測試簡介：福特 Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
當客戶認可某事時，這將成為一種趨勢。 當用戶意識到 Kangoo 可能是完美的家庭用車時，這些汽車就大受歡迎。 隨著商用車市場也陸續湧現出更小的這類廂式貨車，這些小車的乘用車版也開始像雨後的蘑菇。 其中之一是福特 Tourneo Courier，它與 Transit Courier 共享平台。 這些車通常沒有空間問題。 在這種情況下，它在乘客的頭上是巨大的。 在司機和副司機的頭頂上方，正是因為空間充裕，他們利用了這一點，安裝了一個吊頂置物架，可以將所有的小東西放在上面，讓它們隨時可用。
後排車門是滑動的，我們一直稱讚，可惜車窗只能靠拉桿側開（有些三門車）。 長凳有足夠的空間容納兩名乘客，但不能縱向移動或拆除。 您只能將其折疊起來，並將已經很大的行李箱從 708 升增加到 1.656 升。 由於行李箱無邊且裝載高度低，因此裝載行李很容易。 後門有點不舒服，因為它很大，打開時需要很大的空間，而門打開時高大的人必須注意自己的頭。 從裡面的材料來看，很難猜出這輛車是經濟版的。
塑料的觸感是高品質的，儀表板本身的設計也從其他民用福特車中得知。 在中間組的頂部，您會發現一個多功能顯示器，儘管它的尺寸和分辨率很小，但幾乎不能滿足您的需求。 位於變速桿正前方的位置不佳的 12V 插座也值得批評。 測試 Tourne 由 75kW Ecoboost 三缸汽油發動機提供動力，我們可以確認福特與它相處融洽。 結合極其精確的方向盤和經過精心調校的底盤，我們可以確認，即使是這樣的汽車，您也可以享受轉彎。 競爭遠遠落後，如果駕駛性能是您購買此類汽車時最優先考慮的要求之一，那麼您不必考慮正確的選擇。
文字：薩沙·卡佩塔諾維奇
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium (2015)
基本數據
| 銷售量： | 汽車DOO峰會 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 13.560€ |
| 測試模型成本： | 17.130€ |
| 力量： | 74kW (100 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 12,3用 |
| 最高速度： | 173公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 5,4 升 / 100 公里 |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 3 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 999 立方厘米 - 3 rpm 時最大功率 74 kW（100 hp） - 6.000–170 rpm 時最大扭矩 1.500 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 5 速手動變速器 - 輪胎 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2)。 |
| 容量： | 最高速度 173 km/h - 0-100 km/h 加速度 12,3 s - 油耗 (ECE) 6,8/4,7/5,4 l/100 km，CO2 排放量 124 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.185 公斤 - 允許的總重量 1.765 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長 4.157 毫米 - 寬 1.976 毫米 - 高 1.726 毫米 - 軸距 2.489 毫米。 |
| 內部尺寸： | 油箱 48 升。 |
| 盒子： | 708–1.656升 |
我們的測量
| T = 22°C/p = 1.032 毫巴/相對。 vl. = 65% / 里程表狀態：5.404 公里 | |
| 0-100km加速： | 13,7s |
|---|---|
| 距市區402m： | 19,1 年 ( 118 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 13,0s （四） |
| 靈活性80-120km/h： | 20,1s （五） |
| 最高速度： | 173公里/小時 （五） |
| 測試消耗： | 6,8 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 5,9 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 42,2m |
| 上午表： | 40m |
оценка
從血統上很難看出他是個小販。 充其量，他從她身上汲取了一些優點，比如寬敞和靈活。
我們讚美和責備
發動機
駕駛表現
滑動門
樹幹
寬敞
中央屏幕（小尺寸，分辨率）
打開後窗
安裝 12 伏插座
