Тест Kratek：Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4×4 AT Executive

我們的車輛測試大致可以分為三個部分：測量、拍照和日常使用。 您可以從測量中看出我們在做什麼，攝影的結果也是可見的，並且在道路上（以及在現場，如果需要的話）汽車的目標是像任何用戶一樣了解它。 。 然而，這部分測試可能因機器而異。

然後是海拉克斯。 我可以和他一起騎摩托車嗎？ 請注意但請注意，由於摩托車的長度，車身上的門必須保持打開狀態，並且至少有兩輛耐力車寬的空間。 我們只是錯過了幾個鉤子。

豐田汽車的同名祖先出生於 1968 年，可以五個人一起旅行嗎？ 勾選，但再次注意：所有貨物，包括背包，都將受到天氣不便和可能的準備不足的影響。 所以如果回來的路上遇到雪或大雨，你就得把背包放在腿上； 當公司想要披薩和冷啤酒花時，將貨物（滑雪板、滑雪杖等）留在飯店前面的展覽中也會是一個問題。 解決這兩個問題的方法是加一個貨艙蓋，但這樣你就無法裝載摩托車了。 關於後座舒適性的另一句話是：有足夠的膝蓋空間，乘客只會抱怨曲線美的形狀（由於光滑的皮革和零橫向支撐）或崎嶇的道路（由於巨大的彈簧）。 如果不把先生們告訴警察，讓我相信那天從傑倫多爾到多爾吉·恩吉韋的雪路上我們一行人有六人之多，而且我們走得最遠。 沒有鏈條。 車！

兩次改款的第七代Hilux能成為日常用車嗎？ 再次注意，帶有註釋：取決於使用者的要求和需求。 但事實是，由於良好的視野和後視攝像頭，不必擔心 5,2 公尺的長度。 在內部，他們可能會對低品質（否則耐用）塑料的外觀、稍微難看的開關（我們的 Facebook 粉絲評論說它們看起來像 70 年代的洗衣機）以及缺乏有用的存儲空間感到困擾。 大眾汽車的 Amarok 和福特的 Ranger 在這一領域向前邁出了一步……嗯，Hilux 的駕駛體驗沒有什麼大問題。 相反，作為一個傾向於冒險和/或農民/森林/狩獵任務的人，他感覺很好。 阿塔·亨特指出，他甚至很英俊。

生產12萬輛的汽車是SUV嗎？ 呃，是的。 非常好，如果不是同類產品中最好的之一。 在球場上，它給你一種堅固的感覺，你可以直接去沙漠拉力賽。 唯一缺少的是較粗的輪胎......行程的範圍根本不重要。

Hilux 會是一輛卡車嗎？ 讓我們用一大堆或多或少的二手衣服被運送到 Vicé 的孤兒院的照片作為證據。 他們在某處清理了一座舊房子：“嘿，你還有 Hilux 嗎？ 會有東西拿……”

文字：Matevž Gribar，照片：Saša Kapetanovič

豐田 Hilux 雙駕駛室 3.0 D-4D 4x4 AT Executive

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 2.982 cm3 - 最大功率 126 kW（171 hp），轉速為 3.600 rpm - 最大扭矩為 360 Nm，轉速為 1.400–3.600 rpm。
能量轉移：	引擎驅動所有四個車輪 - 5 速自動變速箱 - 255/70 R 15 T 輪胎（Continental CrossContact）。
容量：	最高時速 175 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速時間為 11,9 秒 - 油耗 (ECE) 8,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
馬斯：	空車 1.770 公斤 - 允許的總重量 2.735 公斤。
外形尺寸：	長 5.255 毫米 – 寬 1.760 毫米 – 高 1.810 毫米 – 軸距 3.085 毫米 – 沉箱長 1.547 毫米，寬 1.515 – 油箱 80 公升。

我們的測量

T = 25°C/p = 1.150 毫巴/相對。 vl. = 33% / 里程表狀態：7.127 公里
0-100km加速：	12,0s
距市區402m：	17,0 年 ( 125 公里/小時）
最高速度：	175公里/小時 （五）
測試消耗：	11,1 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	41,1m
上午表：	41m

оценка

• 如果掛鉤旁邊的評論不打擾您，這就是適合您的機器：多功能、耐用、強大、有用、大。

我們讚美和責備

堅固的結構

現場容量

電機（扭矩）

自動變速器操作

即使在後排座椅上也有不錯的空間

耐用的硬件（相機、USB、藍牙（）

可用性、多功能性（有條件地）

高品質塑料內部，開關

前排座椅加熱緩慢

高座椅位置（儘管座椅高度可調）

乘客面前未點亮的盒子

門上的狹窄抽屜