Kratek 測試：福特嘉年華 1.4i (71 kW) Deluxe
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我 奢華 在限量版的情況下，嘉年華可能不是一個很好的選擇，因為你首先想到的是舒適、聲望（至少對我來說）。 從照片中可以清楚地看出，Fiesta Deluxe 沒有金色煙灰缸和紅色絨面革座椅，但無論如何它是同類中最具活力的汽車之一的運動版（想想去年的 XNUMX 款小型車比較！）。
黑白袖珍火箭的圖像！
黨訴 黑或白 獲得了非常有吸引力的 17 英寸車輪（因此轉彎直徑小得令人不舒服）、更好、更響亮的排氣管裝飾（因此在長途公路旅行中的聲音舒適度較低，特別是對於後排乘客），一些額外的美容服務（擾流板、門檻、路由器）後空氣）和 艾巴赫懸掛，奇蹟般地不會將汽車變成“帶輪子的水桶”。 玩運動型懸架往往會導致汽車非常不舒服（尤其是與大輪子結合時），而這款 Festi 的乘客對於舒適性差沒有什麼可抱怨的。 彈簧變化效果很棒 並且很想在許多標準機器上安裝它！
調整引擎未經測試
遺憾的是，底盤和外觀的結合非常令人愉快，發動機仍然只是1,4升汽油發動機。 在紙面上，它可以處理 96 次口渴，但它們只會在發動機轉速的前三分之一時才開始打哈欠。 因為它是如此 五檔變速箱 相對較大的傳動比，經常使用它是必要的：當汽車必須以每小時128公里的速度在高速公路上超車時，除了切換到四檔並完全打開油門之外別無他法。
由於發動機需要更高的轉速才能更快地移動，同時它只會發出這樣的轟鳴聲， 消耗近九升 看起來不大。 您還可以更經濟，因為在 130 公里/小時的五檔和 3.400 轉/分時，車載計算機顯示的當前消耗量剛剛超過 XNUMX 升。
向福特提問： 引擎蓋下是否有足夠的空間容納 1,6 升 EcoBoost？ 買吧。
行車安全的日間行車燈？
這款嘉年華還內置了日間行車燈。 指示燈. 樓上的，不錯 不過要小心： 當只有日間行車燈亮時，尾燈熄滅，儀表板亮起。 因此，當我們在黑暗中（或黃昏）開始在城市中行駛時，我們甚至可能不會注意到我們面前只有“冰塊”，而後面什麼也沒有！ 小心不要通過新鮮包子的昏昏欲睡的司機。
文字：Matevж Gribar，照片：Ales Pavletić
福特嘉年華 1.4i (71 kW) 豪華版
基本數據
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 4 cm1.388 - 3 rpm 時最大功率 71 kW（96 hp） - 5.750 rpm 時最大扭矩 128 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 205/40 R 17 W (Continental ContiWinterContact)。 |
| 容量： | 最高速度 175 km/h - 0-100 km/h 加速度 12,2 s - 油耗 (ECE) 7,6/4,7/5,8 l/100 km，CO2 排放量 133 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.020 公斤 - 允許的總重量 1.490 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 3.950 毫米 – 寬度 1.720 毫米 – 高度 1.480 毫米 – 軸距 2.490 毫米 – 行李箱 295–980 45 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| T = 4°C/p = 981 毫巴/相對。 vl. = 67% / 里程表狀態：2.171 公里 | |
| 0-100km加速： | 12,0s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,3 年 ( 124 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 14,2s （四） |
| 靈活性80-120km/h： | 23,6s （五） |
| 最高速度： | 175公里/小時 （五） |
| 測試消耗： | 8,8 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 42,8m |
| 上午表： | 42m |
оценка
標準的“頑皮”汽車通常是微調的例子，嘉年華豪華版也不例外，每 35 名買家中就有一個人花錢買一輛性能出色且駕駛良好（但不是賽車）的汽車。
我們讚美和責備
外形
駕駛表現
轉向器
聲音
機殼
堅固的設備（巡航控制、藍牙、車載電腦）
ESP名稱
轉盤
不變的內飾
後排乘客排氣系統聲音太大
沒有發動機溫度指示
乘客遮陽簾沒有燈，後部沒有閱讀燈
日間行車燈
