測試短片：標致 508 RXH Hybrid4

這個理論是眾所周知的：從頭開始產生扭矩的電動機是汽油發動機的完美補充，汽油發動機只能在 2.500 rpm 或更高的轉速下提供良好的扭矩。 好吧，確實不能直接比較這兩個發動機的轉速，因為它們不會同時旋轉，但那是另一回事了。

需要注意的是，上述理論讓大多數駕駛者無法開發柴油動力混合動力車，而PSA堅持這一點，這是他們的典型代表之一：最大的標致麵包車和柴油混合動力技術。 外觀和內飾都很優雅（但很漂亮，尤其是在外觀上，而是品位問題）、設備齊全且技術先進。

現在練習。 混合動力驅動在很大程度上也是為了節省燃料，這當然只能在變速（由於電池充電）時實現，這在實踐中意味著在城市中。 在高速公路上，混合動力車在電池耗盡時也會為內燃機提供動力（即平均時速 130 英里約一分鐘）。

這裡很清楚： 柴油仍然比汽油更經濟。 因此，這種雜交的意義。 這樣的標致由著名的渦輪柴油機提供動力，它（尤其是在“開放”道路上）良好、經濟、反應靈敏且功能強大。 任何一個經常出城的人，在經濟上可能對這個（這個）選擇更滿意。

此外，508 RXH 是一款您無需了解即可駕駛的混合動力車。 唯一需要發生的事情是，當您按下開始按鈕時，沒有任何反應； 它（幾乎）總是由電力驅動。 也許最不尋常的是變速桿，它與混合動力無關，只是需要一些時間來適應，但這不是問題。 更不方便的是，發電廠不像經典內燃機那樣響應； 有時在油門踏板上會感覺到 147 千瓦的全部功率，有時扭矩會低於預期。

好的一面是，這款 RXH 也可以混合全輪驅動，車身是全自動的，也可以手動連接。

該按鈕提供自動、運動、4WD 和 ZEV 的設置，後者意味著驅動器保持電力更長時間。 全輪驅動是在惡劣條件下更安全、更高效駕駛的不錯選擇，但它無法提供全輪驅動的經典運動樂趣。 運動位置也不允許，但在這種設置下，自動變速箱的響應更加友好 - 更快，更可預測。 變速箱在全開油門時換檔有些笨拙：快速放氣，然後再次快速全油門。 它排水非常好（尤其是用手）並且帶有中間氣體。

另一件事：沒有轉速表，取而代之的是相對功率計數器，即以百分比表示，減速時電池充電時間也有一個負範圍。 在它的幫助下，我們讀取了以下消耗值：在每小時 100 公里時，它消耗 10% 的電力，每 4,6 公里消耗 100 升，在 130 - 20% 和 160 升，在 45 - 已經 60 和八，在城市 100-XNUMX。 百分比和每 XNUMX 公里五升。

在 50 歲的時候，兩種選擇很常見：要么以 100% 的速度運行，每 6,9 公里消耗 100 升，要么只靠電力運行，不消耗任何東西。 這裡給出的數字是這款車的一個非常好的一面，在實際測試中我們測得的百公里總油耗僅為XNUMX升，這也是一個很好的結果。

話雖這麼說，這款 RXH 不僅在混合動力車的使命所在的城市中經濟，而且在長途旅行中也很經濟，在這種情況下，好的渦輪柴油發動機會顯示出它的優勢。 如果再加上車身尺寸和豐富的配置，就很明顯了：標致508 RXH被賦予了長途車的使命。 他想變得更大一點——離地面四厘米——更願意工作。 當然，要有一定的寬容度。

文字：Vinko Kernc

標致 508 RXH Hybrid4

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.997 cm3 - 120 rpm 時最大功率 163 kW（3.850 hp） - 300 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。 電機：永磁同步電機-最大電壓269V-最大功率27kW-最大扭矩200Nm。 電池：鎳氫 - 標稱電壓 200 V。最大系統總功率：147 kW (200 hp)。
能量轉移：	發動機由所有四個車輪驅動 - 6 速機器人變速箱 - 輪胎 225/45 R 18 V（米其林 Primacy HP）。
容量：	最高速度 213 km/h - 0-100 km/h 加速度 8,8 s - 油耗 (ECE) 4,2/4,0/4,1 l/100 km，CO2 排放量 107 g/km。
馬斯：	空車 1.910 公斤 - 允許的總重量 2.325 公斤。
外形尺寸：	長度 4.823 毫米 – 寬度 1.864 毫米 – 高度 1.525 毫米 – 軸距 2.817 毫米 – 行李箱 400–1.360 70 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 18°C/p = 1.080 毫巴/相對。 vl. = 35% / 里程表狀態：6.122 公里
0-100km加速：	9,5s
距市區402m：	16,5 年 ( 136 公里/小時）
最高速度：	213公里/小時 （我們。）
測試消耗：	6,9 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	40,1m
上午表：	40m

оценка

• 這款標致有很多東西：麵包車，混合動力車和相當多的軟SUV。 外觀和行李箱、消耗和性能，以及安全性和對天氣條件的依賴程度較低。 在其中找到自己並不難。

我們讚美和責備

燃油消耗

優雅（尤其是內飾）

設備

（安靜）空調

降檔

轉向桿

後備箱少了 160 升

在停止/啟動模式下啟動時晃動發動機

按鈕太多

盲點（回來！）

盒子太少