測試短片：Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 4 × 4 Dangel Outdoor

當然，任何事情都不會自行發生，但實現目標的起點或工具是正確的。 這就是標致的搭檔，實用家用車的代表，其實是廂式貨車，但是精美的改裝成了乘用車供個人使用。

這就是這樣一個合作夥伴的創建方式。 相比上一代，它在外觀上有了很大的提升，所以在Dangel的幫助下進行了改裝，同時大幅提升為全輪驅動，比上一代的一些切諾基高很多，相當不錯. 嚴重的SUV。 但是關於在一個特殊盒子裡的合作夥伴的Dangel。

這個合作夥伴也是Tepee Outdoor（並且有相當多的配件），這使得它的內部特別，有趣和有用。 天花板上有四塊縱向面板，包括一個帶三個通風口的飛機型天花板、一個風扇速度控制旋鈕（所以額外通風！）、PSA 香味、三盞燈、一個相對較低的架子和兩個天花板網格...... 在側面。也可以存放小瓶子。 由於有一個大盒子，天花板也被佔用在後備箱中。 它可以從車輛後部降低，以便於裝載，也可以從前面通過較小的門進入。 它最多可承受 10 磅！ 簡而言之，一個非常有用的東西。

合作夥伴通常存放在後端的備胎也移到了後備箱中，但由於現在有一個四輪驅動差速器，它必須被帶到某個地方。 現在，當然，後備箱現在正在縮小，但這一條實際上很大，所以這甚至不是主要障礙。 還有一個便攜式（可充電）燈、一個小盒子和一個 12 伏插座。 所有這一切真的導致在一條糟糕的道路盡頭的某個地方在大自然中野餐，那裡沒有人......

盒子的故事還沒結束；盒子的數量確實很多。 一個（大）位於座椅之間，但它的缺點是內部的加強筋非常鋒利（組裝不良），這不是很好。 儀表上方或前方的盒子太深，以至於連接的駕駛員無法到達底部，頭部上方還有一個大架子，只有副駕駛員前面的經典盒子有點小。 可惜的是方向盤是塑膠的（雖然不粗糙），音響系統一般，罐座較淺。 空調的可分性（甚至自動化）可以透過導航設備的費用來免除，但空調的附加費確實是200歐元，導航的附加費是950歐元。 嗯，方向盤上的真皮只要60歐元。

外部尺寸還提供了寬敞的內部空間，配有五個獨立座椅，非常適合大型、高於平均水平的年輕家庭。 渦輪柴油引擎也夠了。 它加熱得很快，高達 1.800 轉/分，看起來很懶（好像渦輪增壓器太大了），從那裡開始，在城市速度下它非常不穩定。 一方面，其 80 千瓦的重量和汽車的空氣動力學特性增加了一個良好的功能 - 駕駛者在高速公路上行駛時不太可能意外違反速度限制。 這具引擎適合旅行舒適，但也相對溫和：五檔時速100公里時，百公里油耗為5,8升、130升9,2升和150升11,4升，很好地體現了大車身空氣動力學的影響。

驅動最差的部分還是變速箱，拉桿動作很久都沒有太大的進步，只有五檔更讓人擔心。 發動機以 130 rpm 的速度在五檔以 3.000 公里/小時的速度旋轉，因此更長的檔位（油耗和噪音）會受到歡迎，而另一方面，一檔對於小型越野轉換來說太長了。 否則，機械師通常非常好，只有通過短暫的減震坑，這樣的合作夥伴才會感到不舒服（長時間軟化良好）並且在測試期間制動時制動器晃動得更多一些。

我們再次跌破了底線。 像Dangel 這樣的合作夥伴- 同樣由於價格較高- 在我們國家的銷售可能不會取得太大成功，但由於從這個角度來看它很特別，因此也非常有用，它肯定會顯著提高汽車的使用壽命典型的買家。 選擇範圍很小。

吊墜 4 × 4

注意到這一點並不難，因為它高了 20 厘米，這意味著比前軸或後軸低 21,5 或 85 厘米。 真實的現場事件！ 該工廠是知名公司的作品，已經完全重建。 他的體重為 30 磅，比以前減輕了 4%。 Dangel對已經組裝好的夥伴進行了升級，在後輪上增加了黏性離合器和傳動軸，並且在汽車行駛時也可以在驅動模式之間進行切換。 引擎下方增加了防滑板，彈簧和穩定桿稍硬。 驅動選擇按鈕位於儀表板上的圓形方框之一，還允許您僅使用前輪驅動 - 以減少燃油消耗。 另一種選擇是 XNUMXWD Auto，它可以自動調節車軸之間的扭矩。

Dangel 為合作夥伴提供三款四輪驅動套件，價格從 7.200 到 8.400 歐元不等。 測試車有一個帶有機械偏差速鎖的中檔性能套件，但缺乏全鎖、變速箱和後軸保護。 無論加工如何，這樣的合作夥伴也有經典的工廠保修。

選擇後部至少帶有部分差速鎖的驅動器是非常明智的，因為它使驅動器即使在更具挑戰性的路面上也非常有用，並且在克服障礙時它們再次成為薄弱環節 - 輪胎！

文字：Vinko Kernc，照片：Aleš Pavletič

Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 kW) 4 × 4 Dangel Outdoor

基本數據

銷售量：	標致斯洛文尼亞 doo
基本型號價格：	26290€
測試模型成本：	29960€
計算汽車保險的費用
力量：	80kW (109 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	12,5用
最高速度：	173公里/小時
ECE消耗，混合循環：	5,6 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 – 四行程 – 直列 – 渦輪柴油 – 排氣量 4 cm1.560 – 3 rpm 時最大功率 80 kW (109 hp) – 4.000 rpm 時最大扭力 240-260 Nm
能量轉移：	前輪由引擎驅動（折疊式全輪驅動） – 5 速手排變速箱 – 輪胎 215/60 R 16 H (Nokian WR)
容量：	最高速度 173 km/h - 加速度 0-100 km/h 12,5 s - 油耗 (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km，CO2 排放量 140 g / km
馬斯：	空車 1.514 kg - 允許的總重量 2.150 kg
外形尺寸：	長度 4.380 毫米 - 寬度 1.810 毫米 - 高度 1.862 毫米 - 軸距 2.728 毫米
內部尺寸：	油箱 60 升
盒子：	574-2.800 l

我們的測量

T = 9 °C / p = 979 mbar / rel。 vl. = 58% / 里程表狀態：11.509 公里
0-100km加速：	12,1s
距市區402m：	19,3 年 ( 116 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	11,3s （4）
靈活性80-120km/h：	16,9s （5）
最高速度：	173公里/小時 （5）
測試消耗：	9,8 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	45,5m
上午表：	42m

оценка

• 基本上是擁有一個以上孩子的年輕家庭的最佳汽車之一，它的 Tepee Outdoor 設備非常適合在旅途中享受愉快的旅程，而 Dangel 確保家庭中的任何泥濘、雪或稍大的駝峰都能發揮作用。 途中不要停留在大自然中。 一個非常有趣的組合。

我們讚美和責備

植物

發動機

內部空間、尺寸、外觀、易用性

通過

樹幹

一般設備

高效的後雨刮器

變速箱 - 傳動比

變速桿的運動

座位之間的盒子裡的鋒利邊緣

控制菜單

塑料方向盤

巡航控制僅在 4 檔和 5 檔工作

整包價格