了。 即使當我們進入車內並駕駛時，很明顯這是一輛司機工作場所充足的汽車。 舒適性對於普通駕駛者來說已經足夠了，從外部非常巧妙地融合到內部的運動感非常明顯。 用料上乘，細節做工精美，做工一般，給駕乘人員帶來愉悅的駕駛感受。

運動細節、皮革包裹的方向盤和變速桿增添了一絲聲望，使馬自達 CX-3 領先許多競爭對手半步。 即使她離開了這座城市，她也保留了這一優勢，因為她清楚地表明，她的汽油動力心臟還活著，而且不怕動態駕駛。 高精度六速變速箱和 120 馬力的四缸發動機確保駕駛員永遠不會感到無聊，儘管充滿活力，但油耗並不過分。 百公里6,9升是個實實在在的指標，一點都不貪心。

如果除了造型、做工和細節之外，我們只需要指出一件事，我們會把很好的駕駛放在第一位，不會想太多。 考慮到這其實是一款重心稍高的SUV，這款車的乘坐體驗非常好。 樣品的“SUV”更大，離地面 115 毫米，在路邊或人行道上行駛比在岩石或溝渠上行駛更容易。 但我們假設您會在別處尋找更越野的車輛。

否則，一輛非常好的汽車是時間原則的一個插腳，發展是匆忙的，或者更確切地說：右側超車。 消費類電子產品，小屏幕菜單控製過時且速度慢。 中央控制台上的旋鈕是一個很好的解決方案，但前提是您在比賽中品嚐到現場最新鮮的東西。

文字：Slavko Petrovčič · 照片：Saša Kapetanovič

馬自達馬自達 Cx-3 g120 景點

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.998 cm3 - 88 rpm 時最大功率 120 kW (6.000 hp) - 204 rpm 時最大扭矩 2.800 Nm
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40)。
容量：	192 km/h 最高速度 - 0 s 100–9,0 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 5,9 l/100 km，CO2 排放量 137 g/km。
馬斯：	空車 1.230 公斤 - 允許的總重量 1.690 公斤。
外形尺寸：	長度 4.275 毫米 – 寬度 1.765 毫米 – 高度 1.535 毫米 – 軸距 2.570 毫米 – 行李箱 350–1.260 48 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

測量條件：T=23°C/p=1.028 mbar/rel。 vl. = 55% / 里程表狀態：2.368 公里
0-100km加速：	101,1s
距市區402m：	17,1 年 ( (134 公里/小時/小時)
測試消耗：	6,2 升/100 公里
油耗按標準方案：	6,9 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	41,1m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	58dB

我們讚美和責備

出現

發動機

可控性

用料、做工

底盤略硬

緩慢而過時的信息娛樂系統