測試 Kratek：大眾途觀 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

動力稍弱的兩升 TDI (103千瓦）我們去年（AM 18-2011）測試了更新版本，這次測試中動力更強大（125 kW），具有手動變速箱和相同的設備（Sport＆Style）。 後者是專為要求較低的越野駕駛而設計的版本的名稱，其前保險槓較低。 然而有趣的是，這一次途觀的購買價格與我們之前的幾乎相同（配備“較小”的發動機和雙離合變速箱）。

Tiguan 遵循大眾汽車的設計原則。

Tiguan的外觀其實完全符合大眾的精神。 沒有具體細節，但表達力足夠強，我們不會將其誤認為是其他任何東西。 內飾也是如此。 優質塑料和 阿爾坎塔拉嵌件 它比普通的布座套更舒適，但這裡也沒有什麼引人注目的地方，一切都非常適合使用。 這也適用於方向盤上的控件，甚至控制屏幕周圍傳輸大量信息的按鈕。

唯一讓他有點困擾的是免提系統，有時連接電話沒有問題，有時根本無法連接。 帶有六張 CD 播放器的收音機是一個受歡迎的更新，但阻礙了僅通過 AUX 輸出/輸入連接到外部播放器的能力。 畢竟，這就是大眾汽車理念似乎有點落後的地方。 CD 使用量已經急劇下降.

最強渦輪柴油機成功 大眾汽車附加組件

雖然他有我們的Tiguan 手動變速箱，換檔沒有問題，它非常適合途觀最強大的渦輪柴油發動機。 這款發動機似乎是大眾汽車銷售計劃的一個非常好的補充，因為它使我們有機會使用其所有功能（並且每 10 公里平均油耗增加約 100 升）或更溫和的行程，其中發動機閒置了。 壞。 “pivca”，因為在城市和鄉村混合駕駛中可以達到每 6,7 公里平均 100 升的油耗。

如果我們習慣了 電動駐車製動器電動駐車製動系統並不困擾我們，正如它所寫的那樣：啟用“自動停車”後，每次停車都會啟動電動制動，啟動時不要太急躁，但啟動時要等待。啟動剎車自動鬆開。

小圖阿雷格人有多寬敞？

Tiguan 寬敞性的討論可能是一個非常有趣的話題，因為讀者已經從 Dušan 關於 AM 21/2011 測試的文字中了解到。 對於家庭來說，後備箱可能有點小，但對於稍微老一輩的購買者（途觀就有不少）來說，由於外部長度合適，這樣一個中等大的後備箱並不是最大的缺點。 畢竟，上車的方式和高座椅才是大多數顧客喜歡的舒適度！

文字：Tomaž Porekar，照片：Saša Kapetanovič

大眾 Tiguan 2.0 TDI (125 kW) 4Motion 運動與風格

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.968 cm3 - 最大功率 125 kW（170 hp），轉速為 4.200 rpm - 最大扭矩為 400 Nm，轉速為 1.750–2.500 rpm。
能量轉移：	發動機驅動所有四個車輪 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 235/55 R 17 W（Continental CrossContact）。
容量：	最高速度 201 km/h - 0-100 km/h 加速度 8,9 s - 油耗 (ECE) 7,4/5,1/6,0 l/100 km，CO2 排放量 158 g/km。
馬斯：	空車 1.695 公斤 - 允許的總重量 2.240 公斤。
外形尺寸：	長度 4.426 毫米 – 寬度 1.809 毫米 – 高度 1.703 毫米 – 軸距 2.604 毫米 – 行李箱 470–1.510 64 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 14°C/p = 985 毫巴/相對。 vl. = 55% / 里程表狀態：7.187 公里
0-100km加速：	8,9s
距市區402m：	16,8 年 ( 134 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	7,9 / 13,4 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	10,2 / 15,1 年代 （週日/週五）
最高速度：	201公里/小時 （我們。）
測試消耗：	8,0 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	40,5m
上午表：	40m

оценка

• 大眾汽車憑藉 Tiguan 生產出了最完善的中型 SUV 之一，這是其競爭對手尚未完全實現的目標，儘管其中許多競爭對手在一項評估標准上甚至可能更好。

我們讚美和責備

燃油經濟性

強大的引擎

駕駛位置

客艙舒適度

藍牙連接問題

沒有平坦的後備箱和倒置的後排座椅

僅 AUX 插孔