測試簡介：Seat Ateca Style 1.0 TSI Start/Stop Ecomotive

我們測試的Ateca配備了入門級三缸發動機，可提供115馬力，以及第三代Style裝飾，但車內仍然有很多額外的設備。 同樣的原因，該車最終的售價也比較高。 特別是對於那些不熟悉引擎的人來說，他們是第一個注意到並評論引擎的人。

正如已經說過的，它只有三公升，許多人仍然有繼母。 此外，明顯的減少並沒有起到作用，一些品牌（包括大眾集團）已經恢復了更高的銷售量。 但升三缸引擎才剛製造出來，現在就是這樣了。 還有很多事情。 升引擎（檢查）本身並不能完全掩蓋三缸引擎令人不安的聲音，但在正常駕駛過程中它根本不會打擾您。 只有透過決定性的加速，引擎才能展現其設計，這是每個駕駛員在選擇三缸汽油引擎時都應該考慮的事情。 另一方面，確實大多數人發現聽三缸汽油引擎的廣告比聽柴油引擎的轟鳴更容易。 最後但並非最不重要的一點是，性能具有可比性。 115馬力足以在100秒內將Ateca從零加速到11公里每小時，最高時速達到183公里每小時。 該車進一步確立了自己的地位，其乘坐品質和道路定位高於平均水平，適合西雅特。 很多人並不覺得這些數據令人震驚，但他們應該知道我們正在談論的是基礎引擎。 當然，有些人喜歡動態旅行，但同時也喜歡舒適。

然而 Ateca 測試卻令人印象深刻。 標準配備已經很豐富，Ateco測試進一步增強，包括金屬漆、帶後方交叉交通警報的盲點檢測、無線智慧型手機充電器、可選擇八種不同顏色的LED車內照明、LED頭燈、自動調平巡航控制距離前方車輛、後視攝影機和導航系統。

配件確實需要近 5.000 歐元（遠高於上面列出的價格），但在線下測試的 Ateca 不僅僅是一輛好車。 而且您不需要聽柴油引擎的嗡嗡聲。

另一方面，也要考慮到它的起源。 眾所周知，它來自大眾汽車公司，這意味著外觀清新怡人，而內部則是德國禁慾主義。 黑色，沒什麼有趣的，但符合人體工學的最高水平。 它也很適合座椅，行李箱也很寬敞。

因此，Ateca可以成為大眾Tiguan的一個很好的替代品。 技術、工藝和材料相似，形式相似，內裝也相似。 就價格而言，它不是最便宜的，但肯定比途觀便宜。 引擎可能沒有可比性，但基本的 1,4 升 Tiguan 引擎僅多出 10 匹馬力，這並不是一個顯著差異。 因此，買家只能在久經考驗的經典和令人愉悅的西班牙新鮮感之間做出選擇。 如果他比較年輕，他做決定就不會有問題。 而且他不會選錯！

文字：Sebastian Plevnyak · 照片：Sasha Kapetanovich

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Ateca Style 1.0 TSI 啟動/停止 Ecomotive (2017)

基本數據

基本型號價格：	22.617€
測試模型成本：	27.353€

費用（每年）

技術信息

引擎：	3 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪汽油 - 排量 999 cm3 - 85 rpm 時最大功率 115 kW（5.000 hp） - 200 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。
能量轉移：	發動機驅動的前輪 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 215/50 R 17。重量：空車 1.280 公斤 - 允許的總重量 1.830 公斤。
容量：	183 km/h 最高速度 - 0 s 100–11,0 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 5,2 l/100 km，CO2 排放量 119 g/km。
外形尺寸：	長度 4.363 毫米 - 寬度 1.841 毫米 - 高度 1.601 毫米 - 軸距 2.638 毫米 - 行李箱 510 升 - 油箱 50 升。

我們的測量

測量條件：T=18°C/p=1.028 mbar/rel。 vl. = 55% / 里程表狀態：9.646 公里
0-100km加速：	11,7s
距市區402m：	17,6 年 ( 128 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	8,0 / 12,9 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	10,2 / 14,6 年代 （週日/週五）
測試消耗：	5,2 升/100 公里
油耗按標準方案：	7,2 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	38,3m
上午表：	40m
90 檔 4 公里/小時時的噪音	60dB

оценка

• Seat Ateca 可能是進入中型跨界車世界的門票。 它提供令人愉悅的設計、高品質且符合人體工學的內部以及大眾汽車集團所保證的聲譽。 當然，西塔確實不像以前那麼便宜了，同時斯洛維尼亞的福斯汽車價格也非常好。 因此，後者當然不是也不應該成為選擇的唯一標準。

我們讚美和責備

形式

在路上的位置

設備

內裝太經典

最終價格