試駕豐田花冠：關於世界上最受歡迎的汽車的三點意見
為什麼日本轎車仍然保持著地球上最受歡迎的汽車的稱號，它在車型系列中佔據什麼位置，而其動力單元卻缺少什麼
在尺寸和價格上，第12代豐田卡羅拉接近旗艦凱美瑞轎車。 這輛車的尺寸越來越大，技術變得更加先進，並且配備了種類繁多的設備。 和以前一樣，這輛車是從土耳其豐田工廠運到俄羅斯的，這最初使日本人處於劣勢。 儘管如此，即使是我們，這輛車也很受歡迎。 三位 AvtoTachki 編輯乘車前往，並就此事發表了自己的看法。
聽起來有些謙虛，但是我幾乎完全理解了在俄羅斯市場上推出的高爾夫課程。 我想我駕駛了所有C段轎車（並且不僅限於此），這些轎車現在在俄羅斯出售。
一年前，我和我的同事 Ivan Ananiev 將新款起亞賽拉圖與重新設計的斯柯達明銳掀背車進行了比較。 然後我乘坐了更新的現代伊蘭特。 去年年底，我有機會成為第一批熟悉俄羅斯新款捷達的人之一。 該列表包含俄羅斯該細分市場的所有車型，如果我們不包括梅賽德斯緊湊型 A 級和 CLA 級，以及新的馬自達 3。 儘管如此，這些模型都來自另一部歌劇。
豐田與主要競爭對手相比如何？ 不錯，但可能會更好。 主要問題是經銷商必須進口的汽車價格表。 不，乍一看，價格和配置的清單似乎沒有什麼問題，甚至起價為$ 15。 看起來不錯。 但是實際上，這是裝備非常差的帶有“機械裝置”的汽車的價格。 如果您仔細觀察一下“舒適”版中裝備精良的汽車，您將獲得近一百五十萬。 而我們測試過的頂級版本則要花費365美元。 會咬嗎，對嗎？
有了這樣的價格標籤，不再需要只有一個動力單元並且汽車行駛得很新鮮，這不再重要。 您只是不注意它。 同樣，您不必再考慮自從轉移到TNGA平台後底盤和轉向性能有多好。 或者，例如，安全裝包的駕駛員助手有多足夠。 但是，擋風玻璃上甚至還有投影設備-高爾夫課上還有誰會提供呢？
但是有趣的是：即使是這樣不人道的定價政策也不能阻止卡羅拉在過去的一年中在我們的國家銷售超過4000冊。 儘管事實上我們僅售出一款122馬力的三廂車，但在世界其他地區，卡羅拉仍提供了很多單元，包括混合動力車，以及掀背車和旅行車車身。 卡羅拉在過去的第五個十年中一直是並且仍然是世界上最受歡迎的汽車，而且似乎還沒有準備好放棄這個頭銜。
卡羅拉是豐田家族中主要的食人族。 這款轎車不僅輕鬆“吃掉”了主要競爭對手，而且面對著Avensis模式也輕鬆地“吃了”自己的兄弟，必須納入汽車營銷教科書中。
我清楚地記得，當時身體指數為E120的第XNUMX代花冠被認為是該品牌最簡單，最實惠的轎車。 它與著名的凱美瑞之間的鴻溝被那個非常歐洲化的Avensis佔據了。 時間流逝：卡羅拉（Carrolla）尺寸不斷增加，變得更加舒適，設備和裝備增加。 一言以蔽之，我正在成長。 汽車的成本也上升了。 現在，曾經謙虛的高爾夫級轎車幾乎可以吸入旗艦凱美瑞的後部。
我們市場上的定價政策再次強調了該模型近年來發生的所有那些變形。 高端卡羅拉的價格高於入門級凱美瑞。 較舊的轎車內飾價格為22美元。 不僅涵蓋基本的凱美瑞，還涵蓋了其後的兩個修改版本“ Standard Plus”和“ Classic”。
事實證明，對於一輛簡單而無用的汽車，人們要求大量的資金，而與此同時，其在世界範圍內的銷售量已達數十萬本。 但我明白這是怎麼回事。 人們一直都在欣賞簡單，而這根本不是樸素的代名詞。 每天使用這輛車，您會發現這裡的內部實用性和非標記性。 吸入式和變速式變速器的燃燒串聯並不是一開始就令人沮喪。 在加油站罕見地停下來之後，您便開始欣賞他的適度食慾。 這些都是始終值得讚賞的事情。
沉默和寧靜-也許這兩個詞可以形容豐田卡羅拉的感覺。 我知道這些綽號通常應用於較舊的雷克薩斯品牌的車型，但是，a，我找不到其他名稱。 而且，重點並不是新型卡羅拉出色的隔音性能（順便說一句，這很常見），而是在動力裝置中。
作為一個年輕的母親，我不是喜歡開車的人之一。 但是即使對我來說，一對1,6升自然吸氣發動機和CVT似乎也有點菜。 沒有人會期望高爾夫級轎車具有跑車的動力，但仍然希望在油門踏板下感受到更大的牽引力和動力儲備。 而且，對於花冠，這在任何駕駛情況下均不起作用。 無論是在城市模式下加速還是在高速公路上加速-一切都平穩，平穩且無匆忙地進行。
是的，當您將加速器沉入地板時，變速器開始像傳統的自動機械一樣運轉，並使發動機更魯re地旋轉。 但這並沒有太多意義。 可悲的是，在頂部痛苦地咆哮的引擎變得可惜了。 而且，當這些車體面裝載時，所有這些功能都更加明顯。 簡而言之，一對發動機和變速箱根本無法為主動驅動器做好準備。
但是，如果您仍然想出辦法，則必須承認，在架構變更變得明顯地更加貴重之後，花冠在運動中。 我記得上一代的汽車具有非常耗能的懸架，但是它根本不像路上的瑣事，並且在碎裂的瀝青上有縫隙和裂縫時非常晃動。 新車的行為有所不同。 現在，道路輪廓中的幾乎所有缺陷都被充耳不聞且富有彈性地解決了。 而且，如果吊墜無法應付某些問題，則僅當它們已經在緩衝區中起作用時才可以。
對於其餘的部分，豐田公司很高興：它擁有寬敞的內部空間，舒適的椅子和沙發以及不錯的後備箱。 當然，花冠可以再次被怪異的多媒體所吸引，而對於藍色的背光設備而言卻不是很符合人體工程學，但是似乎客戶自己對它們感到滿意。 這可以解釋日本人幾十年來沒有放棄這些決定的事實。
| 身體類型 | 轎車 |
| 尺寸（長，寬，高），毫米 | 4630/1780/1435 |
| 軸距，mm | 2700 |
| 樹幹體積，l | 470 |
| 整備重量，kg | 1385 |
| 發動機型號 | 汽油R4 |
| 工作容積，立方米厘米 | 1598 |
| 最大限度。 力量和。 （轉速） | 122/6000 |
| 最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm（轉速） | 153/5200 |
| 驅動方式，變速箱 | 無級變速箱，前 |
| 加速度從0到100 km / h，s | 10,8 |
| 最大限度。 速度，公里/小時 | 185 |
| 油耗（混合循環），每100公里l | 7,3 |
| 價格從$美元起。 | 17 265 |
