燒烤測試：Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge

那些懷疑這一點的人必須被說服： 一輛重達近一噸的汽車只有兩個滾輪？ 這需要進一步閱讀：發動機有 145 牛頓米、63 千瓦（85“馬力”）和渦輪增壓器。

好吧，數字本身，用於越來越強大的汽車，可能並不完全令人興奮，但它們很大膽，但確實比 500 年的菲亞特 1957 更大膽，最初生產的功率不到 10（十）千瓦！

簡而言之：這張照片不僅相關，而且還活著。 而且相當多。

你坐在裡面，轉動鑰匙......有趣的起重機，這台發動機聽起來像一個兩缸發動機。 哦，真的，因為它是一個兩缸。 對於已經駕駛過 1957 年原版（或 1975 年之前的任何其他車型）的人來說，這款菲亞特（很可能）在外觀和聽覺上都喚起了美好的回憶。

油門踏板有點誤導，因為它有一個相當倒退的特性，這在局部意義上意味著小動作達到一半的動作，不會發生太多，所以看起來不會太多。 然而，在運動的後半部分，引擎變得非常活潑和令人信服的強大，這僅意味著您在加氣時需要更加果斷。 所以這是習慣問題。

通過這種方式，發動機為其牽引的車身產生足夠的扭矩，但您仍然需要習慣發動機的稍微不同的行為，因為在相同的速度下，它的點火速度是四缸發動機的一半（這也是原因為特徵聲音）； 在怠速和稍高的情況下，您似乎可以聽到每一個操作節奏。

從 1.500 到 2.500 rpm，發動機處於平均水平； 如果您以 1.500 rpm 的速度掛在第五檔，這意味著每小時 58 公里（在儀表上）並且幾乎聽不到發動機的聲音，但它只能以典型的方式加速。 然而，在 2.500 轉/分以上時，它會甦醒，並且 - 只需適量的氣體 - 自主拉動； 如果變速器仍在五檔運行，五百將在幾秒鐘內達到 140 英里/小時。

發動機在 2.000 到 6.000 rpm 之間的性能感覺最好，但有兩點值得注意：它是渦輪增壓，這意味著隨著對它的需求增加，消耗量也顯著增加，並且立即機動化。 阿巴蒂之後。 最好玩的500。

它只是有點卡在傳動系統中，因為它只有五個齒輪，這通常就足夠了，只有在您想要更動態地爬升的陡峭爬坡時，齒輪的重疊程度不足以充分利用發動機的性能。

簡單說一下費用。 根據車載電腦的讀數判斷，發動機在 100 公里/小時的五檔（2.600 轉/分）下需要 4,5 升燃油，每 130 公里需要 3.400 (6,1) 160 和 4.200 (8,4) 100 升燃油。

在最高速度（刻度為 187）時，發動機轉速為 4.900 rpm，每 17,8 公里消耗 100 升汽油。 右腳平穩，遵循建議的向上箭頭（但是，在儀表上的許多橙色數據中，橙色很難看到）並藉助功能完善的停止/啟動系統，這也可以非常經濟在城市 - 我們的目標是 6,2 升 100 公里，我們遠離阻礙交通。 但是，如果密集駕駛，油耗會上升到每 11 公里 100 升......

電機的名字、形狀和聲音……多少有時也足以讓人懷念。 但仍然 - 僅在上面 - 原件的新 500 份副本，否則，包括現代超小型發動機，這個原件本身。 而且它還是很可愛的。

Vinko Kernc，照片：Saša Kapetanovič

菲亞特 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge

基本數據

技術信息

引擎：	2 缸 - 四衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 4 cm875 - 3 rpm 時最大功率 63 kW（85 hp） - 5.500 rpm 時最大扭矩 145 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip)。
容量：	最高速度 173 km/h - 0-100 km/h 加速度 11,0 s - 油耗 (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km，CO2 排放量 95 g/km。
馬斯：	空車 1.005 公斤 - 允許的總重量 1.370 公斤。
外形尺寸：	長度 3.546 毫米 – 寬度 1.627 毫米 – 高度 1.488 毫米 – 軸距 2.300 毫米 – 行李箱 182–520 35 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 28°C/p = 1.190 毫巴/相對。 vl. = 28% / 里程表狀態：1.123 公里
0-100km加速：	12,2s
距市區402m：	1834 年 ( 119 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	10,0s
靈活性80-120km/h：	14,2s
最高速度：	173公里/小時 （五）
測試消耗：	7,2 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	40,9m
上午表：	42m

оценка

• 要知道，這款雙缸發動機並非出於懷舊之情而設計，而是純粹出於技術出發點。 Petstotica 在性能和功耗方面做得很好，而且有點懷舊。 這款 500 既經濟又有趣。

我們讚美和責備

外觀和形象

內部外觀

發動機

USB加密狗的改進軟件

停止/啟動系統

座位（座位，感覺）中心屏幕太小（音頻...）

低速時轉向燈開關不關閉

很難看到的換檔箭頭