Kratek 測試：Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport

西雅特的問題在於大眾汽車集團和家庭經銷商都不知道如何處理這個西班牙品牌。 因此，他們也缺乏針對 Leon 的策略，沒有相關的廣告，因此他們沒有釋放客戶的潛力。

好吧，雖然我們在逐漸期待新Leon的到來（從2005年開始就是這樣，兩年前只是在設計方面略有更新），但現在的還是有的 許多王牌 在他的翅膀之間。 當然，對於繼任者因危機而推遲甚至辭職的悲觀主義者，我們不會聽信。 因為他不值得。

第一張王牌實際上是在前翼之間。 這是大眾汽車借給他的。 1,6 升 77 千瓦 TDI，這或多或少已經在德國家庭的許多汽車中建立起來。 由於較小的（柴油）體積，它在啟動時需要更多的汽油，敏感的駕駛員會立即習慣，並且在啟動時需要更多的練習。 患有耳朵和抓地力誰需要至少部分捐贈才能成功登頂。 如果汽車上滿是狂歡者和他們的行李，則尤其如此。

我仍然對這提供了多少空間感到驚訝 一維萊昂形式... 成年人也可以坐在後排，如果不是所有的女孩都那麼好哇哦嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚！ 統計上說它在車類中處於黃金中間，但矩形的空間形狀和尾門的高開口讓 充分利用每一厘米.

隔音效果很好，儘管渦輪柴油發動機在冷啟動時可以聽到。 平均值是 6,4升，這同樣不是最好的，但絕不是同類汽車中最差的。 我們遺憾地承認，我們只是不得不嘗試更運動的底盤，這就是為什麼我們在轉彎時經常全油門。 這是由於底盤的運動方向。 冷靜了一點但道路狀況非常好 引擎完全丟失; 簡而言之，它太弱太狂野，無法與超大底盤競爭。

出色的動力轉向和長中性底盤足以擠出 100 匹用於運動的優質渦輪柴油“馬”。 但如果還有 50 或 100 個，那就太有趣了。 我們還給變速箱減了分。 避免誤解：齒輪轉換 快速準確操作它是一種樂趣，但是 只有五個級別... 如果我有六檔或更好的 DSG 變速箱，駕駛樂趣會更大。

如果您有一點活力，這款 1,6 升發動機對您來說有點偏小； 但是，如果您正在尋找實用且經濟的車輛，可能是時候去沙龍以更大的折扣取貨了。 一個新的來了，對吧？

文字：Alyosha Mrak，照片：Aleš Pavletič

座椅 Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport

基本數據

基本型號價格：	17805€
測試模型成本：	19484€
計算汽車保險的費用
力量：	77kW (105 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	11,6用
最高速度：	185公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,4 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.598 cm3 - 最大功率 77 kW (105 hp) 在 4.400 rpm - 最大扭矩 250 Nm 在 1.500–2.500 rpm
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso)
容量：	最高速度 185 km/h - 加速度 0-100 km/h 11,7 s - 油耗 (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km，CO2 排放量 119 g / km
馬斯：	空車 1.365 kg - 允許的總重量 1.860 kg
外形尺寸：	長 4.315 毫米 - 寬 1.768 毫米 - 高 1.458 毫米 - 軸距 2.578 毫米 - 油箱 55 升
盒子：	340-1.165 l

我們的測量

T = 21°C/p = 1.050 毫巴/相對。 vl. = 39% / 里程表狀態：7.227 公里
0-100km加速：	11,6s
距市區402m：	18 年 ( 123 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	11,4s (4)
靈活性80-120km/h：	16s (5)
最高速度：	185公里/小時 (5)
測試消耗：	6,4 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	39,5m
上午表：	40m

оценка

• 配備1,6升TDI發動機的裝備精良的Leon售價將近20萬。 很多，幾乎矯枉過正。 但是為了錢，你可以獲得運動性（底盤、座椅、轉向）、燃油經濟性（發動機），而變速箱是吹牛的權利——儘管六速會更好。 它擁有一切，但由於某種原因它沒有在市場上找到自己的位置。 太貴了，宣傳不足，還是被忽視了？

我們讚美和責備

發動機轉速超過 2.000 rpm

運動前排座椅

在路上的位置

轉移操作

設備

只有五速變速箱

小空調按鈕

發動機轉速低於 2.000 rpm

裡面難看的塑料