測試：福特 Edge Vignale 2,0 TDCI 154 kW Powershift AWD

帶有 Vignale 標籤的稍微豐富的版本仍然給人留下了深刻的印象。 Edge 中已經內置的硬件列表有很多好東西，但沒有太多你無法添加的，這是非常值得的。 令人驚訝的是，附加費清單還包括許多安全助手，以及有用的物品，例如大燈清洗系統或電動可調方向盤，以及加熱和冷卻的前（皮革）座椅。

但是，討論價格中已經包含的內容以及需要額外付費的內容不會改變 Edge 是一款出奇的好車的事實。 在內飾設計方面，Edge 已經擁有足夠的尺寸。 觸摸屏... 大多數控制功能都是通過這個屏幕（以及通過方向盤輻條上的一系列按鈕）執行的。 福特系統提供了與智能手機的良好通信。 同步3... Edge 已經擁有其他福特汽車熟悉的儀表板組件和駕駛環境的基本“組件”，但無論如何我們只帶一個，實際上這種“非獨創性”根本不打擾我，因為人體工程學是也有相關的。

這款美國暢銷福特的歐洲版僅配備兩升渦輪增壓柴油機。 在版本中 210匹“馬” 我們已經從其他一些大型福特汽車那裡了解到這一點，正如我對 Powershift 變速箱所說的那樣。 六速雙離合變速器 福特已經將它改造成美國式的工作方式，就像經典的自動變速箱一樣，駕駛員很難理解它實際上是雙離合變速箱，這導致其他製造商的某些版本啟動速度非常快。 福特工程師在這裡做得很好，即使在緩慢停車或類似操作的情況下，Edge 也沒有問題。 夏季全輪驅動測試通常只能在下雨天進行。 在我們的測試中它並不存在，但在濕滑的達爾馬提亞道路上的經驗仍然表明它對轉彎穩定性做出了重要貢獻。

同樣值得注意的是，駕駛舒適性出奇的高。 當然，這非常有效地促成了這一點，儘管在更多的羅紋道路上，有時懸掛有點僵硬，有些座椅也非常舒適。 Vignale 的皮革可以歸咎於座椅部分的額外邊緣（與經典面料相比）不在正確的位置，有時會壓在大腿的肌肉上，但在溫暖的日子裡，它變得非常涼爽的。 機艙的寬敞也給人留下了很好的印象，因為 Edge 還在內部展示了它的大小。 那些想要隨身攜帶更多行李的人尤其會喜歡這一點。 車頂行李架也適合五人座使用，通過拆下捲簾（看不見，但不能說服它被卡住），我們可以將其用於車頂的內邊緣，從而顯著擴大它。

你能說在汽車成本很低的情況下考慮到內置設備的價格是否足夠？ 64千歐元? 潛在的 Edge 客戶端將不得不回答這個問題。 然而，福特確實為 Edge 提供了很多東西，比傳統汽車品牌的一些罕見的競爭對手要多。

最終成績

福特品牌是聲望的合適保證嗎？ 有人可能會說不，但他們最大的 SUV 證明 Edge 並不落後於這種類型的 SUV。

文字：Tomaž Porekar 

照片：Саша Капетанович

福特 Edge Vignale 2.0 TDCI

基本數據

基本型號價格：	60.770€
測試模型成本：	67.040€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪柴油機 - 板簧 體積 1.997 cm3 - 最大功率 154 kW (210 hp) 在 3.750 rpm - 450 rpm 時的最大扭矩為 2.000 Nm。
能量轉移：	發動機驅動所有四個輪子 - 6 速 自動變速箱 - 輪胎 255/45 R 20 W（Pirelli Scorpion 綠）。
容量：	最高速度 211 km/h - 加速度 0–100 公里/小時 9,4 秒 - 聯合循環 (ECE) 的平均油耗 5,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
馬斯：	空車 1.949 公斤 - 允許的總重量 2.555 公斤。
外形尺寸：	長 4.808 毫米 - 寬 1.928 毫米 - 高 1.692 毫米 – 軸距 2.849 602 毫米 – 後備箱 1.847–XNUMX l - 油箱 69 l。

我們的測量

測量條件：T=20°C/p=1.028 mbar/rel。 vl. = 55% / 里程表狀態：2.473 公里
0-100km加速：	10s
距市區402m：	16,8 年 ( 131 公里/小時）
測試消耗：	8,6 升/100 公里
油耗按標準方案：	6,4 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	35,7m
上午表：	40m

我們讚美和責備

價格取決於安裝的設備

自動變速器

可自動調節的 LED 大燈

助手在保持車道方向的同時工作不可靠

具有自動調光功能的大燈操作不可靠

沒有什麼著名的出租行李箱