測試：零 SR 電動摩托車 [InsideEVs]

InsideEVs 有機會測試 Zero SR 摩托車。 記者的印像是可以理解的：在環保模式下，我們會走得很遠，但沒有樂趣。 在運動模式下會很有趣，但動力儲備會下降到幾十公里。 

編輯測試的零式摩托車屬於SR系列，即價格更高、電池容量更大的汽車。 這個特殊的模型有一個 71 馬力的發動機。 （52 kW）和扭矩 146 Nm。 至於尺寸， 零SR應該類似於本田CB650F和鈴木SV650。. 他不是最輕的，但他已經習慣了重量——尤其是因為這輛車是可以預見的。

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沒有發動機聲音 這只會在前 60 米中成為問題。 記者驚訝地發現，不用換檔可以釋放大量的腦力資源，讓他能夠更加專注於駕駛。 然而，摩托車不允許您在交通堵塞時在汽車之間移動：方向盤的作用太小。

水箱中的手套箱

該機器的一個有趣的特點是現場儲藏室，傳統的摩托車有一個油箱。 它不適合戴在頭盔上，但可以隱藏小物件——或安裝額外的電池或額外的充電器。 電池在哪裡？ 更低、更靠後。

充電：在家充電 10 小時，零 SR 續航里程：~180 公里

零電動摩托車可以從家用插座充電。 不過需要10個小時，晚上還好，路上就不適合了。 因此，該公司增加了一個充電罐作為一個選項，這是一個額外的更快的充電器。

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我們的路線多種多樣，穿過城市、高速公路和鄉村道路， 電爐零SR 行駛里程約為 179 公里：記者行駛了 161 公里（100 英里），里程表顯示電池電量為 10%。

然而，測試人員指出，他使用了 Eco 模式，在該模式下自行車的響應非常緩慢。 在以性能為導向的運動模式下，續航里程較短，在硬駕駛下只有56公里。 不過，記者表示，樂趣應該是無與倫比的，只有雅馬哈MT-10更快更強。

電動摩托車 Zero SR 價格 起價 16 美元，相當於淨價約 495 茲羅提。 在波蘭，考慮到關稅和稅收，至少要59-100萬茲羅提。

完整評論： 電動汽車

圖為：零 SR 電動摩托車 (c) InsideEVs

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