勞斯萊斯Dawn Black Badge試駕

在 116 年的歷史中，勞斯萊斯在一個月內製造的汽車數量少於現代蔚山工廠的數量。 這意味著在摩納哥和聖弗拉斯等特定目的地之外，勞斯萊斯在街上很少見。

但顯然還不夠罕見。 由於該品牌的顧客習慣到相同的地方逛逛，因此排他性的感覺開始減弱。 並且需要採取緊急措施才能使他返回。

幾乎每個汽車公司都擁有自己的調音室：一個小部門，負責常規模型的製作，使它們更快，更有趣，並且通常更昂貴。

Black Badge 不是這樣的部門。

其他類似的汽車從 0 到 100 公里/小時不斷測量它們的馬力和秒數，但這種無產階級情緒並沒有激發勞斯萊斯。 Black Badge 是該系列中的新頂級系列，其目標不是改變行為，而是改變汽車的外觀和風格。

在大多數人的印像中，勞斯萊斯是屬於有錢但年事已高的紳士們的座駕。 然而，在現實生活中，該品牌購買者的平均年齡在不斷下降，目前不到 40 歲——遠低於梅賽德斯等車型。 Black Badge 是一種在傳統客戶中脫穎而出的方式。 而且，為了不和蒙特卡洛賭場前的人群混在一起。 在這方面，改裝的黎明敞篷車就是最好的例子。

坦率地說，這輛車具有改裝版本的最大特點-比平時貴得多。 普通的黎明相對便宜，就像勞斯萊斯一樣——只有大約 320000 歐元。 Black Badge 套件為此增加了 43 歐元——與裝備精良的全新 BMW 000 系相同。 光是顏色附加費就在3歐元左右，就像一輛新的達契亞。 再加上所有附加功能，Dawn Black Badge 輕鬆超過了 10 歐元的限額。

當然，要換取這筆溢價，您不僅會在引擎蓋上塗成黑色的迷魂藥。

引擎蓋下強大的 V12 發動機也進行了修改，現在最大輸出功率為 601 馬力。 以及高達 840 牛頓米的最大扭矩。 從 0 到 100 公里/小時的加速需要 4,9 秒——與上一代著名的 Seat Leon Cupra 相同。 

到目前為止，一切看起來都像是常規調校：Black Badge 比普通汽車更貴、更強大。 與其他人的最大區別在於，他不會試圖以任何方式變得更加運動。 它在路上出奇地穩定 - 兩噸半，方向盤非常準確。 但感覺仍然是一艘大型豪華遊艇，而不是汽車。

與任何勞斯萊斯一樣，這裡沒有轉速表，只有一個刻度盤，顯示您當前正在使用的可用功率的百分比。 儘管加速度驚人，但汽車仍將保持冷靜並儘可能平穩地進行所有操作。

這就是為什麼這個 Dawn 乍一看並沒有充滿新技術。 它具有主動巡航控制系統、帶紅外夜視攝像頭的平視顯示器以及許多其他此類設備。 但他並不急於引入自動駕駛儀。 它的目的是減輕你的負擔，而不是增加你的負擔。 甚至自動空調系統仍然由良好的舊輪子控制——一端是藍色，另一端是紅色。

您付出如此驚人的價格的原因不是引擎或技術。 原因是對細節的高度關注。

古德伍德的木工店僱傭了 163 名世界上最熟練的工匠。 其中一位面臨著艱鉅的任務，即不斷周遊世界，尋找符合勞斯萊斯品質的木材和皮革。 即使是高科技材料，如我們 Dawn 中的碳複合材料元素，在這裡也採用不同的方式製造。

將每個此類元素上光六次，然後乾燥72小時，然後開始進行拋光。 整個過程需要21天。

在羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）花在這個小儀錶盤細節上的時間裡，上述現代工廠生產了90輛汽車。 身體上優美的橙色線條不是由機器繪製的，而是由人繪製的。

如果您真的熱衷於尖端技術，您會在音頻系統中找到它們 - 有 16 個不同的揚聲器和多個傳感器，可以持續監控環境噪音並相應地調整聲音。 即使屋頂朝下，音響效果也很完美。

的確，這裡的許多組件——從多媒體到 ZF 變速箱——都與 BMW XNUMX 系相同。 但是作為一種感覺，這兩者是無限不同的。

一個只是一輛非常好和舒適的汽車。 另一種是終生難忘的經歷。

勞斯萊斯（Rolls-Royce）商標：厚實的羊羔絨地毯。 一對在前面花費1200歐元。

所有技術的目的都不是不必要地打擾主人。 空調以最簡單的方式控制 - 藍色 - 更冷，紅色 - 更暖（但駕駛室頂部和底部有單獨的控制器）。

副線，稱為車頂線，是由一名男子在古德伍德（Goodwood）繪製的。

在羅爾斯·羅伊斯公司中，您不會找到轉速表，而只能找到顯示當前正在使用多少發動機功率的設備。

輪罩不隨它們旋轉，這是另一個已經是勞斯萊斯標誌的技巧。